2020年新版设备吊装运输方案.docx

长沙市轨道交通1号线一期工程机电 及设备区建筑装修工程01标段 设备运输吊装施工方案 编制单位:北京城建安装集团有限公司 编制时间： 编制人： 审批人： 审核人： 一、工程简介概况及编制依据: TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 三、 施工前的准备工作 1. \o "Current Document" 四、 主要机具计划 2. \o "Current Document" 五、 施工方案 6 六、 重要施工人员计划 10 \o "Current Document" 七、 安全技术措施 11 、工程简介概况及编制依据: 1、 工程概况 长沙市轨道交通1号线位于长沙市城市南北向发展轴，为轨道交通 网南 北向的核心线路，与2号线形成线网的“十字”型核心骨架，是长沙市轨道交通 线网中最重要线路之一。 本标段为01标段，汽车北站?开福寺站，标段内车站均为地下站，工程范 围含汽车北站、开福区政府站、北辰三角洲站及开福寺站共4个车站及车站前后 相邻各半个区间的机电设备安装及设备区建筑装修工程， 包含以下部分内容：车 站设备区装修工程、通风工程、给排水及消防工程、动力照明工程。 4个站点的 冷水机组分别要由设备吊装口吊运至站厅层并安装就位。 汽车北站和开福寺站的 冷却塔位于风亭旁边的地面平台上， 故可直接吊运至设备基础就位安装， 本方案 主要考虑冷却塔位于风亭上方的开福区政府站和北辰三角洲站的吊运和就位安 装。 2、 编制依据： 1） 施工图纸 2） 大型设备吊装工程施工工艺标准 SHJ515-90 、主要设备参数 设备名称 设备型号 设备重量 （kg） 设备尺寸（mrh 备注 冷水机组 LSBLG760H/Nb 6000 3400*1700*20 30 吊落站厅层 最重设备 冷却塔 YHA-200C/T 2000 4810*4180*26 00 吊落在风亭 组顶部 风机 SDF\DTF\HTF 540 （最 重） 2M*750 吊落站厅层 多联机室外 机 PCU 345 1340*765*160 5 吊落在风亭 组顶部 三、施工前的准备工作 1、 甲方或供货方应提前提供设备的技术参数及样本，以便我方提前设计运 输路线，准备运输工具及设备。 2、 设备到厂需开箱点件的应及时开箱点件 3、 设备运输前，土建单位应将外围脚手架部分拆除，让出设备运输通道 4、 吊装路线、吊装口要清理干净，吊装口要做好防护工作 5、 实际勘查现场、策划设备运输进场路线及设备暂放地点。 6根据场地的实际情况安排设备的吊装顺序。安排设备进场时间，合理安 排运输车辆 7、 认真检查吊装机具及吊装设备的完好性，复合设计要求及安全要求 8、 吊装前必须认准检查吊装所使用的工具，如：倒链、钢丝绳、卡具等必 须保证完好。 9、 吊装作业时所有现场人员要听从专业起重人员的指挥，每个人都应该集 中精神，避免出现事故 10、 整体起吊至设备离开地面支撑物后停止起吊， 进行全面检查索具及平衡 情况并做好调整后再进行吊装。 四、主要机具计划 1、作业面情况 吊运及组装作业区域地基承载力的计算 需吊运设备最重为1t，一台50t汽车吊自重30t。 设备加吊车合计：1+30=31t 考虑吊车动载荷，保险系数按1.1考虑 31 X 1.1=34.4t 吊车承载面积计算： 50t吊车吊装设备时支腿下垫 2mX2m钢板，按两个支腿同时受力，吊车 承载面积为2X 2X 2=8 m2 地基承载力：340KN/8 m =42KPa 对应的地基承载力特征值需大于 42KPa 现场实测吊装区域压实度为 93%地基承载力特征值为250KPa＞吊设备对地基 承载力特征值要求的42KPa 2、吊车及型号参数: QY50汽车吊 伸缩臂汽车式起重机型号QY50K 最大额定起重量：50t （第五支腿、360°全圆周） 最大起升力矩：1764kN.m 整机长度：13.1m 整机宽度：2.75m 整机高度：约3.35m 1、 配重 配重块用固定在起重机转台尾部。 配重重量：4310kg。 2、 双桁架折叠副臂 高强度钢制造，固定安装，侧向展开安装。 双桁架折叠副臂在公路行驶时可附在主臂侧面。 臂长：8.5 m?15 m, 3、 吊钩 主钩，6组滑轮-515kg 副钩，无滑轮-210kg  徐工XCMG QY50B主臂+副臂起玉性能表 W■)? MN 主仰r *角 8 mt 1 ? 40 — 角 -\ 0° 15 30 / m 5 8 W A m 5 8 ff M m 15 ff ?1 78'* 2.0 7 2 d ? 1 44 ? 2 1 1 75- 6 3 2.0 5 2 一 1.2 ■ 2 3 8 3 2 L 15 ? 1— 2 z 99 G 7