宁夏石化公司“2006..4”爆炸事故.docxVIP

2 0 0 6 年 1 月 4 日 ， 宁 夏 石 化 公 司 合 成 二 车 间 预 转 化 加 热 炉 （ 1 0 3 - B ） 炉 膛 发 生 爆 炸 事 故 。 一 、 事 故 装 置 简 介 宁夏石化公司合成二车间原料采用长庆油田的天然气，在建设的同时对部分工艺、设备进行了改造，改造后 的能耗接近国内目前同类型合成氨厂的先进水平。装置共有设备 205 台，其中动设备 62 台，静设备 143 台。分 脱 硫 、 一 二 段 转 化 、 高 低 温 变 换 、 脱 碳 、 甲 烷 化 、 氨 合 成 、 氨 冷 冻 、 氢 回 收 等 操 作 单 元 。 为实现二化肥装置 50%扩能的目的，新增了预转化单元，主要包括预转化炉（ 109-D ）和加热炉（ 103-B）。预 转化炉 (109-D) 可以将原料天然气中 15%的甲烷转化为氢气和二氧化碳，经预转化后的工艺气（主要是天然气、 蒸汽、氢气等） 在预转化加热炉 (103-B)中由 430 ℃加热至 650℃后送一段转化炉，同时在预转化加热炉的对流段 对进预转化炉的工艺气和锅炉给水等介质预热。预转化加热炉辐射段炉管 36 根、烧嘴 36 个，对流段有 4 组加 热盘管，工艺气压力 4.0MPa ，炉壁上部（ 3 米以上）采用轻型炉墙结构（由 4mm 铁板、隔热硅酸铝陶纤及浇 注料组成），下部（ 3 米以下）采用重型炉墙结构（由耐火砖、 4mm 铁板、隔热陶纤及浇注料组成）。预转化 加热炉 (103-B)2005 年 9 月 23 日中交。本次开车过程中，先后于 9 月 23 日、 11 月 15 日进行了两次烘炉， 11 月 26 日正式投用。根据工艺允许的操作条件，加热炉出口工艺气温度一直控制在低于 580℃的温和状态下稳定运 行 。 二 、 事 故 经 过 2006 年 1 月 4 日 16 时 48 分，宁夏石化公司合成二车间预转化加热炉（ 103-B）炉膛负压（ PICA-04122）在 2 分钟内由 -150Pa（正常操作压力）下降到 -340Pa，随后又逐渐上升，至 16 时 59 分达到联锁值（ -20Pa），引发 炉膛负压高联锁跳车，随即进入加热炉的两道燃料气阀门（ KV04101-1 、 KV04101-3～ 6）关闭切断加热炉燃料气， 中间放空阀门（ KV04101-2 ）打开放空，加热炉熄火，同时引发原料天然气阀门（ SP-2）关闭。主控室给公司调 度进行了汇报，通知装置已停工，开始进行停工处理，此时车间主任、生产和工艺副主任立即赶赴中控室，中 控主操在 DCS操作盘上多次对 SP-2电磁阀进行复位，均未将 SP-2打开。情急之中，赶到中控室的车间生产副主 任错误地按下了加热炉复位按钮（注：加热炉复位按钮和原料天然气阀门 SP-2按钮在副操台上均为黄色按钮， 且该排按钮仅此两按钮为黄色），使进入加热炉的两道燃料气阀门（ KV04101-1、 KV04101-3 ～ 6）再次打开，中 间 放 空 阀 门 （ K V 0 4 1 0 1 - 2 ） 关 闭 ， 导 致 燃 料 进 入 炉 膛 ， 2 分 钟 后 加 热 炉 对 流 段 发 生 闪 爆 。 三 、 事 故 原 因 1 . 直 接 原 因 宁夏石化公司二合成车间生产副主任曹某在预转化炉已经联锁停车的情况下，错误地按下了加热炉开车复位 按 钮 ， 导 致 约 5 0 0 m 3 天 然 气 进 入 炉 膛 和 空 气 混 合 发 生 化 学 爆 炸 。 这 是 事 故 发 生 的 直 接 原 因 。 2 . 间 接 原 因 （ 1 ） 相 关 人 员 安 全 意 识 淡 薄 ， 岗 位 职 责 不 清 ， 严 重 违 章 操 作 。 曹某在处理预转化炉停车过程中，为了尽快恢复生产，没有意识到违章可能导致的严重后果，在紧急时刻忘记了安全，错误地按下了加热炉开车复位按钮，严重违章导致事故发生。作为车间负责生产和安全的副主任，其主要职责是进行生产组织和主管车间安全工作，但是在事故情况下却要越权操作，亲自去操作关键的按钮开关  。 （ 2 ） 把 违 章 当 经 验 ， 把 规 程 当 摆 设 。 据了解，在加热炉紧急停车的情况下，借助炉膛高温迅速恢复开车这种做法，是生产操作人员在  1996 ～ 1997 年到国内同类装置实习时学来的，以前也在转化炉等系统实践过，并没有发生事故，但是此次联锁停炉到开车 复位时间长约 8 分钟，而且辐射段炉膛相对容积小，再加上加热炉系统设计不完善，没有侥幸点火成功而发生 了 爆 炸  。 （ 3 ） 设 计 不 完 善 。 预转化炉设计方面存在问题：一是加热炉跳车后联锁安全保护功能不完善，按照常规设计，加热炉应有完善 的炉膛安全检