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“产业经济学”试题二 一、名词解释（每小题 4 分，共 20 分） 1．范围经济 2 ．掠夺性定价 3 产业集群 4．管制 5 ．有效竞争 二、简答题（共 30 分） 1．市场集中度有哪几种衡量方法 ? 2．结构性进入壁垒有哪些？ 3．横向并购有哪些竞争效应？ 4．产业结构优化的主要内容是什么？ 5．产业布局有哪些影响因素？ 三、案例分析题（共 20 分） 辽宁汽车产业及其集群发展 作为装备制造业龙头的汽车产业，辽宁的汽车产量 2003 年达到 143677 辆，同比增长了 55.88% ， 高出全国平均增幅 20 个百分点，创造了历史最高水平。现在，以轿车、多功能车、轻型汽车（含轻型客车和轻型货车） 、大中型客车、车用发动机和汽车零部件已经构成了辽宁汽车工业体系，辽宁汽车产业集群已初现轮廓，形成了沈阳、丹东两大汽车生产基地，沈阳－辽阳－营口－大连，沈阳－锦州－朝 阳两条汽车长廊的产业聚集分布。 从地域分布看， 辽宁汽车产业集群分布较散， 企业只是生产的地域集 中而不是集群； 从地理分布看， 辽宁汽车产业更多地表现的是生产集中的特点， 生产集中仅仅是相关企 业集中在一个地区， 但相互之间的联动作用非常少， 竞争制约非常严重。 而集群则要求整车厂和相关配 件厂的关系非常密切，要实现专业化的分工协作，而不是目前的这种局面。 近几年来，借助于政府的高度重视和大力扶持以及现有的工业基础与中国汽车产业的良好发展态 势，辽宁汽车产业飞速发展，实力不断增强， 其中沈阳市汽车产业集群初步形成。截止 2004 年底，沈 阳汽车产业集群共有华晨金杯、华晨宝马、上海通用（沈阳）北盛、金杯车辆、沈飞日野、沈阳中顺、 沈阳奥克斯 7 家整车生产公司；专用改装车、农用运输车 21 家；汽车零部件企业 95 家。 辽宁汽车产业链较为完整，在整车制造、零部件生产、经销、售后服务等各大环节均有一定实力。 2003 年末为止，辽宁地区共有汽车工业企业 148 家，其中汽车制造厂 11 家，改装车厂 50 家，车用发动机厂 6 家，汽车零部件生产企业 81 家；固定资产 350.73 亿元。另外还有科研院所 3家，汽车经销企业 多家。华晨金杯集团是辽宁汽车工业的龙头企业，是华晨宝马、华晨金杯、金杯车辆三大核心汽车 生产企业的控股公司， 2004 年产量达 110505 辆，销量达 99572 辆，华晨金杯集团的工业总产值、销售 收入、 汽车生产、 销售量占沈阳市汽车全行业的 80% 以上，产销量排在全国大型汽车企业的第九位。 辽 宁的汽车零部件企业主要是随着辽宁整车生产企业的发展而发展起来的， 全省现有汽车零部件生产企 业主要有 100 余家，占全国比重 4.1% 。其中以生产曲轴、座椅、车桥、弹簧、发电机、活塞等零部件企 业为主，这些企业虽然年销售收人 60 多亿元，但实现利润不大；更重要的是这些企业生产的汽车零部 件能够提供给高档轿车，高档轻型客车和越野车型的零部件却很少。 辽宁汽车产业的快速发展应该从沈阳金杯从日本引进全套的丰田技术和管理生产海狮面包车开始， 海狮面包的产销率也在全国同类车型中占有绝对优势， 2003 年达到 50% 以上。尽管金杯海狮轻型客车 连续七年产销量居全国第一位， 但其市场份额在逐步下降， 遇到了前所未有的冲击和挑战； 另外中华轿 车于 2001 年成功推出，作为自主知识产权的代表，中华轿车给中国的汽车工业带来了生机和活力，丰 富和推动了民族汽车产业的发展， 对辽宁汽车产业也做了很好的补充和壮大， 结束了辽宁不能生产轿车 的历史； 2003 年沈阳宝马轿车的下线和投放市场， 标志着一个以高档轿车、中档轿车、轻型客车、轻 型卡车、大型客车为主的辽宁汽车产品格局的初步形成。 辽宁专用车企业的产品以轻型、 中型车辆为主， 其中包括 :环卫汽车、商品运输车、市政专用车、清扫车、高空作业车等，其中许多产品正处于换型期， 在全国市场的占有率一直稳定在 2% 左右。 结合本案例，请回答下面问题： 1．试述辽宁汽车产业集群的特征及其形成因素。 2．试进行汽车产业群成长与发展的环境分析。 四、论述题（共 30 分） 1。试论述产业组织理论的发展。 2。产业结构政策的主要内容。 试题二参考答案 一、名词解释（每小题 4 分，共 20 分） 1．范围经济：指利用单一经营单位内原有的生产或销售过程来生产或销售多于一种产 品而产生的经济。 2．掠夺性定价 : 指原有企业将价格消减至对手平均成本之下 , 以便将对手驱逐出市场或 遏制进入 , 即使遭受短期损失。一旦对手离开，原有企业就会提高价格以补偿掠夺期损失。 产业集群：产业集群是特定产业中互有联系的公司或机构聚集在特定地理位置的一 种现象。 4．管制：指具有法律地位的，相对独立的管制者（机构） ，依