碱矿渣隧道防火涂料检测方法.docxVIP

附录A 检测方法 A.1 理化性能试验环境条件 理化性能试件的制备、养护和理化性能试验均应在温度10 ℃~35 ℃、相对湿度40%~85%的环境条件下进行，有特殊规定的产品除外。 A.2 理化性能试件的制备 隧道防火涂料的理化性能试件的制备方法应符合《混凝土结构防火涂料》GB 28375-2012的规定。 A.3 理化性能检测方法 隧道防火涂料的理化性能检测方法应符合《混凝土结构防火涂料》GB 28375-2012和A.4的规定。 A.4 抗风振性装置及检测方法 A.4.1 抗风振性装置 隧道防火涂料抗风振试验装置由振动台、固定支架和基本试件组成。 1） 振动台及主要参数取值 采用吸合式电磁振动台，振动台台面垂直振动频率为50 Hz，垂直振动幅度为3 mm。 〖条文说明〗：调查表明，铁路和公路交通引起的环境振动频率范围在几个赫兹到约30 Hz之间，本规程取50 Hz，对频率进行了放大。 在实际工程中，铁路和公路交通环境引起振幅非常小，引起的地基土动应变为10﹣5或更小，完全属于弹性变形阶段，因此交通环境振动及防治措施的研究范围常常是在振幅小于1 mm，本规程取3 mm，对振幅进行了放大。 如果采用HD-A52-10吸合式电磁振动台，为了使振动台台面的垂直振幅达到3 mm，取低调节参数取28，高调节参数取75。 2） 固定支架和基本试件 采用Q235钢制作固定支架，它包括立杆（2）、支架台面（3）和固定夹片（4）；基本试件由试件底板（5）、隧道防火涂料（6）、抗拉用钢质上夹具（112±2 g）（7）和配重块（1728±5 g）（8）组成；如图A.4所示。将固定支架固定于振动台台面（1），将基本试件固定于固定支架后进行风振试验。 〖条文说明〗：采用配重块（8）来模拟风吸的作用。车辆最高车速111 m·s-1（即400 km/h），其压力波平均幅值约为2250 Pa，如果该幅值作用在面积为4×4 cm的隧道防火涂料上，其作用产生的理论作用力大小约为3.6 N。以此作为参考，在试验过程中为了在较短时间内得到较为显著的试验效果，选取约5倍的理论作用力(18±0.1 N)为振动风吸耦合作用中风吸力的大小。 （a）装置平面示意图 （b）固定夹片 （c）装置侧面图Ⅰ （d）装置侧面图Ⅱ （e）1-1剖面示意图 （f）2-2剖面示意图 （g）基本试件正立面图 图A.4 涂料抗风振性能测试装置示意图 振动台台面；2-立杆；3-支架台面；4-固定夹片；5-试件底板；6-隧道防火涂料；7-抗拉用钢质上夹具；8-配重块；9-螺母（M14）；10-螺母（M16）；11-螺栓 A.4.2 抗风振性检测方法 按《混凝土结构防火涂料》GB 28375-2012和《合成树脂乳液砂壁状建筑涂料》JG/T 24-2018中的方法进行试件的制备和养护，抗风振试验所用隧道防火涂料厚度为5±1 mm，在养护期满24 h前，将试件置于水平状态，采用双组份环氧树脂或其他高强度黏结剂将抗拉用钢质上夹具（7）黏结在隧道防火涂料（6）表面，静置24小时后，再将其与配重块（8）相连，制成基本试件，如图A.4（g）所示。将基本试件放置于固定支架台面（3），并采用固定夹片（4）进行固定，然后打开振动台振动并计时。振动30 min后，拆除配重块（8），按照《合成树脂乳液砂壁状建筑涂料》JG/T 24-2018中的方法测其黏结强度。 〖条文说明〗：隧道防火涂料与配重块连接时，宜转动抗拉用钢质上夹具以避免外部扭转力破坏涂料，随后将基本试件置于固定支架台面上，将所有螺丝拧紧保证振动力可靠地传到试件上。在开动风振设备5 s之前，应避免让隧道防火涂料受到配重块的重力。每组测试10个试件，去除误差超过平均值15%的数据，其余值取平均值。