张石高速公路桥梁工程监理规划.doc

张石高速公路石家庄段 桥梁工程监理细则 PAGE PAGE 23 张石高速公路 监理实施细则 （桥梁工程） 张石高速公路 4、模板、拱架和支架的质量控制措施 （1）木料 木材应符合《公路桥涵钢结构及结构设计规范》（JTJ025—86）中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材料不宜低于Ⅲ等材。 （2）钢材 一般采用符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB/T700-1988）中的牌号Q235钢标准的钢材。 （3）内拉杆或隔块 模板中使用的钢制内拉杆应配合符合其尺寸的硬塑套管使用，并确保模板的拉杆孔位不漏浆、不泌水、模板不变形，金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求；采用监理工程师批准的垫块，禁止使用塑料垫块。 （4）若图纸未规定模板的型式及控制精度，应按下表确定： ①模板、支架及拱架制作时的允许偏差 项次 项 目 允许偏差（mm） 木 模 板 制 作 模板的长度和宽度 ±5 不刨光模板相邻两板表面高低差 3 刨光模板相邻两板表面高低差 1 平模板表面最大的局部平平 刨光模板 3 不刨光模板 5 拼合板中木板间的缝隙宽度 2 支架、拱架尺寸 ±5 榫糟嵌接紧密度 2 钢 模 板 制 作 外形尺寸 长和高 0，-1 肋高 ±5 面板端偏斜 ≤0．5 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1.0 板面和板侧挠度 ±1.0 ②模板、支架及拱架安装的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 墩台 ±10 模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 柱、墙和梁 8 梁 ±10 墩台 ±10 装配式构件支承面的标高 +2，-5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 支架和拱架 纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内） +20，-10 5、明挖基础工程的质量控制措施 （1）承包人在开工前应先按设计要求先进行路基的冲击压实（包括基础位置），并提交开工报告。单项基础工程施工的开工报告应附有：基坑开挖施工方案(含开挖工艺、排水措施、边坡稳定支撑、基底处理等)、混凝土施工方案、(含配合比设计，拌和运输、模板、钢筋、支架等工艺设计，施工材料的检测试验报告等)。单项工程报批的施工技术方案应做到详尽具体，可操作实施。若报来的技术措施合理，人员设备到位，材料检查合格，可以批准开工。 （2）基底检查和验收 ①检查基底的标高及平面位置。 ②检查基底土的地基承载力。由承包人试验室做土的物理性质试验或现场静载荷试验，监理试验室的人员参加。试验承载力应大于设计要求，否则应更改设计。 ③检查基底排水情况，渗水过多时，应要求承包人采用井点降水，集水并排水等措施，防止基础混凝土灌注时发生仓内储水，边坡坍塌等情况。 ④检查基底土是否被扰动，如果被扰动，扰动土应清除。 ⑤基底检查合格后应要求承包人保护好，不使基底土再受扰动，必要时可要承包人做砂浆封底。 ⑥基底标高超深部分应用基础相同的材料来填补。 （3）混凝土基础的模板、钢筋、混凝土浇筑的质量监理同其它的钢筋混凝土工程。 6、混凝土施工质量控制措施 （1）混凝土混和料的质量控制要点 ①审查承包人《水泥砼配合比设计方案》， 明确所用的结构部位与砼强度等级；所有材料的品种、品质、来源；配合比设计的目标和试验方案，理论计算数据等。 ②驻地试验监理工程师进行砼配合比平行试验(或送业主同意的试验室)，旁站承包人的砼抗压、抗折试验。 ③确定砼配合比设计，并建立砼配合比档案。高标号混凝土组成设计还应同时报总监办中心实验室审批。 （2）砼浇筑的旁站监理要点 ①检查原材料的运输与贮存 ②对砼拌和和运输的检查 ㈠ 检查计量系统的准确度 检查集料含水量和每盘砼施工配合比，检查加料顺序，检查拌合时间（根据搅拌机型号、生产量、坍落度，一般为2min左右），并经常检查砼的坍落度和砼拌合质量，记好旁站记录。 ㈡ 检查运输工具的可用性，运输时间，检查到位砼的状态，决定是否同意二次拌和。 ③砼浇筑与振捣 ㈠ 检查砼浇筑的准备工作，包括承包人必须配备足够数量、性能完好的备用电源。 ㈡ 检查本次砼浇筑作业计划，振捣工艺是否符合工艺要求，以及砼的夜间作业的条件 ㈢ 审批首盘砼入模的数量 ④旁站砼浇筑 ①检