毕节至生机黔川界段高速公路工程第7合同段.pdf

五、施工组织设计 目 录 1.总体施工组织布置及规划 2.主要工程项目的施工方案、 方法和技术措施 （尤其对重点、关键和难 点工程的施工方案、方法及其措施） 3.工期的保证体系及保证措施 4. 工程质量管理自控体系及保证措施 5.安全生产管理体系及保证措施 6.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8.项目风险预测与防范，事故应急预案 9.其他应说明的事项 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表 附表九 合同用款估算表 1.总体施工组织布置及规划 1.1 编制依据 （1）厦门至成都公路贵州境毕节至生机（黔川界）段高速公路招标文件、补遗书。 （2 ）国家和省部级现行法规、公路工程施工技术规范、验收标准、相关行业标准。 （3 ）我公司类似工程施工经验。 1.2 工程概况 1.2.1 工程简介 1.2.1.1 工程范围 毕节至生机（黔川界）段高速公路第 7 合同段起讫桩号为 K70+120 ～K75+530 ， 路线全长 5.41 公里。起于孙家岩附近，路线自南向北，设孙家岩 2 号大桥，设狮子岩 隧道穿陈家寨，沿地势布线设猪蹄岩大桥、大地头隧道、羊仓沟大桥、营盘包隧道、老 林边大桥至本合同段终点法郎沟。 1.2.1.2 主要技术标准 本工程采用双向四车道高速公路标准，设计速度 80km/h ，路基宽度 24.5m 。 1.2.2 自然条件 1.2.2.1 气候条件 项目区属中亚热带至温带云贵高原湿润季风气候区，光照充足，降水量充沛，无霜 期长，严寒酷暑时间较短。四季分明，春、秋、冬三季较长，夏季较短，四季各有其气 候特点。 四季气温变化差异较大， 年平均气温 11 ℃～15 ℃，年平均最低气温 0℃～4 ℃， 气候温和。多年平均降雨量 1000 ～ 1500mm ，但地区分配不均，全年有 80% 的降雨量 集中在 5-10 月份。 1.2.2.2 地形地貌 本合同段属峰丛山地地貌区，处于赤水河向斜过渡的南翼，本区地形地貌的主要特 征有单面山、尖棱的脊状山和相间沟壑次级地貌。 1.2.2.3 水文地质 本合同段沿线河流属长江水系，主要为赤水河及其次级支流，路线垂直相交的次级 支流较发育，为雨源型溪沟，流量季节性变化显著，具有山区河流受降雨控制暴涨暴落 特点，地表水总体不发育。 1.2.3 主要工程内容 本合同段总挖方 60.8 万方，其中土方 4.0 万方，石方 56.8 万方。总填方 75.1 万方， 防护及排水工程 4.5 万方。大桥 1198.38 米/4 座，盖板涵 5 道，分离式隧道 1 座，连拱 隧道 2 座，人行天桥 1 座，车行天桥 1 座。 1.3 施工总体部署 本合同段控制工程为高填深挖路基、猪蹄岩大桥、狮子岩隧道，重难点工程为狮子 岩隧道。施工关键线路为：施工准备→桥梁下部、隧道开挖→架梁及桥面系施工、隧道 铺底→竣工交验。 为方便桥梁预制以及桥梁下部基础、隧道混凝土供应，分段布置预制场 4 个，拌合 站 4 座，见施工平面图，拟投入 2 套桥梁架梁设备，分别负责