专业建设 专业建设 行车组织-课件-2.2 车站.pptVIP

广东省交通运输高级技工学校 2.行车技术设备 2.2 车站 2.2 车站 2.2.1 车站概述 （1）车站按运营功能的不同分类 2.2.1 车站概述 2.2.2 车站行车技术设备 2.2.2.1 线路 2.2.2.2 道岔 （2）道岔的使用 （3）渡线 2.2.2.3 信号与通信设备 2.2.2.4 行车凭证及行车报表 （1）行车凭证 （2）行车报表 * 莫斯科地铁以富丽堂皇的内部装饰闻名世界。在整个莫斯科地铁站的兴建过程中，一共采用了二十多种来自乌拉山，阿尔泰，中亚，高加索及乌克兰等不同产地的大理 图2-6 富丽堂皇的莫斯科地铁车站 终点站 中间站 折返站 换乘站 （2）车站按是否具有站控功分类 集中站 非集中站 车站每天要办理大量的行车作业。为此，根据车站的运营功能和客流量的不同，车站上应设置各种不同种类和容量的行车设备。 车站线路包括正线、配线、折返线和存车线等。正线是列车在站内到发、通过及停留的线路；配线是供列车待避、越行的线路，为了降低工程投资，轨道交通车站一般不设置配线；折返线是供列车折返的线路，折返线的布置应尽可能保证线路最大通过能力的实现；存车线是临时停放列车的线路，存车线的设置应兼顾运营功能需要与车站造价控制。车站辅助线的长度一般按远期列车长度加30m设计。 （1）道岔的组成 道岔是使列车、车辆由一条线路转入另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。道岔有单开道岔、双开道岔和交分道岔等类型，单开道岔是最常用的道岔。 正常使用下采用遥控操作、电气锁闭。在故障情况下道岔采用现地手摇、人工锁闭。一般来说道岔的操作由扳道员专人负责，在没有扳道员的车站可以由站长指定可以胜任该工作的其他人员进行操作。 为使列车、车辆能从一条线路转入另一条线路，应设置渡线。渡线有单渡线和交叉渡线两种。 为保证行车作业安全和提高行车作业效率，车站设置信号、联锁和通信设备。 信号与通信设备 ①路票 ②调度命令 实际情况而记录下来的原始资料。行车报表的种类有：车站生产日志，调度命令登记簿，设备故障检修（施工）登记簿，破加封登记簿等。各类行车簿册都应由行车值班员认真及时填写，做到填写正确，字迹清晰。