我国隧道及地下重点项目工程近两年的发展与展望.docVIP

中国隧道及地下工程近两年发展和展望 洪开荣 “20XX中国隧道和地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会”在杭州召开以来，中国隧道及地下工程建设近两年又取得了长足发展。 各领域隧道总数和总长度快速增加； 重难点隧道及地下工程建设进展顺利； 技术上取得很多突破。 1中国隧道及地下工程近两年发展 1.1关键领域隧道建设进展 1.1.1铁路隧道 截至20XX年底，全国在建铁路隧道3784座，总长8692km；计划隧道4384座，总长9345km；运行隧道13411座，总长13038km。20XX年新增开通运行铁路隧道1316座，总长2160km，其中，10km以上隧道18座，总长245km。相比20XX年，新增铁路运行隧道2337座（总长4099km）。 表1是中国铁路总企业工程设计判定中心统计全国铁路隧道情况汇总。 1.1.2公路隧道 据统计，截至20XX年底，中国大陆运行公路隧道14006座，总长12684km；近两年新增运行公路隧道2647座（3079 km）。 1.1.3地铁隧道 截至20XX年底，中国大陆已经有22个城市开通地铁，拥有97条运行线路，总里程2934 km；在建126条线路，总里程达3000多km。截至现在，大陆已经有43个城市获批修建地铁，计划总里程达120XXkm。 1.1.4水工隧洞 依据“国家172项引水工程建设计划”，多年来新建水工隧洞数量连续增加，兰州市水源地引水隧洞（31.570km）、北疆供水工程喀双隧洞（283.270km）、东北引松供水隧洞等水工隧洞相继开工建设。 1.2 重难点工程 1.2.1青藏铁路关角隧道 青藏铁路关角隧道全长32.645 km，是世界高海拔第一长隧，也是中国已运行最长铁路隧道。工程于20XX年11月6日全方面开工，采取钻爆法施工，20XX年4月15日全线贯通，20XX年12月25日正式通车。 经过断裂带大变形控制技术、岩溶裂隙水综合处理技术、斜井中隔板分割风道施工通风技术、钻爆法斜井皮带机出碴技术、专长隧道运行通风技术、专长隧道防灾救援疏散和通风技术等一系列关键技术，克服了施工过程中碰到很多技术难题，在专长隧道修建技术上取得了重大突破。 1.2.2兰新高铁祁连山隧道 祁连山隧道长9490m，隧道轨面海拔高程3607.4m，为双线铁路隧道。隧道长距离穿越碎屑流地层，碎屑流是一个罕见地质现象，俗称地下泥石流（图见下页），施工极为困难，风险极高。 祁连山隧道于20XX年12月26日建成通车，是世界上海拔最高高速铁路隧道，被誉为“世界高铁第一隧”。 1.2.3兰渝铁路木寨岭隧道 兰渝铁路木寨岭隧道长19.1 km，为双洞单线分离式专长隧道。隧道地质条件极其复杂，经过包含区域性大断层在内11条断裂带，高地应力软岩地段占全隧长度84.5%，最大地应力27.16MPa，处于高地应力区域，被称为“全国铁路高风险隧道之最”。 隧道围岩不仅变形大，且变形快，流变性强，极易坍塌，被中国外教授称为“中国之最，世界罕见”，为全线唯一动态设计、动态施工隧道项目，于20XX年7月18日贯通。 1.2.4港珠澳大桥沉管隧道 港珠澳大桥沉管隧道全长5.664 km，最大水深44 m，由33节沉管对接而成，包含28节直线段沉管和5节曲线段沉管。港珠澳大桥海底隧道是中国第一条外海沉管隧道，也是世界上最长公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道，被誉为交通工程中“珠穆朗玛峰”。估计到20XX年上六个月港珠澳大桥海底隧道将实现全线贯通。 管节制作部署 ▲ 管节沉放 1.2.5超长引水隧洞 引松供水隧洞（69.855 km ）、引汉济渭输水隧洞（98.3 km）等输水隧洞，采取TBM和钻爆法联合施工。现在，各工程均处于建设阶段。 1.2.6武汉三阳路长江隧道 武汉三阳路长江隧道全长4.6km（江中段长约2.59 km），是世界上首条公铁合建水下盾构法隧道。采取2台直径为15.76 m泥水盾构施工，盾构于20XX年4月始发。 1.2.7八达岭地下车站 京张高铁八达岭隧道全长12.01 km，八达岭地下车站最大埋深102 m，地下建筑面积3.6万?m2，是世界最大、埋深最深高铁地下车站。车站两端渡线段单洞开挖跨度32.7 m，是中国单拱跨度最大暗挖铁路隧道。工程于20XX年4月开工建设。 1.2.8地下储能洞库 烟台地下水封LPG洞库总库容为100万m3，是现在世界上库容最大储气洞库，也是第1座由中国自主设计储气洞库，于20XX年建成。现在在建地下储能工程还有惠州地下水封油库、湛江地下水封油库（库容各500万m3）等。 1.2.9城市地下综合管廊 珠海横琴综合管廊工程总投资20亿元，全长33.4 km，沿环岛北路、港澳大道、横琴大道等地形成“日”字形环状管廊系统，是中国已建成里程最长