2017年一建高分总结(市政).pdf

沥青路面结构组成特点 一、结构组成 二、结构层与性能要求 （一）路基 性能主要指标： 1）整体稳定性 2）变形量控制 （二）基层 性能主要指标： 1）应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。 2）不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影 响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。 （三）面层 路面使用指标： 1）承载能力 2）平整度 3）温度稳定性 4）抗滑能力 5）透水性 6）噪声量 降噪排水路面结构组合：上面（磨耗层）层：OGFC 沥青混合料 中面层、下（底）面层：密级配沥青混合料 　水泥混凝土路面构造特点 水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。 一、构造特点 （一）垫层 （1）防冻垫层——在季节性冰冻地区。 排水垫层——水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时。 半刚性垫层——路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时。 （2）垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为 150mm。 （3）防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量 水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。 （二）基层 （2）基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料 或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润 和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 （3）基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出 300mm （小型机具施工时）或500mm （轨模式摊铺机施工时）或650mm （滑模式摊铺机施 工时）。 （三）面层 （1）面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预 应力混凝土等。目前我国多采用普通（素）混凝土。水泥混凝土面层应具有足够的强度、 耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。 （3）纵向接缝——路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时， 应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置带拉杆的 假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。 横向接缝——分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 ①横向施工缝——尽可能选在缩缝或胀缝处。 ②横向缩缝——快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆； ③横向胀缝——在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其他道路相交处、板厚改变处、 小半径平曲线等处，应设置胀缝。 （4）对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自 由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90º的面层角隅，下穿市政管线路段，以 及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。 混凝土既是刚性材料，又属于脆性材料。 二、主要原材料选择 （1）重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5 级以上的道路硅酸盐 水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级不宜低于 32.5 级。 （3）细度模数在2.5 以上的洁净粗砂、中砂。使用机制砂时，还应检验砂浆磨光 值，其值宜大于 35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土 面层。淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。 （1）具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度； （2）具有良好的流变性质，复合流动度接近 1； （3）具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚； （4）具有较高的表面张力； （5）必须具有良好的耐热化和耐候性。 再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、 流值等再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂 抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。 （1）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比 设计宽度宽 500mm。 （一）试验段 （2）试验目的主要有： 1）确定路基预沉量值。