中铁十九局钢栈桥钢、钢平台、护筒、吊箱套箱专项施工方案.pdf

1 湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥 钢栈桥、桩基平台、钢护筒、 钢板桩、钢套箱、钢吊箱 施工专项方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 湄洲湾港口铁路支线项目部 2012年05月09 日 目 录 一、自然特性与工程概况 二、钢栈桥施工方案 1、设计标准及参考资料 2、钢栈桥结构特点 3、钢栈桥施工文字说明 4、钢栈桥受力计算书 5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法 三、桩基施工平台施工文字说明和计算书 四、钢护筒制安方案 五、钢板桩围堰施工文字说明 六、钢吊箱围堰施工文字说明 七、钢套箱围堰施工文字说明 八、施工质量保证措施 九、施工安全保证措施 十、水上施工应急预案 十一、附件：各施工方案图纸 一、自然特性与工程概况 1、自然特性 1）地质：桥址位于罗屿海峡，水深5～20m，桥位处从河床往下 分别为：流塑淤泥平均厚度在3m左右、淤泥质土、粉质粘土、全风化 混合岩、强风化混合岩、弱风化混合岩。 2）水文：属规则半日潮类型，两次高潮的高度基本一致，但低 潮位有日不等现象，两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为12小 时25分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差1小时 10分钟左右。 3）水文地质：对钢结构具中等腐蚀性。 4）气象：工程区域一年四季均有灾害性天气发生，主要灾害性 天气有台风、浓雾和高温、暴雨等。对大桥施工影响的主要是台风和 大雾。 2、工程概况 湄洲湾港口铁路支线罗屿特大桥桥址位于罗屿海峡，水深 5~20m，线位横跨桥位处海面宽约 740m 。罗屿特大桥大桥上部结构 为预应力砼梁、下部结构为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受 海水影响：海水实测常水位+ 2.86m、最高潮水水位+3.92m、浪高0.6m， 大桥施工受海水影响地段（DK3+449~DK4+179 ）全长约740m 。 为保证罗屿特大桥纵向道路通行和水中桩基施工需要、考虑在海 中架设一座经济实用又安全的钢栈桥和多座桩基施工平台。根据现场 勘查并结合荷载使用要求，拟架设的钢栈桥规模为：钢栈桥桥长约 740m （在桥梁中部每隔250 米设置一道伸缩断缝、宽度为5cm ）、桥 宽6.0m、桥面高程拟定为+6.6m;桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建 桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的右侧修筑：钻孔平台长 12.0m、宽 12.0m；支栈桥操作平台长 12m、宽6m。根据下部结构承 台施工需要 1#~7#墩拟采用钢板桩或者钢套箱围堰施工 （钢板桩围堰 平面尺寸为 8.0×8.0×15m、钢套箱围堰尺寸为 8.0m×8.0m×9m）； 8#~22#墩拟采用钢吊箱围堰施工、尺寸为 10.0m ×10.0m×12m。 二、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准 1~1、主要设计标准 ①、计算行车速度：5km/h ②、设计荷载：单跨载重 500KN 重车 （备注：桥梁施工过程最重车辆为 10m3 砼罐车、其自重和砼重为 350KN，经过施工控制相邻跨单跨 12 米最多通行一部罐车） ③、桥跨布置：n12m 连续贝雷梁桥 ④、桥面布置：净宽 6.0m ⑤、桥面高程：+6.6m ⑥、500KN 要技术指标:前轴压力 100KN、后轴压力 2×200KN 轴距 4+1.4m、排距 2.3m、后轮着地宽度 0.6m 1~2、主要参考资料 ①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 ②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》 ③、交通部交通战备办公室《装配式公