桥梁工程1第一篇.pptVIP

《桥梁工程》--概论 总目录 第一篇：总论（4） 第二篇：钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥（14） 第三篇：悬臂与连续体系梁桥（2） 第四篇：混凝土拱桥（6） 第五篇：缆索承重体系桥梁（2） 第六篇：桥梁墩台（4） 斜拉桥(cable-stayed bridge)： 斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成。 斜拉索是斜拉桥的主要承重结构。 它的基本受力特点是：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。 斜拉－拱组合体系桥 斜拉拱桥充分发挥了斜拉桥与拱桥的索拱相互作用，既提高了结构的跨越能力，又提高了结构的刚度和稳定性。斜拉索同时是拱肋安装过程中的扣索，桥塔可作为施工吊、扣临时塔架。以恒载拱肋弯矩为控制目标变量，以斜拉索索力为控制优化变量，实现拉索拱桥合理成桥状态。 悬索－拱组合体系桥 悬索拱组合体系桥的拱肋极大地提高了悬索桥的刚度和稳定性，同时悬索改善了普通拱桥拱肋的不良受力状态。 无锡蠡湖大桥主桥为上承式梁拱和斜塔悬索组合结构。 悬索－斜拉组合体系桥 第三章 桥梁的总体规划和设计要点 3.1 桥梁总体规划原则和基本设计资料 桥梁设计的一般步骤为：通过概念设计确定结构方案，确立计算模型，确定结构的详细尺寸和细节构造。 3.1.1 桥梁设计的基本要求 以前的要求就是 “安全、适用、经济、美观”。 新《桥规》规定：桥梁工程的设计必须符合“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的要求，同时还应按照外形美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。 技术先进 在因地制宜的前提下，桥梁设计尽可能采用较成熟的新结构、新设备、新材料、新工艺； 必须认真学习国外的先进技术，充分利用国际最新科学技术成就，把学习外国和自己独创结合起来，提高我国的桥梁建设水平。 安全可靠 所设计的桥梁结构，在制造、运输、安装和使用过程中应有足够的强度、刚度、稳定和耐久性，并有安全储备。 根据桥上交通和行人情况，桥面应考虑设置人行道（或安全带）、缘石、护栏、栏杆等设备，以保证行人和行车安全。桥上还应设有照明设施，引桥纵坡不宜过陡。 地震区桥梁，应按抗震要求采取防震措施。 对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷。 对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。 适用耐久 桥面宽度能满足当前以及今后规划年限内的交通流量(包括行人通行)。 桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的变形和过宽的裂缝。 桥跨结构的下面有利于泄洪、通航(跨河桥)或车辆和行人的通行(旱桥)。 桥梁的两端方便车辆的进入和疏散，不致产生交通堵塞现象等。 考虑综合利用，方便各种管线(水、电气，通信等)的搭载。 经济合理 桥梁设计应遵循因地制宜、就地取材和方便施工的原则。 综合考虑发展远景和将来的养护维修，使其造价和养护费用综合最省。 所选桥位的地质水文条件应较好，桥梁长度也较短。 桥位应考虑建在能缩短河道两岸的运距，促进该地区的经济发展，产生最大的效益，对于过桥收费的桥梁应能吸引更多的车辆通过，达到尽可能快回收投资的目的。 外形美观 桥梁与周围环境融合，成为自然整体中的一个协调部分。 桥梁本身的造型须比例适当，匀称和谐桥梁造型。 应当注意结构简单，力线明快，线条流畅。 桥梁建筑处理应当表现清新雅洁的风格。 有利环保 桥梁设计必须考虑环境保护和保持包括生态方面的可持续发展。 要从桥位选择、桥跨布置、基础方案、墩身外形、上部结构施工方法、施工组织设计等多方面全面考虑环境要求，采取必要的工程控制措施，并建立环境监测保护体系，将不利影响减至最小。 桥梁施工完成后，将两头植被恢复或进一步美化桥梁周边的景观。 3.1.2 设计资料调查 调查研究桥梁交通要求 对于公路或城市桥梁，需要调查研究桥上交通种类及其要求，如汽车荷载等级、实际交通量和增长率，需要的车道数目或行车道宽度，以及人行道的要求等等。 选择桥位 “小桥桥服从路，大桥路服从桥”。 对于特大、大、中桥一般选择2～5个可能的桥位，经综合分析比较，选择出最合理的桥位。 桥位的详细勘测和调查 包括绘制桥位附近大比例地形图、桥位地质钻探并绘制地质剖面图、实地水文勘测调查等。 为使地质资料更接近实际，宜将钻孔布置在拟定的桥孔方案墩台附近。 调查其他有关情况 调查了解地震资料、气象资料、当地建筑材料来源及供应情况、运输条件、是否需要拆迁建筑物或占用农田、桥上是否需要铺设电缆或各种管线等。 3.1.3 设计程序 前期工作阶段 预可行性研究报告的编制 预可行性研究报告是在工程可行的基础上，着重研究建设上的必要性和经济上的合理性，解决要不要修建桥梁的问题。 科