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大体积混凝土承台施工技术 1 工程概况 渝怀铁路 10 标段范家溪三线大桥位于重庆市涪陵区白涛镇沿江村， 乌江左岸与范家溪交汇。 起 讫里程 DK152+023.85 ～ DK153+424.45，全长 400.60m ，设计为站内多线桥， 孔跨为 1×24+11×32 米。 基础形式除 0#台外均为多排桩、承台基础。 2 施工难点 本桥 8#、9#承台混凝土圬工为 613.8 立方米， 10#承台混凝土圬工为 732.6 立方米， 11#承台混 凝土圬工为 525.0 立方米，具有一次浇筑混凝土体积大的特点。大体积混凝土施工的普遍问题是温 度裂缝。由于混凝土的体积大，聚集的水泥水化热大，混凝土内外温差大、内外散热不均匀以及受 到内外约束的情况时，混凝土内部会产生较大的温度应力，导致裂缝产生，为结构埋下了严重的质 量隐患。因此，大体积混凝土施工中的温度监控是控制裂缝产生的关键。 3 混凝土配合比设计及原材料选用 为防止承台混凝土出现温度裂缝，必须对混凝土配合比及原材料进行严格控制，优化混凝土配 合比，提高混凝土抗裂性。选用中低水化热水泥，采用双掺技术，加入缓凝剂延缓混凝土的初凝时 间，推迟水化热峰值出现，掺入粉煤灰取代一部分水泥，减少水泥用量，改善混凝土的和易性，提 高混凝土的密实度，降低混凝土的水化热。 1、混凝土配合比设计按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》和《铁路桥涵工程施工质量验收标 准》设计，试配强度按照 fcut=fcuk+1.645 σ公式（式中 fcuk 表示混凝土立方体抗压强度标准值） 计算结果作为参考，保证具有 95%的保证率多次试配确定，坍落度按施工需要 5～7cm 为益。 2 、原材料的选用 （1）水泥：采用重庆地维水泥厂 32.5 普通硅酸盐水泥，该水泥属于低水化热水泥。 （2 ）粗骨料：采用重庆兴隆机制 5～40mm连续级配碎石，含泥量小于 0.5%。 （3）细骨料：采用重庆兴隆机砂，级配 0.16 ～5.0mm，含泥量小于 1%。 （4 ）水：采用乌江水。 （5）粉煤灰：采用涪陵龙桥电厂一级粉煤灰。 （6）外加剂：采用成都市宏业混凝土外加剂厂 UNF-2A高效缓凝剂。 4 混凝土施工设备 序号 材料机具名称 规格 单位 数量 1 钢管 Φ48 T 12 2 钢管 Φ 15 T 根据施工设计 3 钢模板 4mm T 根据施工设计 4 振捣器 Φ80 个 6 5 水泵 台 1 6 温度计 个 2 3 7 罐车 6m 辆 2 8 混凝土搅拌机 JZC500 台 2 9 混凝土配料机 WTP1000 台 2 5 混凝土的拌制、运输 本桥混凝土由拌合站两台搅拌机集中拌合，两辆混凝土罐车运输。拌合站距工地较近、备料充 足，保证混凝土的供应及时。 6 混凝土浇注 1 、混凝土浇注采用分层连续浇注，一次成型。分层厚度小于