《碳碳复合材料》.ppt

碳碳复合材料;主要内容;一、碳/碳复合材料简介;C/C是由Cf或Cf制品（布、毡、织物）增强碳基体的碳基复合材料。 C/C组成元素只有C，因而具有碳材料(包括石墨)的优点： ● 密度低； ● 高的导热性； ● 低的热膨胀系数(CTE)； ● 超高温力学性能； ● 对热冲击不敏感等 但C材料最大的弱点是易氧化，一般在375℃以上就开始有明显的氧化现象。所以C/C在高温下使用必须经过抗氧化处理。;碳/碳复合材料首先是由碳纤维制成多孔隙的预制体，然后采用浸渍树脂???或沥青）炭化，或者采用化学气相沉积/渗透（CVD/CVI）的方式将多孔预制体中孔隙填充而获得的。 根据实际应用构件的形状和使用要求，设计预制体的构成，可以得到不同结构的碳/碳复合材料。例如二维、三维（三维正交，三维编织）等碳/碳复合材料构件。 将碳/碳复合材料表面形成SiC，可以获得一种梯度“陶瓷碳/碳复合材料”。;二、碳/碳复合材料性能;1、力学性能——高温性能;1、力学性能——与碳材料的对比;2、摩擦性能;三、碳/碳复合材料的应用;飞机刹车盘;刹车部件需满足以下设计条件：;Carbon/carbon brake used on the Boeing 767 airplane;战车、高速列车、汽车用刹车片;密封材料;;;(3)隔热、导热材料;发热体(导热);工业热处理炉;坩埚;支架;尚有巨大的民用潜在需求;四、碳/碳复合材料的制备;碳/碳复合材料制备工艺中 几个重要的环节：;1、预成型体; ◆ 各种编织方法制成的预制体;三维正交碳纤维增强的C/C及其显微结构 ;◆ 五维预制体;◆ 飞机刹车盘预制体;◆ 导弹、火箭鼻锥、喷管编织预制体;;2、基体碳; 树脂（沥青）碳均是由碳纤维预制体浸渍树脂或沥青浸渍剂后，经固化、再经碳化后所获得的基体碳。C/C复合材料浸渍剂的选择原则： ★ 碳化率（焦化率）：希望碳化率高，提高效率； ★ 粘度：易于浸润碳纤维，并易于流入预制体孔隙； ★ 碳化后能否形成开孔形裂缝或孔隙； ★ 碳化后强度：碳化后收缩是否破坏预制体的结构； ★ 显微结构：是否有利于C/C复合材料的性能 ★ 价格：符合上述条件，价格越便宜越好。;◆ 树脂与沥青特性;◆ 树脂与沥青碳化特性;★ 沥青碳化特性 沥青是由多种多环芳香烃碳氢化合物所组成。一般分为： ● 热固性沥青烯（BS）：不溶于石油醚，但溶于苯和甲苯； ● ?–树脂（ BI ）：不溶于苯和甲苯，但溶于喹啉或吡啶； ● ?–树脂（ QI ）：不溶于喹啉或吡啶，高分子量芳香族化合物。 沥青碳化率＝0.95QI＋0.85(BI-QI)+(0.3-0.5)BS 因此，沥青的碳化率随高分子量芳香族化合物的含量增加而增加。最高的碳化率达90％，但与碳化时的压力有关。当碳化压力增强时，低分子量物质挥发气化，并在压力下热解得到固态沥青碳。;★ 沥青碳化特性;★ 沥青碳化特性; 沉积碳（CVD碳）是含碳 的烷、烯、炔类有机化合物前 驱体，经热解后沉积在预制体 碳纤维上的碳。 在C/C复合材料中采用CVD /CVI工艺时，多采用的CVD碳 的前驱体多为甲烷、丙烷、乙 烯、丙稀或乙炔，有的还采用 天然气作前驱体。 在液相气化CVD（CLVD） 则采用煤油等含碳前驱体。;◆ 沉积碳;◆ 沉积碳;3、树脂（沥青）浸渍－碳化工艺;◆ 树脂液态浸渍-碳化工艺;◆ 树脂液态浸渍-碳化工艺; 碳化过程的热处理温度对体积收缩影响 浸渍-碳化循环次数对致密化影响;◆ 树脂液态浸渍-碳化工艺;循环浸渍－碳化曲线反映了浸渍－碳化工艺特点：;PIC工艺与在1大气压下浸渍－碳化工艺对复合材料密度影响;◆ 沥青液态浸渍-碳化工艺;● HIPIC工艺;● HIPIC工艺;● HIPIC工艺过程：;4、CVD/CVI工艺;沥青、树脂浸渍-碳化与CVD裂解碳填充孔隙的区别;C/C复合材料CVD/CVI工艺的种类主要有：;◆ 等温CVD法;两者的区别在于CVD炉内压力。 真空等温法是首先将放置预制体的CVD炉抽真空（低真空），利用预制体处于真空状态，反应气体更易渗入扩散预制体的孔隙中。 而压力等温法，则CVD炉预先不抽真空，而是利用反应气体的压力使之渗入预制体孔隙中。; 真空等温法工艺过程：;影响等温CVD法沉积的工艺参量：;反应气体扩散速度及沉积速度对孔隙填充形状及孔隙口封闭程度的影响：;反应温度对C/C复合材料力学性能的影响;◆ CVD/CVI其它工艺;压力梯度工艺：;压力梯度工艺的不