“三背回填”工法.docx

--WORD格式 -- 可编辑 -- “三背回填”施工技术交底 一、执行保准 《公路路基施工技术规范》 （ JTG F10-2006 ）； 《公路土工试验规程》 （ JTG E40-2007 ） 《公路工程质量检验评定标准》 （ JTG F80-2004 ） 《公路桥涵施工技术规范》 （ JTJ 041-2000 ） 《思南至遵义高速公路总监理工程师办公室管理手册》 《施工图设计》和《施工图设计技术交底汇报材料》二、施工设备及人员 主要施工机械安排： 18 吨振动压路机 1 台、平地机 1 台、推 土机 1 台、运输车 3 辆、挖掘机 1 台、二冲程冲击夯 1 台。 主要施工人员安排：分项工程负责人 1 人、技术负责人 1 人、 安全员 1 人、质检人员 1 人、实验员 1 人、特种机械操作手 6 人、 运输车司机 6 人、工人 8 人。 三、“三背回填”施工应遵循的原则 公路“三背回填”是指桥、涵背、锥坡的台背回填。 “三背回填”施工应作到以下“五专” 。 3.1 专门的队伍。根据工程具体情况，安排一只熟悉三背回 填要求的施工技术稳定的施工队伍，明确一名经验丰富的专业工 程师专门负责施工，并配备相应的机械手、施工员、质检员和工 人队伍。 3.2 专门的设备。配置专用的成套压实机械和小型压实机具。 3.3 专门的材料。未经监理工程师认可的材质，粒径、含水 量等不符合规范要求的材料不得进场（本技术交底“三背回填” -- --WORD格式 -- 可编辑 -- 填筑材料为透水性材料） 。 3.4 专门的资料。台背回填施工应采用专门的表格，要求记 录完整、检测结果真实准确并及时整理归档（要求“划线分层压 实，分层拍摄照片” ）。 3.5 专门的现场监理员。监理、施工人员的资料报业主与质 检部门作为质量责任备查。 此外，台背回填前应作好施工前的排水，确保施工中不留积 水。 四、“三背回填”施工工艺 4.1 填筑基底的控制 为了避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降，必须从地基处理着手。 4.1.1 基底清淤必须彻底，严禁有杂物、浮土、腐殖土等 存在。 4.1.2 基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时，应 在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施（如横向排水沟 或盲沟），或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料， 严禁积水浸泡基底。 4.1.3 基底土必须密实，若基底为耕地或土质松散时，应 在填筑前进行压实，压实度一般不得低于 93%。 -- --WORD格式 -- 可编辑 -- 4.1.4 水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、 清淤、晾晒、换填、掺灰及其它的土加固措施进行处理。对软土、 湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治 理，如采取换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地 基，提高承载力，减少工后沉降。 4.1.5 对软土地基，由于现行地基处理方法一般未考虑台 背的过渡，往往构筑物的处理与路基处理是分开的，从而导致沉 降无法避免。建议：在有基底处理时，适当加大涵台背基础处理 的范围，适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放，最好有 大于 5 米的距离。 4.1.6 做好桥头涵台背路基的排水工作，避免路基水流对 基底的浸泡和冲刷。 4.2 “三背回填”填筑材料的控制 “三背回填”材料质量的优劣是路面沉陷发生大小的内因。 在施工中要严格控制填料，本技术交底“三背回填”材料为透水 性材料，非透水性材料不得直接用于回填。 对于非片石或非砂砾石的轻质材料、无机结合料等回填材 料，要求用料粒径为 5-10cm 的匀细材料，填筑层厚按 20cm分层 填筑压实；对于片石回填材料，选料应为坚硬不易风化的材料， 填料粒径宜小于 15cm，填筑层厚按 20cm分层填筑压实。要采用 工人手工摆放片石，使片石之间互相嵌补，大片石尽量贴近层底 并大面向下，片石间缝隙和孔洞应用石屑和砂性填料填充，可每 隔一米左右采用水力充填砂砾石的方法填充材料，而后碾压或强 -- --WORD格式 -- 可编辑 -- 夯，手工摆放片石严禁抛填施工；对于砂砾石填料，一要对材料的粒径级配严格要求，二是要对材料的质量进行控制，严禁含泥多的材料进场，夯实时以机械碾压配合灌水法综合实施。在条件允许的情况下，尽可能选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土，也可使用改善土、加固土、碎石土和轻质填料等。 在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接部位，应尽量使用内摩擦较大的填料进行填筑，而且施工时应注意填料土压力的平衡，尽量减少回填土的单向推力，不得发生偏压，以免造成工程事故。这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。 总之，不同的填筑材料各自特性是不同的，填筑时要正确选择，因地制宜，就地取材，保证填筑质量。 4.3 “三背回填”填筑范围的控制