成都东站区域城市规划方案与城市设计.docVIP

成全部东站区域城市计划和城市设计 成全部东站区域城市计划和城市设计 ) 内容摘要:伴随成全部东站正式通车,东站已成为西部最大,全国第六综合交通枢纽,面对城市交通给成全部带来发展机遇,成华区正抓住东站新建机遇将把成华区打造成一个以文化创意产业为主,环境保护,经济现代化田园城市.以促进城市形象提升, 关键词:成全部东站;西部最大;交通枢纽; 东站介绍 :20XX年7月1日，成全部东站正式投入运行。成全部东站现系成全部铁路局直属客运特等站。成全部东站占地面积大约1306亩，南北长约2.9km，东西宽约520m，自西向东：西广场、站房、东广场。成全部东站建筑面积大约220XX0㎡，包含站房、无柱雨棚、高架等等。其中，站房面积108000㎡。成全部东站建筑高度约为39m。在设计上，成全部东站引入大量文化元素，东广场进站口和西广场进站口均采取了青铜面具元素，屋顶引入金沙太阳神鸟火焰造型。成全部铁路局局长武勇在完工仪式上介绍，成全部东站近期设计日均发送旅客20XX00人次，远期可达376000人次。 整体系统 成全部东站在成城市成华区, 是西部关键交通枢纽(图1),东邻三环路,西接驿全部大道,距火车北站10公里,飞机场18公里.车站以两环十射方法连接中国多条干线.,分为达成车场和城际车场两部分.车站至东向西分为东广场,车场,西广场. 地铁2号线,7 号线引入车站.旁边设有城市公交站,和长途客运站,东,西广场下设有社会车辆停车场和出租车站,是一座方便快捷综合交通系枢纽. 图1成全部东站区位 车站总体分为五层（图2）,地面两层地下三层,地下第三层为地铁7号线站台层,地下第二层为地铁二号线站台层,地下第一层位旅客出站厅及换乘区，结合站厅设计出贯穿东西通道，连接东西广场及公共交通站，去往城市旅客可便捷乘坐公交，长途汽车，出租车和社会车辆，实现零距离换乘。车站地面为站台层，关键是乘坐旅客出发和抵达场所，站台分为达成和城际两个车场。东站房负责通向东广场旅客出站通道，西站房为旅客通道和基础候车区，两侧部署售票厅，贵宾室，设备及办公用房等。整个站台层高大开阔，大跨度无柱雨棚轻巧通透富有层次感和韵律感。高架层为建筑六万平方米旅客候车室，站场两侧经过高架桥连接使旅客更为轻松快捷抵达宽广整齐候车大厅。同时，在高架层里，设有齐全餐饮，娱乐，休闲，商务等综合服务设施，全方面满足了广大旅客需求。 图2 东站结构图 成全部东站不是独立火车站，而是一个大型综合交通枢纽，周围拥有很多配套设施，以公交车站，客运车站，社会车辆和出租车停车场等作为辅助设施为该区城市交通带来更为方便快捷交通方法(图3)。同时车站内用以100多部电扶梯，高效，快捷售票，检票系统为来往旅客提供更为人性化服务，除此之外，车站优异设计模式让人流更利于高效，快速疏散。 图3 车站布局 科技创新 作为西南门户，成全部东站像是成全部一张名片，很多设计给予了车站美好寓意。融入独特结构青铜面具型柱体，舒展张扬屋檐让大家联想到漂亮太阳鸟，独特川西风格竹编幕墙，展现汉蜀文化宫阙雕刻无不表现出巴蜀悠久文化内涵和成全部蒸蒸日上美好形势。成全部东站独特建筑风格和塔子山公园交相辉映，无不表现出东站厚重大气，其优美造型和优异功效更是现代科技和建筑完美融合。作为现代化新型铁路客运站，东站在设计上更是着眼发展，面向未来。采取大量优异技术，不仅经过科技创新利用多重新材料，新工艺，新技术是成全部东站更含有现代感，美感和实用性，也节省了大量资源，更符合目前节省型社会需要，成为一个环境保护，实用性建筑杰出典范。 4打造城际商旅城 成全部新客站城际商旅城，位居成华区东南角，和龙泉驿和锦江区交界，包含西部最现代化交通枢纽成全部新客站，北到成洛路、东至东三环以东保和街道行政区界线，西临沙河，南抵东大街-驿全部大道，总面积12平方公里。成全部东站作为西部最大交通枢纽，成华区抓住以大交通促进大发展机遇，市委，区委瞄准世界高端产业，提出打造“成全部城际客运商旅城市”战略构想，确立了“低碳生活，田园城市”理念，确立了“高端商务，高端商住，高端商业”产业定位，关键发展以文化创意产业为主现代服务业，确立了“轴核引领，廊带串联，五区构建”空间布局。在招商引资方面，市政府全方面引入一大批大型企业能入住，30多家世界著名企业前来洽谈，其中极具代表时海峡商业城，龙之梦商业城，天津现代新城（图4）。海峡商业城准备投资320多亿元，将1200多亩土地打造成以企业总部，IT产业，文化创意产业，现代服务业和居住也为一体多功效产业区，经过发展以人流带动商务，促进区域大发展，新跨越。龙之梦商业城则在东站关键区域打造该地购物中心，精品百货，星级酒店群，高端写纸楼等多功效服务区，项目标引进使交通枢纽和现代商务完美结合。天津现代新城则着力打造一个自然和繁荣兼得，活力，便捷，多