整车平顺性分析分析解析.ppt

整车平顺性分析 梁健 目录 1. 前言 2. 平顺性评价方法和标准 3. 路面随机振动特性 4. 汽车振动仿真模型建立 5. 单质量振动系统仿真分析 6. 平顺性试验简介 7. 平顺性影响因素和改进措施 1. 前言 ? 平顺性主要研究频率范围 0.5~25Hz 的振 动。 ? 平顺性评价主要方法是乘员舒适成度。 ? 现在开发车型平顺性工作差距。 ? 分析流程 路面激励 功率谱密度 悬架系统 传递函数 座椅响应 功率谱密度 加速度均方根 平顺性评价 等效均值 主观评价 2. 平顺性评价方法和标准 ? 2.1. 人体对于振动的反应 ? 驾驶员坐姿受振模型 ? 各个方向的频率加权函数 ? 各个方向轴加权系数 ? GB/T4970-1996 《汽车平顺性随机输入 行驶试验方法》 ? 2.2. 平顺性评价指标 ? 参见 GB/T4970-1996 《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》 计算方法 ? 2.2.1 根据加速度时间历程的计算方法 ? 加权加速度均方根值 ? ? 2 1 0 2 1 ? ? ? ? ? ? ? ? T w w dt t a T a ? 2.2. 平顺性评价指标 ? 2.2.2 根据功率谱密度函数的计算方法 ? 加权加速度均方根值 ? 2.2.3 总加权加速度均方根值 ? ? 80 5 . 0 2 ) ( ) ( df f G f W a a w ? ? 2 2 2 ) 4 . 1 ( 4 . 1 zw yw xw v a a a a ? ? ? ? 2.2. 平顺性评价指标 ? 2.2.4 加权振级计算 ? 为参考加速度均方根值 ? ? ? ? ? ? ? ? ? o w aw a a L lg 20 2 6 10 ? ? ? ms a o ? 2.2. 平顺性评价指标 ? 2.2.5 分析评价指标和主观评价的关系 主观评价 小于 0.315 110 没有不适 0.315~0.63 110~116 有一些不适 1.5~1.0 114~120 相当不适 0.8~1.6 118~124 不适 1.25~2.5 112~128 很不适 大于 2.0 126 极不适 w a aw L 3 路面随机振动特性 ? GB7031 《车辆振动输入 —— 路面平度表示方 法》 ? 3.1 空间频率功率谱密度 ? 路面位移功率谱密度计算式： ? 空间频率、波长 ? 参考空间频率 ? 参考路面功率谱密度值 ? 频率指数 W o o q q n n n G n G ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ) ( ) ( 1 1 . 0 ? ? m n o 3 路面随机振动特性 ? 路面速度功率谱密度计算式： ? 路面加速度功率谱密度计算式： ? ? ) ( 2 ) ( 2 o q o q n G n n G ? ? ? ? ? ) ( 2 ) ( 2 2 2 o q o q n G n n n G ? ? ? ? 3 路面随机振动特性 ? 3.2 时间频率功率谱密度 ? 时间频率计算： ? 时间频率功率谱密度计算： vn f ? ) ( 1 ) ( n G v f G q q ? 4 汽车振动仿真模型建立 4 汽车振动仿真模型建立 5 单质量振动系统仿真分析 5.1 单质量系统自由振动方程 5.2 单质量系统的传递函数 0 ) ( ) ( ? ? ? ? ? q z K q z C z m ? ? ? ? ?? ? ?? ? j j j H q z 2 1 2 1 ) ( 2 ~ ? ? ? ? 5 单质量振动系统仿真分析 0 ? ? 15 . 0 ? ? 20 . 0 ? ? 25 . 0 ? ? 50 . 0 ? ? 70 . 0 ? ? 00 . 1 ? ? 5 单质量振动系统仿真分析 0 ? ? 1 . 0 ? ? 2 . 0 ? ? 5 . 0 ? ? 0 . 1 ? ? 0 . 4 ? ? 0 . 2 ? ? ? ? ? 0 . 4 ? ? 1 . 0 ? ? 2 . 0 ? ? 5 . 0 ? ? 0 . 1 ? ?