(工艺技术)机车车轴超声波探伤工艺.pdfVIP

目 录 前言……………………………………………………… 1 摘要……………………………………………………… 2 第一章 绪论 1.1 无损探伤一意义………………………………………… 3 1.2 机车车轴产生缺陷的原因及危害……………………… 3 1.3 车轴超声波探伤的发展简介…………………………… 3 第二章 超声波探伤方法的分类 2.1 垂直探伤………………………………………………… 5 2.2 斜角探伤………………………………………………… 5 2.3 局部探伤………………………………………………… 6 2.4 新的车轴探伤法………………………………………… 7. 第三章超声波探伤的工艺参数选择 3.1 超声波探头的选择……………………………………… 8 3.2 耦合剂的选择…………………………………………… 8 3.3 超声波探伤对比试块及其制作………………………… 8 结束语 ………………………………………………… 10 参考文献………………………………………………… 11 前 言 车轴是机车车辆转向架的关键承载部件， 影响行车安全的重要零件， 其 疲劳破坏直接危及运输安全。如果车轴出现疲 劳损伤并且扩展，就会因断 轴而造成列车脱轨，带来灾难性的 后果，其安全运转直接关系着铁路运输 的安全生产。车轴很容 易发生疲劳裂纹，而这种裂纹易发生在车轴压装座 的一个短距离内，且完全是隐蔽的。为了及时发现疲劳缺陷，在轮对交 付 前和使用中，必须进行无损探伤检查。事实上，在不退轮芯 的情况下，除 超声波外，没有其他方法具有足够的灵敏度能探 测这些裂纹。车轴的超声 波探伤法，自上世纪 50 年代采用以来迄今已应用了 50 多年，一直是检 测车轴疲劳裂纹的重要 手段，机车车轴的基本结构，包括轴颈、轴肩、车 轮座、齿轮座和 轴身等，有的还有制动盘座，其中齿轮座安装从动齿轮， 接受 来自动力源的牵引力，驱动车轴旋转。机车车轴产生疲劳裂纹，原因 是多方面的，既受车轴材质、结构、制造工艺、轮对参数选配等因素的影 响，又受机车运 用线路状况、运行速度、牵引吨位以及司乘人员操作情况 等因 素的影响。由于受力特点、受力