汽车电子控制悬架系统结构与检修.pptVIP

学习情境五 汽车电子控制悬架系统结构与检修 ;;任务一 电子控制悬架系统结构概述;一、任务分析;? 电子控制悬架系统能够通过控制和调节悬架的刚度和阻尼力，使汽车的悬架特性与道路状况和行驶状态相适应，从而使汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性都得到满足。 ? 本次任务就将向读者介绍电子控制悬架系统的相关知识。 ;二、相关知识;;? 电控悬架系统各元件在车上的安装位置如图5-2所示，各元件的作用如表5-1所示。;;;2．电控悬架系统的工作原理;;（二）电控悬架系统的控制功能;1．车身高度控制;2．车身姿态控制;3．车速与路面感应控制;① 当车速高时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。 ② 当前轮遇到突起时，减小后轮悬架弹簧刚度和减振器阻尼力，以减小车身的振动和冲击。 ③ 当路面差时，提高弹簧刚度和减振器阻尼力，以抑制车身的振动。 ;（三）电控悬架系统的分类;1．按有源和无源进行分类;2．按悬架介质的不同进行分类;3．按悬架调节的方式不同进行分类;任务二 电控悬架系统的检修;一、任务分析;二、相关知识;;;（2）片簧开关式车身高度传感器;;（3）霍尔式车身高度传感器;;2．转向盘转角传感器;;? 光电式转角传感器的工作原理及电路原理如图5-9所示。;;3．加速度传感器;（1）差动变压器式加速度传感器;;;（2）钢球位移式加速度传感器;;4．节气门位置传感器 5．车速传感器;6．模式选择开关;;7．高度控制开关;8．制动灯开关 ;（二）电子控制单元ECU;;（三）执行机构;1．空气悬架执行机构;;? 空气悬架的结构如图5-16所示，主要由执行器、空气弹簧和可调阻尼力减振器组成。 ;;（1）悬架控制执行器;;（2）可调阻尼式减振器;;（3）悬架刚度调节装置;? 执行机构位于减振器的顶部，与阻尼系 数控制机构组装在一起。 ? 刚度控制阀装在空气弹簧副气室的中部，由空气阀、阀体和空气阀控制杆组成，其 结构和控制原理如图5-19所示。 ;;（4）车身高度控制执行机构;? 执行机构主要由空气压缩机、直流电动机、高度控制电磁阀、排气电磁阀、空气干燥器等组成，如图5-20所示。;;? 高度控制电??阀是一个二位二通电磁阀，也称进气阀，如图5-21所示，用于控制充入或排出空气弹簧的压缩空气，从而改变弹簧的和车身的高度。 ;;2．油气弹簧悬架执行机构;;? 油气弹簧是利用压缩氮气作为弹性元件，用油压来压缩密封氮气的一种弹性元件，一般由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸组成，其结构如图5-23所示。 ;;三、任务实施—电子控制悬架系统检修;（一）检修要求及注意事项;② 当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF开关拨到OFF位置。;③ 在放下千斤顶或将汽车从支架上放下之前，应将汽车下面的所有物体挪走。;④ 在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。;⑤ 如果汽车装有安全气囊系统，在维修电控悬架前，应先将安全气囊系统断开。;? 若要触及，必须按照安全气囊维修中的说明，在维修前拆下前安全气囊碰撞传感器，避免影响安全气囊系统的正常工作。 ;⑥ 在控制系统的检测中，必须使用生产厂家在维修手册中要求的检测工具，否则可能损坏控制系统的零部件。 ;（二）检修方法及步骤;（1）汽车高度调整功能的检查;② 检查汽车高度。;;③ 汽车高度调整。;;④ 高度调整功能检查。;;（2）溢流阀的检查;;;② 压缩机工作一会后，检查溢流阀是否放气，如图5-28所示；如果不放气说明溢流阀堵塞、压缩机故障或有漏气的部位。 ③ 检查结束后，将点火开关置于OFF，清除故障码。;;（3）漏气检查;;2．故障自诊断;;? 当点火开关转到ON时，LRC指示灯（SPORT指示灯）和高度控制指示灯（NORM和HI指示灯）应点亮2s后熄灭，2s后，各指示灯的亮灭则取决于其控制开关的位置。;? 如果LRC和高度控制开关分别设定到SPORT和HIGH位置，则SPORT和高度指示灯（HI）将点亮。 ? 如果高度指示灯以每1s的间隔闪亮时，表明ECU中存有故障码，如果出现故障，应检查相应电路。 ;（2）读取故障码;;③ 通过NORM指示灯闪烁频率和间歇次数读取故障码，具体方法如图5-32所示。;;? 第一次闪烁代表故障代码的第一位数字，在停歇1.5s后，数第二次闪烁的次数，它代表故障代码的第二位数字。 ;? 如果故障代码不止一个，将会有一个较长的间歇（2.5s），然后显示下一个故障代码的第一位和第二位数字。 ? 如果ECU内存储的代码多于一个，则由小数字向大数字逐个显示。 ;? 故障代码如表5-2所示。;;;（3）清除故障码;① 点火开关置于OFF，拆下1号接线盒中的ECU-B熔丝10s以上，如图5-33所示，便可清除故障代码。;;② 将点火开关置于