先进轨道交通国家科技的管理信息系统公共服务平台.pdf

附件 1 “先进轨道交通”重点专项 2017年度 定向项目公开申报指南 2017 年“先进轨道交通 ”重点专项定向中国中车实施的 3 个重点研究任务中包括 6 个项目。针对 6 个项目的基础研究、 前沿技术等需要公开择优的任务，拟对以下研究课题或任务进 行公开择优，涉及公开课题或任务的预算将根据研究课题或任 务的相关性，最终由项目、课题承担单位和申报单位共同协商 确定。拟承担相应研究课题或任务的各申报单位统一按指南二 级标题（如 1）的研究方向进行申报，申报内容须涵盖该二级 标题下指南所列的全部考核指标。 本专项项目 2017 年拟公开择优的研究课题或任务如下： 项目一：高性能牵引供电系统技术 1.虚拟同相柔性供电系统电磁耦合机理研究（任务级） 研究内容：面向移动式大功率单相负荷在异相供电网络之 间平滑过渡的应用需求，研究不同列车速度和无电区长度条件 下虚拟同相柔性供电装置电压、相位、频率实时动态调整转换 — 1 — 的技术特性；研究柔性供电装置主拓扑结构下变流器与变压器 及各供电网络之间的耦合机理；研究牵引供电柔性供电装置与 列车牵引传动系统的适配性技术。 考核指标：形成满足电压波动在 17.5kV～31kV 条件下牵 引供电侧柔性供电装置输出电压、频率及电能质量满足 GB/T15945-2008 、 GB12325-2008 、 GB/T14549-1993 、 GB/T15543-2008 等标准要求的技术实现方案； 建立柔性供电装 置变流器、变压器与牵引网的电 -磁耦合模型 ;形成牵引供电侧 柔性供电装置与列车牵引传动系统的适配方案；发表论文 3-5 篇，申请专利 1-2 项 ; 实施年限： 1-2 年; 拟支持数： 1 项。 2.同相柔性供电系统协同保护策略研究（任务级） 研究内容：研究供电网、同相柔性供电装置与过分相列车 的耦合关系；研究同相柔性供电系统多装置故障影响机理；研 究正常正向行车、异常反向行车时同相柔性供电装置的协同控 管理 制时序； 研究同相柔性供电系统失效状态下， 供电网 - 同相柔性 供电装置 -过分相列车的高可用馈电通道冗余方案与协同保护 策略。 考核指标：提出供电网 - 同相柔性供电装置 -过分相列车的 高可用馈电通道冗余方案，形成同相柔性供电系统可靠性协同 保护策略和实现技术；发表论文 3-5 篇，申请专利 1-2 项； 实施年限： 1-2 年 拟支持数： 1 项。 3.轨道交通牵引供电系统动态稳定性方法研究（任务级） 研究内容：基于现有的轨道交通牵引供电、接触网、列车 牵引传动系统类型及方式的电路拓扑， 构建 “车- 网”一体化耦合 模型，研究 “馈电网 -受流机制 -车 ”耦合谐振发生机理和稳定性 分析方法，形成牵引供电 -车载受能系统闭环稳定自适应控制策 略及实现技术。 考核指标： 提出 “车- 网”一体化耦合模型； 形成牵引供电稳 定性测度指标和系统闭环稳定自适应控制策略；形成有效消除 — 3 — 牵引供电 -车载受能系统的高频及低频谐振的技术方案，