公路重点项目工程一些重点.doc

公路工程部分关键 公路工程必需要实测项目: 土方路堤表面要实测项目:压实度、平整度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。 土方路基表面要实测项目:1、弯沉值，2、压实度，3、平整度，4、纵断高程，5、中线偏 位，6、宽度7、横坡项目，8、边坡。 石方路基实测项目有：1、压实度，2、平整度，3、纵断高程，4、中线偏位，5、宽度，6、横坡，7、边坡坡度，8、平顺度。 路面基层要实测项目:1、压实度，2、平整度，3、强度，4、纵断高程，5、宽度，6、厚 度，7、横坡。 路面面层要实测项目:1、弯拉强度，2、平整度，3、纵断高程，4、结构深度， 5、路面宽度，6、厚度，7、中线平面偏位，8、横坡，9、渗水， 10、摩擦系数。 用于公路路基填料要求：挖取方便、压实轻易、强度高、水稳定性好，其中强度要求是按CBR值确定，应经过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 水灰比对混凝土影响：骨料含水量不一致，造成混凝土配合比控制不严，过大水灰比对混凝土强度不利，过小水灰比会引发较大混凝土收缩，轻易引发混凝土开裂或断板。 二、桥梁工程: 1、桥梁桥台采取扩大基础关键控制点:1、基底地基承载力确实定，满足设计要求2、基底 表面松散层清理，3、立即浇筑垫层混凝土，降低基底暴露时间，4大致积砼施工裂缝 控制。 2、组合体系桥梁包含：（1）连续钢构（2）梁贡组合体系（3）斜拉桥。 2、钻孔灌注桩关键质量控制点:1、垂直度控制，2、孔径控制，预防缩径，3、清孔 质量（嵌岩桩和摩擦桩要求不一样），4、水下混凝土灌注质量，5、桩位坐标控制， 6、钢筋笼接头质量控制。 质量控制关键点分级设置标准:1、施工过程中关键项目，微弱步骤，关键部位；2、 影响工期，质量，成本，安全，材料消耗等关键原因步骤；3、新材料，新技术，新工艺 施工步骤；4、质量信息反馈中缺点频数较多项目。 四、钢筋部分知识点 1、钢筋必需按不一样钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。 2、钢筋必需进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验。 3、预应力筋下料长度应考虑：结构孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、 焊接接头或墩头预留量、冷拉延长值、弹性回缩值、张拉伸长值、外露长度等原因。 五、施工方案关键包含四项内容：施工方法确实定、施工机具选择、施工次序安排和施 工作业组织。 六、对材料成本控制方法：一是要以预算价格来控制材料采购成本。二是对材料数量 控制 七、公路工程计量方法：断面法、图纸法、钻孔取样法、分项计量法、均摊法、凭证法、 估价法。 八、施工六牌一图：工程概况牌、安全纪律牌、安全生产牌、文明施工牌、防火须知牌、安 全无重大事故计时牌、项目部关键管理人员名单及监督电话牌、施工总平面图 九、公路工程质量事故分：质量问题，通常质量事故，重大质量事故。 第一类，质量问题：质量较差，造成直接经济损失（包含修复费用）在20万元以下。 第二类，通常质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失（包含 修复费用）在20万元至300万元之间事故。 通常质量事故分三个等级： 一级通常质量事故：直接经济损失在150万—300万元之间。 二级通常质量事故：直接经济损失在50万—150万元之间。 三级通常质量事故：直接经济损失在20万—50万元之间。 第三类,重大质量事故：因为责任过失造成工程坍毁、报废和造成人身伤亡或重大经济 损失事故。 重大质量事故分三个等级： 1、含有下列条件之一者为一级重大质量事故： 1》死亡30人以上； 2》直接经济损失1000万元以上； 3》特大型桥梁主体结构垮塌。 2、含有下列条件之一者为二级重大质量事故： 1》死亡10人以上，29人以下； 2》直接经济损失在500万元以上，不满1000万元； 3》大型桥梁主体结构垮塌。 3、 含有下列条件之一者为三级重大质量事故： 1》死亡1人以上，9人以下； 2》直接经济损失在300万元以上，不满500万元； 3》中小型桥梁主体结构垮塌。 十、质量事故管理： 国务院交通主管部门归口管理全国公路工程质量事故，省级交通主管部门归口管理本辖区公路工程质量事故。质量事故调查处理实施统一领导、分级负责标准。重大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查处理；通常质量事故由省级交通主管部门负责调查；质量问题标准上由建设单位或企业负责调查处理。 十一、质量事故汇