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《汽车构造》下 Automobile Mechanics 36学时 第二篇?? 汽车传动系统 第十三章?? 汽车传动系统概述 第十四章? 离合器 第十五章?? 变速器与分动器 第十六章 自动变速器 第十七章 万向传动装置 第十八章?? 驱动桥 第十三章 汽车传动系统概述 一、汽车传动系统的组成和功用 1．传动系统的组成　机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器、差速器和半轴组成，发动机的动力最后传递到驱动轮。 液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 2．传动系统的功用 （1）减速增矩 ：即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大； 例如：某车用发动机最大转矩/转速=353Nm/（1200~1400）rpm，最大功率时曲轴转速为3000rpm，车轮半径0.45m，满载总质量为9290kg，试计算无传动系统时驱动轮上的转矩和汽车速度（假定滚动阻力=1.5%总质量） （2）变速变矩 ：发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化； 若传动比的变化是连续的，则为无级变速。 副变速 （3）实现倒车 （4）必要时中断传动系统的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递 （5）差速功能 二、汽车传动系统的布置方案 1．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动） 主要用于货车、部分客车和部分高级轿车 2．前置前驱动（FF） 主要用于轿车和微型、轻型客车等。 （1）发动机横置——发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。 （2）发动机纵置——发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。 3．后置后驱动（RR）——发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。 4．中置后驱动（MR）——发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。 5．全轮驱动（AWD）——传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车及重型货车。 三、汽车传动系统的类型 汽车传动系统有机械式、液力式和电力式等。 1．液力式传动系统 （1）液力机械式——特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动 （2）静液式—— 通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 主要缺点：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等。 2．电力式传动系统 思考题 汽车传动系统的功能是什么？ 熟悉汽车传动系统各种布置方案的优缺点。 汽车传动系统有哪几种类型？ * * * * * *