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码头安全生产管理规定
1.公司码头为电厂专用生产码头,严禁无关船舶停靠,码头必须安排人员
小时值班,所有船舶的靠离必须在值班人员的监督下进行。
2.来船未靠码头前 ,码头作业人员要做好一切准备工作,根据码头停靠情况,消除一切障碍物,按章悬挂信号。
3.码头作业人员工作中必须穿好救生衣,戴好安全帽,舷外及登高作业要系
安全带,并要有专人监护,不准穿拖鞋或赤脚工作,夜间作业必须有足够的照明设备。
4.接琵琶头套缆桩时,不准抓琵琶头的前端,要留有一定间距,防止手被夹
伤。
5.在码头面行走时不准穿容易滑跌的鞋子或拖鞋。严禁在栏杆,缆桩上及无栏杆的舷边、顶棚和缆绳活动范围附近休息、睡觉,嘻笑打闹。
6.不准站在系缆桩、舷墙上递接缆绳,递接绳缆时,注意站立的位置、掌握
人体的重心,系挽缆绳时,要留有足够的后手,人不准站在缆绳圈内,系解缆绳,要防止系缆弹出回击伤人,挽缆要顺道挽妥,以免下道压上道。码头区内不准在系缆柱上、码头边坐立。
7.严禁酒后上班,接班前四小时不准饮酒。
8.发现码头停泊的船只超过码头安全系泊能力或码头宽度时,必须向主值或副值汇报,必要时协助调泊。
9.码头定期进行消防演习,必须统一指挥,明确分工,并采取相应的安全措施,保证码头消防器材的完整。
10.必须经常检查码头护舷靠件、栈桥、缆桩、信号、安全栏杆、救生设
备、消防器材等是否处于良好状态,数量足够。救生圈挂在显眼、便于取到的地方。发现有损坏情况应通知检修及时修复或更新。
11.主值、副值每天了解气象信息,查看水情,水流变化,作好记录,严格执行交接班制度。
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12.根据季节变化情况,相应做好防寒、防冻,防滑、防汛,防台风的安全措施。
13.严禁利用卸船机为船方起吊任何物品或移动船体。
14.在卸煤过程中 ,发现有异常情况应立即停止操作 ,查明原因和处理后再重新卸煤。
15.由于作业接近尾声 ,船体升高 ,要注意抓斗的提升高度 ,认真观察,不可过早地进行小车行走操作,以防煤夹撞击船体。
16.对特殊(如船上的油箱等)部位的舱口作业时应做好预防措施,作业时应小心谨慎。
17.易落江及危险处有防护措施并有明显警告标示牌。
18.与工作无关的车辆禁止进入码头工作面。无关人员不得登上卸船机。禁止非生产和无业务关系的船只靠泊码头。
19.清舱机必须停放在指定地点 ,钢丝绳吊具要定置管理。 20.卸船机司机和清舱机司机应持 “特种作业操作证 ”,严禁酒后作业,要保证足够的睡眠。
21.任何易燃易爆等危险物品未经港监、安全监察部门、保卫审核认可,并制订安全防护措施,不准进入码头。
22.外来施工、检修人员进行卸煤设备检修必须办理工作票后方可进行工
作。
23.外来人员进入卸煤码头参观必须经同意,并由专人负责陪同和遵守码头有关安全管理规定方可进入码头,卸煤期间参观人员必须远离生产作业区。
24.码头内除指定的场地外,不准明火作业,必须使用时,动火单位应制订
防火措施,动火时指定专人到现场监督,工作结束应彻底检查,防止遗留火种在工作现场。
25.煤船卸完船泊离港后,卸船机必须移到锚定位置锚定。
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26.遇有六级及以上的大风,应按照《燃料运行规程》中的 “卸船机防台、防汛安全措施 ”执行。
27.掌握好码头水深、风向、潮汐、泊位长度、系缆桩间距离、缆桩高度、卸船机到码头前沿距离、悬臂高度、悬臂外伸距等数据、随时按靠离泊要求,
28.检查码头靠泊设备的完好情况,发现问题及时处理,不能处理及时报告码头副值。
29.保持无线电话机(对讲机)在适当频道上连续收听,随时与船长保持联系,按船长系、解缆操作。
30.在煤船进港和离港接、解缆的过程中,必须在得到船方指令后,方可进行系缆、解缆工作。
为防止轮船移位造成缆绳绷断伤人坠江事故发生,必须在缆绳松弛达一定操作安全状态下进行接、解缆绳工作,接、解缆绳必须穿防护救生衣。
31.经常检查系解缆人员的站位,防止进入安全 “死角位 ”。
32.水手应按规定穿戴好救生衣、安全帽、工作鞋和工作手套,所使用的工器具应符合安全作业的要求。
33.系解缆作业人员在现场作业时,应先看清周围环境的情况,选择正确的
作业方式和安全站位,一旦紧急情况(断缆、跳缆、滑缆)出现时,有避险方式和退路。
34.系解缆时,严禁进入 “死角 ”。“死角 ”是指操作者人身安全可能受到周围环境或缆绳索具伤害的处所。
35.禁止用脚踩踏在滑动、溜动的缆绳上。
36.禁止背水作业(背向水侧进行拉缆、掣缆、系解缆、调整缆等)、倒拉作业、腰拉作业、肩拉作业。
37.用人力拉缆时,每根缆不得少于 2 人拖带。
38.系缆时应按顺序正确套桩,防止解缆时,绳头互相绞缠。
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39.作业现场的乱缆、索具要及时清理,以减少 “死角 ”。40.煤船靠好码头
后,降下舷梯,周
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