传感器安装手册.docxVIP

〈非保密资料＞ 固定式交通流量米集设备 传感器安装说明书 Version 1.0 Written By 2009-08-01 开发部&工程部 武汉路安电子科技有限公司 2009-2010 ?All Rights Reserved 目录 TOC \o "1-5" \h \z 前言 2 \o "Current Document" 手册编制目的 2 \o "Current Document" 文档主要内容 2 \o "Current Document" 微型地埋线圈 2 \o "Current Document" 安装位置选择 2 常规安装 2 \o "Current Document" 紧急停车带 4 \o "Current Document" 匝道 4 \o "Current Document" 安装工艺 5 \o "Current Document" 电气连接 6 \o "Current Document" 直接连接模式 6 \o "Current Document" 中转连接模式 7 \o "Current Document" 前置放大器连接模式 8 1 .刖曰 .手册编制目的 本文档由武汉市路安电子科技有限公司组织编写，本文档面对对象主要是系统集成商、 施工承包商等，目的是介绍我公司车检设备中采用的各类传感器的安装方式， 以保证工程质 量同一性。 本文档编制依据为开发部门开发文档，并加入了工程部门施工经验和意见。 由于新产品的开发和施工经验的积累， 在本文档制作完成后，本公司保留对文档内容进 行更正和修改的权利。请使用者注意文档的制作时间和版本。 .文档主要内容 本文档包括我公司三类主要传感器的安装方式：微型地埋线圈、桥梁型地埋线圈、超 声波探头。对于每类传感器，主要介绍传感器在道路上的安装位置选择、 安装结构和工艺以 及电气连接。 2.微型地埋线圈 2.1.安装位置选择 常规安装 通常情况下，一个车道内需要安装四个微型线圈以完成对车辆的检测。四枚线圈分别 为AM、AS、BM、BS。其中，AM和AS处于同一横向位置， BM和BS处于同一横向位 置，两组线圈呈前后布设，形成两个检测断面。两个 M线圈安装于道路中线附近，是主要 的检测线圈，两个 S线圈则安装于道路边线，超车方向上，用于检测因超车而离开道路主 线的车辆。 3750根掘现场条件调整 CD O CD O IT) 寸 1AS ◎ S线圈组，该车道只需要安装两个线圈AM和 S线圈组，该 车道只需要安装两个线圈 AM和BM即可，如下图: C3 C3 in 寸 1AS 以常规车道3.75米为例，S线圈安装于超车道分隔线（左侧车道线）以右 800毫米处, M线圈安装于S线圈以右1400毫米处。 如果车道宽度不是标准的 3750毫米，则可以酌情调整 S和M的位置。需要保证的原则 是：S线圈距离本车道M线圈不超过1400毫米，距离右侧车道 M线圈不小于2300毫米。 当车道宽度较小时，可以缩短同一车道内 S和M的距离，当车道小于2800毫米时，可 以直接将M线圈安装于道路中线，而取消 S线圈. 在有中央隔离带的情况下，由于最左侧道路无法超车，所以可以不安装 紧急停车带 通常情况下，紧急停车带是无需布设线圈的，但在少数情况下，例如 A30郊环线的部 分路段，虽然标称为双向四车道， 但由于车流密度极大， 所以紧急停车带也有大量车辆通过。 在这种情况下，为了保证检测精度，我们需要在停车带上安装线圈。 如果紧急停车带宽度小于 2.5米，可以只在停车带中间安装两个 M线圈，即AM和BM。 反之，则需要像正常车道一样对待。 行车方向 ―一 * 段 行车方向 — 行车方向 *二± 匝道 对于匝道，有其特殊性，由于匝道较窄，通常其内圈无论是否有紧急停车带都有车辆 经过。所以，对于匝道，我们对外圈全部按照标准车道安装，而最内圈车道（最右侧车道或 紧急停车带）则可以只安装 M线圈。 .安装工艺 根据设计图纸在车道上划出模拟线槽位置，划线尺寸与设计要求的精度误差须在 3%以 内。 在标记好孔位置的路面上切割馈线槽， 线槽切割深度：100mm宽度：8mm切割线槽时， 考虑线圈及引线90度转弯处割出45度倒角，要求切割线槽的地面平整。偏差在 3如内。 在预设的线圈安装位置，沿馈线槽用打孔机垂直向下钻出直径为 50mm深180mmB勺孔。 用高压气枪清除槽内垃圾，如有水份应用热枪及时烘干。 将探头以垂直向下放入孔洞中，使探头垂直向上，探头顶部距离路面 60mm探头周围 用细砂填实，从探头引出线放入旁边和孔成切线的沟槽中， 线圈导线应固定在放线架上，使 得拉出的导线成直线状无弯曲， 很自然的敷入线槽。用环氧板轻轻将导线压实 （防止破坏导 线绝缘层）。 对敷设好