自动变速器维修试卷试题集.doc

第二部分 自动变速器维修试题集 一、填空题 l 、传动系的主要组成部分有 变速器 、 差速器 、 主减速器 。 2、自动变速器的换档可通过 D 档自动 _或 _手动换档 _来操纵。 3、传动比等于 被动 齿轮的齿数除以 主动 齿轮的齿数。 4、倒档的实现是通过在两个齿轮之间附加一个 惰轮 。 5、现代 AT的变矩器由 泵轮 、 涡轮 、 导轮 、 单向离合器 和 壳体 等组成。 6、在前驱汽车中，变速器和驱动桥组成一个单独的整体，叫做 变速驱动桥 。 7、电控 AT的蓄压器背压控制通常采用 占空比 型电磁阀或 线性 型电磁阀。 8、 AT 中常用电磁阀的作用主要有 换档 、 锁止 和 背油压控制 等。 9、在液力变矩器中发生油流形式是 涡流 和 圆周油流 。 10、液力变矩器的锁止方式有 液压型 、 离心式 和 粘性 等三种。 11、自动变速器的油泵工作是被变矩器的 泵轮 驱动，只要 发动机 转，油泵就会转动。 12、速控阀根据 车速 产生油压向 换档阀 输出油压信号，控制升档或降档。 13、 AT 油泵不仅满足动力传输所需的 液压油流 ，而且供给 换档 所需油液。 14、在 AT的液压系统中，由 主调压 阀调节管道油压。 15、液控阀体组件的作用是根据 速控油压 和 节气门油压 来控制自动变速器的换档。 16．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 功率 、 节气门开度 以及汽车 的 车速 和其它一些工作条件来选择传动比。 17．前轮驱动汽车的主减速器常用的四种传动形式是 斜 齿轮传动、 行星 齿轮传动、 准双曲面 齿轮传动和 链轮 式传动。 18、在行星齿系中，如果 齿圈 固定和以 太阳 齿轮为主动件，则可以形成减 速档。 19．如果行星齿轮机构中任意两元件以 相同转速 和 相同方向 转动，则第 三元件与前二者一起同速转动，而形成 直接 档。（图 2-1 ） 20、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩 增大 而转速 降低 。 21、自动变速器中使用的三种主要橡胶油封的形式是 O 型 、 唇形 和 矩形 等。 22．变速器密封垫用软木以及 橡胶 、 塑料 或 合成 材料制成。 23、腊文式行星齿轮机构有两组 行星排 ，两个 太阳轮 和一个 共用的 齿圈 组成。 24、 AT 的动力传递，是通过 单向 离合器、 多片式 离合器和／或 制 动器 控制各档的传动路线。 25、自动变速器换档控制取决于作用在 换档阀 两端的 节气门 油压和 速控 油压。 26、油泵一般有三种类型： 齿轮式 式、 叶片 式和 转子 式。其中 齿轮 式是最普遍的。 27、自动变速器换档执行器中的回位弹簧，最常用的有 圆周分布小螺旋弹簧 和 膜片 弹簧。 28、如果多片式离合器是把行星齿轮机构的 二个元件锁在一起 ，这时多片 式离合器就成为等速传动。 29．所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即： 主 油压、 节气门 油压和 速控 油压，以控制换档工作。 30．速度阀一般有三种形式；安装在 输出轴 上式、被齿轮驱动的 单向球阀 式和 齿轮传动滑阀 式。 31、在装用自动变速器的轿车上， 利用 法兰盘 、 液压变扭器 和 油 液 的总质量作为发动机的飞轮。 32．简单的液力偶合器由三个基本元件组成： 泵轮 、 涡轮 和 壳体 。 33、锁止式液力变矩器的特殊装置有一个 锁止离合器 ，其作用能 将泵轮和涡轮 锁成一体 。 34、在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有： 离合器盖、 离合器体 、 硅油 和 转子 等。 35、双行星排串联齿系的结构特点是： 前架（或后架） 和 后圈（或前 圈） ，所以它只有四个独立的元件。 36、腊文式行星齿系有四个独立元件， 包括有共用齿圈， 以及 共用行星架 、 大太阳轮 和 小太阳轮 等。 37、在电控自动变速器中， 以发动机节气门位置传感器信号取代传统的 机械式节气门阀 或 真空式节气门阀 装置。 38、 AT 中典型的有源传感器是 磁感应式车速 传感器。 39、多数电控自动变速器采用 2 个电磁阀控制所有的四个前进档的运作。 40、电控自动变速器的电磁阀安装于 阀体 上，按工作原理它可分为 开关 式 、 占空比式 _ 和 线性式 等三种类型。 41、液力变矩器的锁止作用有 将泵轮涡轮锁成一体 和 降低油温 等。（图 2-2 ） 42、在图 2-1 所示的液力变矩器特性曲线图上，指出： A 区为 增扭区 ； 2-3 C 区为 最大增矩比可达  锁止区 ~  ； ； 偶合点在  N 点  。 二、判断题 1、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。 （ × ） 2、根据换档工况的需要， 自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。 （ × 3、 A