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TSRS-YH临时限速服务器培训-电务 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 限速命令的实现原理1 1)由调度员在CTC系统上拟定临时限速命令，将限速命令通过CTC临时限速接口服务器下发到临时限速服务器。 2)临时限速服务器对拟定的限速命令进行合法性检查，将限速命令拆分到相应的列控中心设备进行验证、执行，此外临时限速服务器根据线路限速的设置时间、线路占用/出清状态、区间运行方向等信息提供验证提示和执行设置提示。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 限速命令的实现原理2 3)列控中心执行限速命令，采用实时组帧和报文加扰运算生成限速报文，此报文通过LEU设备再发送到有源应答器。对于装备CTCS-2级车载设备的动车组，当列车通过有源应答器时接收到限速报文，车载系统控制列车按照要求的速度运行。 4)当调度员设置取消限速命令时，临时限速服务器将命令拆分到相应的列控中心执行，使车载设备取消相应限速，恢复正常运行速度。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * TSRS系统结构 1）TSRS-YH型临时限速服务器由逻辑处理主机、通信机、维护终端、电源子系统、网络设备等组成。 2）逻辑处理主机和通信机放置在主机柜中。 3）维护终端、电源子系统、网络设备等放置在综合柜中。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 逻辑处理主机 临时限速服务器逻辑处理主机A、B两系结构完全相同，互为备用；主备之间采用工控专用ARCNET网连接。每系采用双子系的二取二安全冗余结构，由专用的高性能计算机系统构成，双CPU独立运算，使用各自独立的两个双口RAM实现大容量信息快速交换，同步运行。 TSRS的逻辑处理主机机箱安装以下设备：一块电源板、一块IO板、两块CAN通信板、两块CPU板、两块以太网通信板、一块比较板以及一块母板。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 通信处理机 通信机用于实现与TCC、CTC、RBC系统的通信，由于通信对象多、通信数据量大、安全通信协议算法复杂，要求通信机的CPU板在满足高可靠性的前提下还需具备运算速度快、处理能力强、通信接口多的特点。 通信处理机硬件采用二取二乘二结构，每系由两块CPU组成。两系的通信机放在1个6U 机笼中，分别有各自独立的电源和背板。单系双CPU比较运算结果以提高系统的安全性，双系之间互为备用以提高系统的可靠性。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 维护终端 维护终端是临时限速服务器的维护平台，通过维护终端能够监测临时限速服务器的工作状态，并能查询临时限速服务器过去一个月内的历史状态。临时限速服务器通信机与维护终端通过以太网方式通信。 维护终端采用研华公司生产的高可靠性工业控机，包括PC系列的工控主机及与其相连的屏幕显示器、鼠标等设备， 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 切换单元 临时限速服务器双系工作状态（主控、备用、离线）通过切换单元的工作状态继电器及切换手柄来确定和实现。 切换手柄用于人工的强制转换，当手柄置于“A”位置时，TSRS的A系主控；手柄置于“B”位置时，TSRS的B系主控；手柄置于“自动”位置时，系统自动决定A系或B系主控。 本系为主控时点“绿”灯；本系为同步状态时点“黄”灯；本系为离线状态时点“红”灯。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 临时限速服务器开机流程 确认机柜内部所有电源均已关闭。 合上220V输入空开。 确认两路供电选择开关均已指向UPS档。 打开所有UPS（按压UPS前面板上的test按钮，直到UPS前面板上的指示灯被点亮）。 打开维护终端（开关在工控机220V输入电源的左侧），确认维护终端程序运行正常。 合上逻辑处理主机A机/B机开关。 合上通信机A机/B机电源开关。 确认A、B系供电正常、工作状态正常。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 临时限速服务器关机流程 关闭逻辑处理主机A机/B机开关。 关闭通信机A机/B机开关 。 手动保存维护终端的当前记录。 关闭维护终端工控机。 关闭所有UPS（长按UPS前面板上的关机按钮，直到UPS的风扇停转）。 关闭220V输入空开。 中国铁道科学研究院通信信号研究所 北京市华铁信息技术开发总公司 * 人工倒机 通过切换手柄对临时限速服务器两系进行人工切换。如果当前两系主机的工作状态为A机主控、B机同步，要将工作状态变为A机同步、B机主控，应按照以下步骤进行操作： 将切换手柄打到“B机”档位。 确认B机变为主控状态（此时A机为离线状态）