海上保险原理与实务.docVIP

选择 1.共同海损是指当船舶、货物遭遇共同危险时，为了( D ),有意地、合理地采取措施造成船舶与货物一部分财产损失的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊。 A.个人财产 B.船方利益 C.货方利益 D.共同利益 E.公共利益 2.（ D ）是指被保险货物遭遇承保灾害事故时，被保险人为避免、减少损失才去各种抢救、防护措施时所支付的合理费用。保险人对施救费用的赔偿金额不得超过保险合同所载明的保险金额。 A.共同海损费用 B.救助费用 C.分摊费用 D.施救费用 3.我国海上货物运输保险条款的保险责任范围从小到大排列，正确的是（ C ）。 A.水渍险，一切险，平安险 B.平安险，一切险，水渍险 C.平安险，水渍险，一切险 D.水渍险，平安险，一切险 4.在海上运输货物保险中，对货物的偷窃作了明确的解释，一般附加险中有一条“偷窃、提货不着险”，其中的“偷”是指（ A ） A．整件货物被偷走 B.整件货物中一部分被窃取 C.公开的使用暴力手段劫夺 D.A和B选项均是 5.交货不到险是指保险货物装上船舶时开始，不论由于何种原因，如保险货物不能在预定抵达目的地日期起（ C ）以内交货，保险人将赔付全部损失，该货物的全部权益应转移给保险人。 A.1个月 B.3个月 C.6个月 D.9个月 6.1992年《中华人民共和国海商法》及国际贸易惯例规定海上运输货物保险的保险金额的确定可在CIF价格的基础上加成（ A ） A．10% B.15% C.20% D.25% 在国际贸易商品交往中，常采用的贸易价格有三种，其中，国际贸易价格条件中最常见的一种是（ C ）价格条件。 A. FOB B. FR C. CIF D. FIC 8.《跟单信用证统一惯例》中关于货物保险投保的规定中，（ A ）开立的暂保单不被接受。 A.买方 B.保险代理人 C.保险经纪人 D.卖方 9（ B ）是投保人或被保险人支付的费用，作为保险公司根据保险合同的内容承担赔偿的损失或给付责任的一种对价。 A.手续费 B.保险费 C.运输费 D.保险金额 10．保险金额原则上应与保险价值相等，但实际上也常出现不一致的情况。保险金额与保险价值相等称为（ A ） A.足额保险 B.不足额保险 C.足值保险 D.超额保险 11.被保险人申报的保险金额大于保险价值，就是超额保险。在（ C ）条件下，保险人只按照保险价值赔付。 A.定额保险 B.定值保险 C.不定值保险 D.预约保险 12.（ B ）是指被保险人直接向保险人或其代理人提出赔偿请求。按照这种方式，不论遭受损失的一方是谁，只要有保险损失发生，被保险人就可以向保险人提出索赔。 A.追偿索赔 B.直接责任索赔 C.代位索赔 D.间接责任索赔 13.（ C ）是指被保险人先直接向负有责任的第三者提出索赔，然后就第三者赔偿后的不足部分向保险人或其代理人提出索赔。 A.代位追偿索赔 B.间接责任索赔 C.转位责任赔偿 D.直接责任索赔 14.检验报告是证明损失原因、损失程度、损失金额、残余物资价值及受损货物处理经过的证明，是确定保险责任和赔偿金额的主要证件。一般来说，出口货物往往由（ B ）或检验人出具检验报告。 A.保险责任人 B.保险代理人 C.保险公估人 D.保险经纪人 15.在海上货物运输险的理赔中，保险人向被保险人支付赔偿后，按照提单、运单规定，向负有责任的第三者进行追偿。在这里，第三者指的是（ A ）。 A.承运人 B.船舶所有人 C.投保人 D.被保险人 16.海上运输货物的收货人或保险公司向承运人追偿时，以海上运输的法规和（ A ）依据。 A.提单 B.保险单 C.投保单 D.发票 17.《维斯比规则》规定，承运人对每件货物的赔偿限额为（ D ）或者每公斤货物赔偿限额为30金法郎或2特别提款权，以高者为准。 A.1500金法郎 B.100英镑 C.150美金 D.,2000金法郎 18.船舶保险的承保标的分为有形标的和无形标的的两种。属于无形标的物的是（ D ）。 A.引擎 B.锅炉 C.通信装置 D.预期利润 19.出口货物运输保险按某一航程来划分，即从发货人仓库起到收货人仓库止。船舶保险可分为（ A ）的定期险和以航程为单位的航次保险。 A.以年