电动车故障判定与维修培训教材.pptVIP

电动车控制器故障判定及维修培训;主要内容;了解高标及其产品;公司简介;公司简介;公司简介——企业发展;;;企业远景： 立志成为倍受尊敬和最具创新能力的企业， 为全球大众提供优质的环保电能 交通工具控制系统解决方案， 创建行业最好品牌！;企业精神： 言行一致 知行合一;工厂管理的理念： 走出实验室，没有高科技，只有执行的纪律。 用慈母的心来关爱员工；用钢铁的纪律来管理工厂。;工作环境;工作环境;工作环境;事业成功的要素： “意愿 + 专业 + 耐心”;人才成长三部曲：;研发与品质保证——研发系统;研发与品质保证——研发系统;研发与品质保证——研发系统;高标品质管理基本思想： 质量是价值与尊严的起点，也是企业赖以生存的命脉 ！;;品质保证——完善的检测仪器设备;ERP信息系统建设;ERP信息系统建设;企业荣誉;企业荣誉;电动车及控制器工作原理;电动车电气原理图;电动车部件——控制器;电动车部件——转把与刹把;电动车部件——电机;电动车部件——电机;电动车部件——电池;电动车部件——充电器;电动车部件——助力器;电动车部件——助力器;电动车部件——DC转换器;常见故障判定及维修;控制器故障判定及维修——控制方框图;控制器故障判定及维修——控制方框图;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机不运转;控制器故障判定及维修——电机运转不正常;控制器故障判定及维修——电机运转不正常;控制器故障判定及维修——电机运转不正常;控制器故障判定及维修——电机运转不正常;控制器故障判定及维修——电机运转不正常;控制器故障判定及维修——电机运转不正常;控制器故障判定及维修——高标语???检修仪;常见问题解答; 蓄电池的容量很大程度上决定了续航里程大小。但即使是同样的容量 ，随着使用的深入 ，蓄电池容量衰退是不可避免的，是绝对的，因此续航里程还与电池使用程度有关。 电机的效率特性也影响了续航里程大小。相同的骑行负载条件下效率高则骑行里程长，效率低则反之，下图是用测控机测试的某一500W电机在 48V电压，限流32A时条件下特性曲线，其中绿色那条就是电机效率随力矩变化的曲线。 图中我们可以看到，电机效率在达到一定力矩后，随着力矩的增大，效率下降，这就是为什么续航里程还跟骑行者的体重、经常骑行的路面情况等有关的原因，这些因素改变了电机输出力矩。这也能解释为什么电机在力矩很大时，如需要爬坡时，负载很重时发热严重的原因，因为此时电机效率低，相当一部分能量在做无用功，即发热。; ; 从上所述可知在同样的电池和电机情况下，负重情况，路面情况，骑行速度等 影响到电机输出力矩大小，而影响到电机实际工作效率 ，要使续航里程增加 ，就要适当控制电机输出力矩，使电机工作在一个效率较高的区间。当然要真正做到这点是有困难的，需要一定的骑行经验。但是我们应该避免电机长期在大负载下工作，这种情况下电池放电电流很大，耗电和发热严重，同时也容易损坏电池；另一方面电机因长期工作在低效率下，电机内部容易发热，当温度过高时，磁性材料就会出现不可逆的退磁，久而久之，效率进一步下降，从而进入恶性循环。 某些厂家拿到一些控制器在车上做试验，发现启动力度很大，骑行速度比较快，就认为配这种控制器的电动车续航里程远，这种概念是不对的。启动力度要大，骑行速度快，都必须消耗更大的电流，电池比较耗电，同时电机输出的力矩要大，如果这时电机效率也比用相对低速骑行要低的话，那么这种骑 ; 行方式会使续航里程降低。 还有一些厂家用同样的电池与自行车试验配不同控制器做续航里程比较，发现某些品牌的控制器续航里程要远些。严格说控制器与电机的配合好会提升一点效率，但这点提升对目前技术成熟的控制器厂家来说，非常有限。于是有些控制器厂家就通过降低欠压值来达到加大续航里程的目的！这种做法是严重危害电池的，是对客户不负责任的行为，是我们应该避免的。 为了提升续航里程 ，又不让控制器在欠压点下工作，高标控制器提出了一个新的控制方式——欠压点附近自动降流。以48V控制器为例，其欠压点为41.5V。设控制器在48V时限流值为