2020年新版地铁车站施工工艺流程标准化要求.docx

附件: 地铁车站施工工艺流程标准化要求 二0—四年七月 一、施工准备 错.. 误！未定义书签。 TOC \o "1-5" \h \z \o "Current Document" 二、临建工程施工 4 三、车站围护结构施工（钻孔围护桩） 6 四、车站围护结构施工（地下连续墙） 9 五、车站围护结构施工（ SMW 工法桩） 错误！未定义书签。 六、车站围护结构施工（咬合桩（旋挖法） ） 错误！未定义书签。 七、车站围护结构施工（旋喷桩） 22 八、车站基底加固施工（搅拌桩） 26 九、车站基底加固施工（旋喷桩） 错误！未定义书签。 十、抗拔桩、立柱桩施工 31 十一、车站施工（降水井施工） 35 十二、车站施工（冠梁及钢筋混凝土支撑施工） . 错误！未定义书签。 十三、车站放坡开挖施工 44 十四、车站钻孔围护桩基坑开挖施工 47 十五、车站地下连续墙围护基坑开挖施工 50 十六、车站 SMW 工法桩围护基坑开挖施工 51 十七、车站咬合桩围护基坑开挖施工 52 十八、车站综合接地施工 53 十九、车站底板结构施工（下翻梁底板结构施工） 56 二十、车站底板结构施工（上翻梁底板结构施工） 59 二十一、车站下部结构柱施工 63 二十二、车站中板以下结构施工（有换撑下部边墙结构施工） 65 二十三、车站中板以下结构施工（有换撑中板结构施工） 68 二十四、车站中板以下结构施工（无换撑中板以下结构施工） 71 二十五、车站中板以上结构施工 74 二十六、车站顶部回填施工 79 二十七、车站监控量测 81 地铁车站施工工艺流程标准化要求 地铁车站施工工艺流程标准化要求 地铁车站施工工艺流程标准化要求 地铁车站施工工艺流程标准化要求 施工准备 工序编号：站101 上道工序： 无 序号 工序名称 标准化施工控制要点 1 施工复测 联系设计院进行桩点移交，并办理书面签字手续。 对设计院所交桩点的平面坐标、高程进行复测；地形较复杂的、重 要工程的桩位复测可申请公司精测大队派人参加。 平面坐标测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联 测，每个测站至少四个测回；每个闭合环平差按经过审核的平差软 件进行平差计算，误差满足精密导线的技术要求，全长闭合差w 1/35000，角度闭合差w 5VN? 高程测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联测， 必须采用往返闭合回路测量；闭合差须满足二等水准测量要求w 形成测量成果书。成果书由测量主管编制、项目总工复核、公司精 测大队审核、公司总工程师审批后方可使用。公司审批后及时向监 理、业主方报批。 进行标段原地面复测，绘制出复测断面图、计算土方数量，作为制 疋土方调配方案的依据；同时，断面数量与设计不一致时，应及时 向监理、设计、业主办理变更手续。 2 控制网测量 设计桩点复测成果经公司、监理、业主审批后，根据现场施工的需 要，设置加密控制网。 对加密控制网进行平面测量，平面坐标测量要求与施工复测相同， 必须达到同等级的精度。 利用加密的导线点，或另外设置点位形成高程控制网，进行高程控 制测量，测量要求与施工复测相同，须达到同等级的精度。 加密控制网、咼程网均需形成测量成果，并及时办理公司、监理、 业主的报批手续，经审批后方可使用。 整个控制网形成后，测量主管需定期对各桩点进行巡视，检查是否 被破坏，每次使用时，必须至少三点复核测量，确认无误后方可使 用；每三个月还必须对整个控制网进行一次全面的复测，形成成果 报告，报公司精测大队备案，同时办理监理、业主的报批手续。必 要时，也可向公司精测大队申请派人参加复测。 3 施工调查 项目经理部成立后，项目经理负责组织开工前的施工调查； 项目技术部门列出施工调查提纲，项目经理审定，并明确人员分工； 按公司下发《施工技术调查管理办法》（中铁四城程 [2013]81号文 要求实施调查； 施工调查的内容：工程分布、地形地貌地质、气象水文、交通、工 程特点及难点、主要工程数量、工程规模造价、设计、建设、监理、 工期等资料，施工队伍的部署及驻地、控制工期的项目及重点、难 点、关键项目的施工方案、大临工程设置方案、小临建设标准、工 程原材料供应及价格、运输方式、原材料的取样检测、水、电、通 信、燃料、劳务、征地拆迁、风俗民情、生活卫生、当地的工程造 价资料等； 调查结束后，由项目总工负责，在项目进场后一个月内完成调查报 告的编制； 《施工技术调查报告》由项目经理审定后报公司工程部备案。 4 试验检测 试验室人员熟悉施工图纸，统计图纸中砼标号、各种材料的规范型 号、质量要求等，并配合工程部核对图纸中各种材料的总数量； 配合物资部门对各种原材料进行开工前的施工调查； 采