1襄阳轨道车司机考试程序(1).doc

PAGE PAGE 5 襄阳轨道车司机考试程序 考前适应性培训： 第一天：考试场地适应训练及熟悉车辆（GC-220）。培训时一定要仔细认真地观察车上的各个部件，确认正常状态，以免考试时自己给自己出故障。 第二天：上午培训中心老师介绍考试规则、考试流程、考试注意事项、出乘作业流程、GYK、行车凭证、呼唤应答、车机联控及线路。下午在教室讲解静态及动态检查的故障点。 第三天：上午进行动态检查实作练习，下午进行驾驶练习和GYK模拟考试(占驾考3分)。 第四天：考试。上午考车辆检查及故障排除，下午考驾驶操作和连挂。 第一部分：车辆检查及故障排除考试流程（每人大约30分钟） 注意事项: 绕车检查顺序：车辆前端＞走行部左侧检查＞后端检查＞走行部右侧检查＞底部检查＞上部检查； 局部检查顺序：原则上应由上而下，由内而外，以检查部位为基准点，由左向右，检查全面，不漏检。 检车时必须做到:手到、眼到、嘴到(即看到什么就说什么)不得漏项。 重点提示: 预设故障现象：凡是有裂纹、开焊、擦伤等处均用白色粉笔标出. 一、车下绕车一周进行静态检查： （一）车辆前端检查： 口述：XX期XX号学员前来报告考试，防溜、防护已做好开始检车。 1、上大灯、下大灯、挡风玻璃、雨刮器、百叶窗外观完好。上踏板，下踏板安装牢固，无开焊。 2、车钩安装螺栓紧固、车钩左右摆动灵活，润滑良好，车钩表面无裂纹。车钩钩舌销、钩销、开口销齐全完好。锁提钩无弯曲变形裂纹现象。钩舌钩腔无裂纹润滑良好。车钩三态：开锁位、闭锁位、全开位。车钩全开位220-250mm，闭锁位110-130mm符合规定。车钩中心线距轨面高度为880±10mm。 预设故障：钩舌、钩体、锁提销处会有裂纹（白色粉笔线标画） 3、制动软管无裂纹、无老化，水压试验未过期（水压试验不得超过6个月），折角塞门角度安装正确，防尘堵、防尘链、防尘垫齐全完好，管卡紧固无松动。 预设故障：制动软管裂纹一处；制动软管连接器裂纹一处；防尘垫裂纹一处；防尘链未挂一处。考试1、2号车均无水压试验标签，但是在检查中得向老师报告此处故障。 4、排障器底面距轨面高度为90-130mm，排石器橡胶板下缘距轨面20 mm，高度符合标准。 （二）车辆左侧检查： 口述：车辆左侧无侵限，门窗玻璃完好，车体表面无油漆剥落。 1、排障器、排石器、机车信号感应器安装螺栓紧固，无松动。 预设故障：排障器裂纹一处；机车感应器固定支架裂纹一处；下踏板下方裂纹一处。 2、空压机调整螺栓、安装螺栓紧固，空压机无漏油现象，油平面符合标准，空压机风扇叶子无裂纹，加油口完好，空压机支架，张紧轮安装牢固润滑良好，风扇皮带无裂纹，挠度符合标准。 考务人员提问：空压机皮带其挠度是多少？答：以20～50N的力下压皮带，其挠度为20～30mm。 预设故障：空压机风扇叶子裂纹一处，风扇皮带裂纹一处，空压机安全吊架裂纹一处。 3、发动机左下部检查：发动机各螺栓紧固可靠，发动机无漏油、漏水现象。散热器安装牢固，各水管、放水开关无滴漏。 4、左一动轮轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象，轮对弛缓线无移动现象。 预设故障：轮对踏面擦伤一处（白色粉笔标出）；轮对迟缓线位移一处（此故障不一定在第一轮对上，也可在其他轮对上出故障） 5、轴箱弹簧无裂纹，轴箱端盖螺栓紧固。 预设故障：轴箱弹簧内外弹簧有裂纹。液压减震器开口销丢失。 6、液压减振器无漏油现象。各圆销、开口销齐全、完好。 预设故障：开口销丢失。 7、制动缸安装螺栓紧固，鞲鞴行程80-120mm符合标准 8、牵引座、牵引杆、拐臂无裂纹、无弯曲、黄油嘴齐全、润滑良好。 预设故障：牵引座、牵引杆、拐臂处有裂纹一处。 9、轴箱侧挡、车体侧挡检查：轴箱侧档间隙符合规定（标准单边间隙2-4mm，两边之和4-8mm）黄油嘴齐全无丢失，润滑良好。车体侧挡间隙符合规定，标准间隙两边之和为29-33mm. 10、闸瓦调整杆无弯曲，螺栓紧固、闸瓦调整杆、安全托架无裂纹，闸瓦、闸瓦托安装牢固、各销轴、开口销齐全、完好。。 预设故障：闸瓦裂纹、调整杆裂纹各一处，安全托架、牵引杆裂纹各一处。 11、左二动轮踏面无擦伤、剥落、碾片现象，轮对弛缓线无移动现象。 12、轴箱弹簧无裂纹，轴箱端盖螺栓紧固。液压减振器无漏油现象。圆销、开口销齐全、完好。 预设故障：轴箱弹簧内外弹簧有裂纹。液压减震器开口销丢失。 13、闸瓦、闸瓦托安装牢固、开口销齐全、完好。 14、燃油箱安装螺栓紧固，油量充足。燃油透气孔、注油口盖紧固、完好（此时必须用手去检查燃油透气孔盖是否紧固。燃油透气孔盖松动是静态故障点）。 预设故障：燃油箱固定支架裂纹一处；燃油透气孔盖、加油盖松动各一处。 15、叙述检查电瓶的内容：（外观清洁,各接线柱无氧化、无腐蚀、螺丝无松动,电瓶盖透气孔良好,电解液高出极板10-15mm）电