.《杭州市地铁集团有限责任公司轨道交通保护区管理实施办法》7.28修改.docxVIP

PAGE －－ PAGE 1 杭州市地铁集团有限责任公司 轨道交通保护区管理办法 （试行稿） 第一章总则 第一条为了确保杭州市城市轨道交通规划、建设和运营安全有序进行，规范轨道交通保护区内的人为活动和工程建设，根据杭州市政府颁布的《杭州市城市轨道交通运营管理办法》（市政府令第268号）、《杭州市地铁建设管理暂行办法》（市政府令第234号）等文件制定本办法。 第二条本办法适用于杭州市域范围内，在轨道交通保护区内进行的，可能影响轨道交通建设和运营安全的人为活动和工程建设（以下简称“相关项目”）。包括但不限于： （一）新建、改建、拆除道路、建筑物、构筑物、绿化； （二）从事基坑（槽）开挖、顶进、爆破、桩基础施工、灌浆、喷锚、勘察、钻探、打桩、降低地下水位等可能影响城市轨道交通运营及设施安全的作业； （三）敷设、埋设、架设排污、排水、泄洪沟渠及电力隧道、高压线路等管线和其他需跨越或横穿城市轨道交通的设施； （四）开挖河道水渠、打井取水； （五）在过江、过河隧道段水域抛锚、拖锚或从事疏浚作业、采石挖沙等作业； （六）堆物或取土等大面积增加或减少荷载的活动； （七）其他可能危害城市轨道交通设施安全的行为。 第三条轨道交通保护区管理内容： 轨道交通保护区范围内相关项目选址论证、勘察，方案、初步及施工图设计审核；评估报告的审核；轨道交通保护专项施工和监测方案审核；安全施工协议的签订；轨道交通保护区内日常巡查及相关项目施工作业督查；轨道交通设施受损后的应急抢险及修复等管理工作。 第四条主办部门与项目移交： 1、设计部为规划待建、在建和已建未运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门，负责全过程跟踪管理； 2、运管中心为运营轨道交通线路保护区内相关项目管理主办部门，负责全过程跟踪管理。 轨道交通线路由规划待建或在建转为运营后，相关项目仍未完成实施的，由设计部向运管中心移交相关资料及工作。 第二章定义 第五条轨道交通保护区 轨道交通保护区的范围包括该范围内地下、地表和空中。轨道交通保护区，按有关规范和规定，纳入城市用地控制保护规划，由市政府有关部门进行控制保护。 轨道交通保护区分为控制保护区和特别保护区。 第六条控制保护区 轨道交通控制保护区范围按下表执行： 线路类别 控制保护区计算基线 控制保护区范围 已建、在建线路 地下车站和隧道结构外边线外侧，每侧宽度 50 ｍ 高架车站和区间桥梁结构外侧（垂直投影线），地面车站及路基结构外侧，每侧宽度 30 ｍ 出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线的外侧，每侧宽度 10 ｍ 地铁过江、过河隧道结构外边线外侧，每侧宽度 100 ｍ 规划线路 以规划线路轨道中心线为基线，每侧宽度 60 ｍ 在控制保护区内进行相关项目建设活动时，必须按本办法进行技术审核，并取得地铁集团的书面同意后，可依法办理有关行政许可手续。 第七条特别保护区 轨道交通特别保护区针对已建线路，按下列范围确定：地下工程（车站、隧道等）结构边线外侧5米内，高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧3米内，地面车站及地面线路路堤或路堑边线外侧3米内，车辆段用地范围外侧3米内，高压电缆沟水平投影外侧3米内。 在特别保护区内，除交通、市政、园林、环卫、民防等公共工程外，禁止进行建设活动（此条按照目前运营管理办法修改稿征求意见版修改，待定）。在特别保护区内进行上述允许的项目建设活动时，必须严格按本办法进行技术审核，取得地铁集团的书面同意后，方可依法办理有关行政许可手续。 第八条在特殊地质条件下或工程属于特殊作业，虽然相关项目所在地超过轨道交通保护区范围，但事实上会对轨道交通设施产生影响的，保护区范围应扩大至该项目所在处。 第九条城市轨道交通设施 为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、通风亭、列车、车站设施、车辆段、主变电站、控制中心、管线缆通道、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施的统称。 第十条相关职能部门 设计管理部门：地铁集团从事轨道交通设计管理的部门，现指设计部。 建设管理部门：地铁集团从事工程施工管理的部门，现指工程部（一部、二部）、机电设备部（简称“机电部”）。 质量安全管理部门：地铁集团从事工程质量安全管理的部门，现指质量安全部（简称“质安部”）。 经营管理部门：地铁集团内部从事招标、合同和造价管理的部门，现指经营管理部（简称“经管部”）。 运营管理部门：地铁集团从事轨道交通运营网络管理的部门，现指运营管理中心（简称“运管中心”）。 第十一条运营单位 直接从事轨道交通线路运营的责任主体单位，现指杭港地铁有限公司（简称“杭港公司”）、地铁集团运营分公司（简称“运营分公司”）。 第十二条申请人 在轨道交通保护区内进行的人为活动和工程建设的建设、作业单