电器实训教案.pdf

汽车电器实训教案 实训一 交流发电机的拆检 一、实训内容及目的 1 、熟悉交流发电机的拆检及装复。 2 、掌握交流发电机各部件及总成的检查。 3 、正确进行交流发电机的检测。 二、实训器材和用具 1 、电气试验台、发动机试验台架若干台或汽车若干辆、硅整流交流发电机若干台、 蓄电池若干个、一字和十字旋具大小各若干把、开口和梅花扳手各若干套。 2 、万用表、弹簧秤、游标卡尺、拉器、百分表各若干、V 形铁若干对。 3 、油盆、毛刷各若干、适量清洗剂、润滑脂、00 号砂布及棉纱。 三、实训注意事项 1 、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。 2 、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择。 3 、在动态测试过程中，注意人身安全。 4 、按照正确的步骤进行拆装。 5 、相关部件的检查必须符合技术标准。 四、实训操作步骤 1 、硅整流交流发电机的拆解及清洗 硅整流交流发电机的拆解及清洗( 以丰田系列40A 型为例) 。 1)拆下带轮。 2)拧下“B ”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。 3)拆下后端盖罩。 4)拧下电刷架和 IC 调节器的固定螺钉，取下电刷架和 IC 调节器(注意：电刷要轻取) 。 5)将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具拧下，取下 整流器。 6)拆卸整流器端座。 7)从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其 他机件。 1 2 、硅整流交流发电机的检查 1)转子的检查 ①转子绕组短路与断路的检查。用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应 符合拄术标准。若阻值为“∞”，则说明断路；若阻值过小，则说明短路。一般阻值约为 3.5—6 Ω，如图5-1 所示。 图5-1 转子绕组断路检查 图5-2 转子绕组绝缘检查 ②转子绕组搭铁检查。检查转子绕组与铁心(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表导 2 通档检测两滑环与铁心(或转子轴)之间的导通情况。若为零且表发出响声，说明有搭铁故 障，正常应为“∞”，如图 5-2 所示。 ③滑环的检查。滑环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用 00 号砂布打磨。两滑环 间隙处应无积污。滑环圆度误差不超过 0.025mm，厚度不小于 1.5mm。 ④转子轴检查。用百分表检查轴的弯曲，如图所示，弯曲度不超过 0.05mm(径 向圆跳动公差不超过 0.1mm)，否则应予以校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠，间距 相等。 2)定子的检查 ①定子绕组短路与断路的榆查。用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端， 两两相测，如图 5-3 所示。正常值时，阻值小于 1 Ω 且相等。阻值为 “∞”，说明断路； 阻值为零，说明短路。 图5-3 定子绕组断路检查 ②定于绕组搭铁检查。检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通档测 定子绕组接线端与铁心间的电阻，若电阻过小(表内发出响声) ，说明有绝缘不良故障。正 常应指示“∞”。如图5- 4 所示。 3 图5-4 定子绕组绝缘检查 3)整流器的检查(主要是整流二极管) ①检测正极管。用数字万用表的导通档位，黑表笔接整流器端子 “B ”，红表笔分别接 整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换两 表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，也应更换整流器总成。 ②检测负极管。用数字万用表的导通档位，红表笔接整流器的端子 “E ”，黑表笔分别 接整流器各接线柱，万用表均应导通，否则说明该二极管断路，应更换整流器总成；调换 两表笔进行测试，此时万用表均应不导通，否则说明二极管短路，也应更换整流器总成。 ③在不分解发电机的情况下检测二极管。用万用表的导通档位，黑表笔接发电机电枢“B ” 接线柱，红表笔接发电机端盖。若阻值在 40—50 Ω 之间，说明无故障；若阻值在10 Ω 左 右，说明有失效的二极管，须拆检；若阻值为 0 Ω，