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滑模摊铺技术用于四川省南部县公路道面工程简报 北京中企卓创科技发展有限公司 2014.06.21 前言 由于滑模摊铺技术具有优异的性能， 以及在国内公路工程上的良好应用， 南部县公路管 理一局出资690万购买自美国的维特根滑模摊铺机， 用于南部县二级公路南部县工程施工部 分标段，并且初步的实践证明，设备在此公路工程中得到了良好的应用。 滑模摊铺设备 2.1应用丁本项工程的滑模摊铺设备 南部县滑模摊铺项目使用的是维特根 SP500系列滑模摊铺机，该设备通常滑膜宽度为 6m,最大扩展宽度为 7.5m。 图1 SP500滑模摊铺机 2.2维特根其他滑模摊铺设备一览表 据维特根设备公司技术人员介绍， 目前用于公路及部分机场的滑模摊铺设备主要采用拼 装模块来构成滑模摊铺宽度，有 25cm, 50cm , 75cm , 100cm, 200cm等模块，其系列主要 如下： 设备系列最大扩展宽度(m) 设备系列 7.5SP 500 7.5 SP 850 10.0 SP 1600 16.0 滑模摊铺施工 3.1滑模摊铺施工原材料 本文采用的原材料为：水泥 42.5R 410kg,碎石1169kg，砂686kg，水155kg,水灰比为 0.38,砂率为37%。技术人员提供的现场实际坍落度值为 4cm （公路路面到达现场的实际坍 落度值实践参考值区间为 2-4cm）。 本文采用的石子为两级配，砂采用机制砂：河砂 =7:3混掺使用。 3.2滑模摊铺放线标高 滑模摊铺过程的标高主要有以下几个步骤： 放线测定设置标高构件施放标高线依 据标局线控制局程。 图8设置标高构件 3.3滑模摊铺供应 3.4混凝土初步布料 混凝土卸料后，料堆较大，需要使用挖掘设备将其初步铺开。 (b) 图13混凝土的初步布料 3.5滑模摊铺施工 本项目采用正铺施工，施工厚度为 24cm，宽度为7m。 (g)滑模摊铺机抹平器抹平前后对比 3.6滑模摊铺机施工的抹面收尾 (h)人工抹光操作(对机械抛光的补充) 滑模摊铺工程应用技术难点 4.1本工程出现的部分状况 本工程施工时处于夏季， 气温较高，因此使用的是缓凝型减水剂， 从而保证一定的施工 作业时间。但是本项目的混凝土配合比设计中并未使用引气剂， 因此当遇到冬季寒冷气候时， 会面临冻害危险。另外工程中使用了快凝型水泥，对于道面的长期耐久性有一定的风险。 由于本项目是白天施工作业， 气温较高，水分蒸发快，而且由于水泥成份等原因造成混 凝土中的总碱含量稍微偏高， 宏观表现为有一定程度的泛碱。 由于项目中采用的骨料质量较 好，因而发生碱集料反应的可能性较小， 但是泛碱一定程度上仍然对表面的外观产生了不良 的影响。 本项目是公路道面施工， 因此在道面两侧有很多树木， 并且施工时有刮风， 因而树 枝末梢掉落道面，但是施工人员并未采取适当措施将这些污染物清除， 因此抹面时这些污染 物会被包裹内嵌于混凝土表面，等到混凝土真投入使用时，外力载荷的作用使污染物与混凝 土薄弱的粘结界面脱落， 当遇到雨天时遇水浸泡， 这些树枝末梢吸水膨胀加剧这种脱落， 最 终的结果会使混凝土表面脱层和破损，从而影响行车舒适性和道面耐久性。 由于滑模摊铺机在振捣时边部振捣不密实， 需要人工进行补实和压平， 这样做一定 程度上当然是有利于保持道肩的密实性和强度， 但是人工压实只能使表面显得致密， 其实底 部仍然会有部分空洞，这也说明机械设备在实际使用过程中仍然有一定的设计性缺陷。 图16道肩的人工压实 图17 (a)是2014年6月19日下午滑模施工挤压成型时的现场，从图中可以看出，多 余部分的料浆成平滑均匀的滚筒状，说明此时料浆不论实在粘聚性还是坍落度方面均是非常 适应于滑模摊铺的施工操作，此状态也是滑模摊铺施工较为理想的状态。而从( b)可以看 (a)挤压成型良好 (b)挤压成型不良 图17滑模摊铺挤压成型 4.2滑模摊铺中的其他问题 滑模摊铺机在行进过程中要注意两边履带碾压受力部分路面的平整性， 否则虽然 有滑模摊铺的自动高程调节控制， 但是仍然会导致滑模形成的道面的纵向平整度不好； 因为 液压式滑模摊铺设备容易变形，所以实际工程中常常采用组合式模具， 因为组合式模具只需 要在初始组合时控制固定好就能够从机械设备的角度保证施工的横向平整度。 在滑模摊铺机的行进过程中，需要在单向安装转向传感器。 混凝土搅拌站采用双卧轴搅拌机较好，并且对于滑模摊铺而言，含气量控制也是 控制塌边的重要措施，保持施工现场混凝土 4%左右的含气量。 对于机场道面混凝土，由于其厚度较高，可能的密实性问题解决方案？ 对于40cm厚度的机场道面混凝土，国外采用两台设备施工。同时为了节省成本，对于 较厚的面层下层控制其粗骨料粒径较大， 而面层上层则通过保持较小的最大粗骨料粒径来保 证良好的