第章汽车的动力性.pdf

汽车理论 汽车理论是研究汽车主要使用性能的科学，是在分析汽车运动基本规律的基础上研究 汽车主要使用性能与其结构之间的内在联系， 分析汽车主要使用性能的各种影响因素， 从而 指出正确设计汽车和合理使用汽车的基本途径。 对汽车提出的使用性能的要求是多方面的，汽车理论主要研究汽车的动力性、燃油经 济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性等。 第8章 汽车的动力性 学习目标 通过本章的学习， 应重点掌握汽车的动力性指标， 熟练分析汽车的受力情况， 深入理解 汽车的行驶方程式，并熟练运用汽车的力平衡图和功率平衡图分析汽车的动力性指标。 汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时， 由汽车受到的纵向外力决定的、 所能 达到的平均行驶速度。 汽车是一种高效率的运输工具， 运输效率之高低很大程度上取决于汽 车的动力性。所以，动力性是汽车各种性能中最基本最重要的性能。 1.1 节 汽车动力性指标 从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性主要有以下三个评价指标。 1.1.1 汽车的最高车速 u a m ax 最高车速是指在水平良好的路面 ( 混凝土或沥青 ) 上，汽车能达到的最高行驶车速。 1.1.2 汽车的加速时间 t 汽车的加速时间表示汽车的加速能力， 它对平均行驶车速有很大影响。 常用原地起步加 速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。 原地起步加速时间， 指汽车由Ⅰ档或Ⅱ档起 步，并以最大的加速强度 ( 包括选择恰当的换档时机 ) 逐步换至最高档后， 到某一预定的距离 或车速所需的时间。 超车加速时间， 指用最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高 速所需的时间。 由于超车时两车辆并行， 容易发生安全事故， 所以超车加速能力强，并行行 程短，行驶就安全。一般常用 0→400m 或 0→ 100km/h 所需的时间来表明汽车的原地起步加 速能力。 对超车加速能力还没有一致的规定， 采用较多的是用最高档或次高档， 由某一中等 车速全力加速行驶至某一高速所需的时间。轿车对加速时间尤为重视。 1.1.3 汽车的最大爬坡度 i 汽车满载时，在良好路面上的最大爬坡度，表示汽车的上坡能力。 显然，汽车的最大爬 坡度指Ⅰ档最大爬坡度。 轿车最高车速大，加速时间短， 经常在较好的道路上行驶，一般不 强调它的爬坡能力； 而且它的Ⅰ档加速能力大， 故爬坡能力也强。 货车在各种地区的各种道 路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力。实际上， imax 代表了汽车的极限爬坡能力，它应 比实际行驶中遇到的道路最大爬坡度超出很多。 这是因为应考虑到在坡道上停车后， 顺利起 步加速、克服松软坡道路面的大阻力等要求的缘故。一般货车 i max 在 30%即 16.7 °左右，越 野汽车要在坏路或无路条件下行驶， 因而爬坡能力是一个很重要的指标， 它的最大爬坡度可 达 60%即 31°左右。 三个指标的测定，均应在无风的条件下进行。 确定汽车的动力性， 就是确定汽车沿行驶方向的运动状态。 因此， 需要掌握沿汽车行驶 方向作用于汽车上的各种外力， 即驱动力与行驶阻力。 根据这些力的平衡关系， 建立汽车行 驶方程式，就可以估算汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。 8.2 节 汽车的驱动力与行驶阻力 确定