公路工程施工组织规划设计.docx

公路工程施工组织设计 施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 编制依据及工程简况 一、编制依据 1《 S206 线（新增 G212线）乐业至永乐公路 K6+000～K11+000 段沥青路面大修工程 招标文件》 . 相关图纸及现场实地考查调查资料。 有关国产、进口设备的性能及台班定额。 国家及交通部颁发的现行施工《规程》 、《规范》。二、工程简况 本项目位于广西乐业县境内， 路线起点为 S206 线 K6+000 ，终点为 K11+000 ，全长 5.072 公里。 主要技术指标：山岭重丘区二级公路，设计速度 40KM/h, 路基宽 度 8.5 米，路面宽度 7.5 米，两侧路肩各 0.5 米。 本工程路面结构设计形式： 20CM 厚旧沥青路面铣刨 +30CM 厚级配碎石基层 +1.5CM 热沥青同步碎石封油层 （两油两料） + 7CM 厚中粒式沥青混凝土面层。 第二节 工程建设目标 一、工程建设总目标 以一流的质量、一流的管理、一流的速度、一流的服务，建设一流的工程，让业主满意，现场监理满意。 二、工期目标 采取有力的措施， 制定周密施工计划， 确保工程按招标文件要求 2016 年 10 月 20 日开工， 2017 年 4 月 17 日完工，总工期 180 日 历天。 三、质量目标 标段工程交工验收的质量评定： 合格；竣工验收的质量评定： 优 良。 四、安全施工目标 严格遵守国家有关安全生产的法律法规、 交通部颁发的各种规程及有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。实现“零死亡、零事故”的安全生产目标， 争创安全文明标准化工地。 五、文明目标 争创美丽广西 . 清洁乡村，实现“生态环境美、文明风尚美、平安和谐美”的“三美交通” 。争创文明工地。 六、成本目标 以诚实、合理的低价，履行全部合同条款、 强化管理、杜绝浪费、降低消耗，提高经济效益和社会效益。 第三节 项目组织机构设置 本工程按项目法施工，实行项目管理责、权、利相结合，调动各层次积极性，以达到优质、高效、低消耗的经营目标。 一、项目班子配备 项目经理由具有丰富公路施工经验的国家一级建造师、 高级工程师担任，全权对项目行使各种权利，对工程的质量、安全、进度、效益全面负责。 项目总工由具有丰富公路施工经验的工程师担任，对工程的质量、技术、进度全面规划实施。 二、项目机构设置 根据该工程特点， 项目部设置六科二室， 即工程技术科、质量科、安全环保科、物资设备科、计划科、财务科、工地试验室、项目办公 室。 三、施工作业队安排 下设路基作业队、桥涵作业队、路面作业队、安全设施作业队、 绿化及环保作业队、房建作业队、水稳拌和站、沥青砼拌和站、水泥 砼拌和站、修理队、测量队，各队在项目部统一指挥和领导下，各自 独立完成本分部分项工程任务。 四、组织机构框图 详见下图：组织机构框图。 图一 组织机构框图 项目经理部项目经理 项目总工 项目副经理 工 质 计 物 项 安 财 工 程 资 目 全 地 技 量 划 设 办 环 务 试 术 备 公 保 验 科 科 科 科 室 科 科 室 各专业作业队 第四节 施工进度总体计划 一、总体工期安排 计划开工日期： 2016 年 10 月 20 日，计划交工日期： 2017 年 4 17 日；总工期 180 日历天，严格按照招标文件指定工期完成。二、施工进度计划表 详见附表一：施工进度计划表。 第五节 总体施工方案 本项目工程线路长，交叉路口多，施工中干扰大，给安全管理增加了难度。对单侧加宽路段，先施工加宽的右幅；对两侧加宽路段，为减少对旧路交通的影响， 采用轮边施工， 一侧施工完成后再施工另一侧。 本工程涵洞、通道工程又制约着路基连片， 施工中先行安排涵洞、通道施工，路基施工分段平行作业。 排水防护工程随路基施工进度而进行。路基分段完成具备工作面后， 路面工程即可投入施工， 并连续作业。安全设施、绿化工程在部分路面完成后即可进行。 一、路基工程 路基工程全部采用机械化施工。 路基挖土方采用反铲挖掘机全断面横向开挖。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”方法施工，严格控制填料质量、 层厚、平整度和压实度， 采用挖掘机配合自卸汽车运料，推土机摊铺，重型压路机压实，灌砂法进行土方压实度检测。 二、路面工程 路面工程所需基层混合料和面层混合料在拌和站集中拌和， 自卸汽车运至现场，摊铺机摊铺，压路机碾压完成。 三、涵洞、通道工程 涵洞、通道尽可能早开工， 为路基填筑施工创造条件。 基坑采用 挖掘机、人工配合开挖。砌筑砂浆机械拌和，人工砌筑。管涵提前订购；汽车运输，吊车下管。 四、排水防护工程 排水防护工程随路基的施工而进行， 人工砌筑，砌筑随高度增加设立脚手架。 五、安全设施及预埋管线 里程碑、交通标志提前制作，汽