施工计划管理培训课件2014-5-7修改（执行周维修计划）.pptVIP

主要培训项目 一、施工计划提报流程 二、施工单位首次提报施工计划准备资料 三、月度施工计划的编制 四、施工日计划的编制 五、天窗兑现分析 六、施工计划假向性问题汇总 七、关于维修计划变更 一、施工计划提报流程 施工计划管理流程工作内容描述 施工计划管理流程工作内容描述 二、施工单位首次提报施工计划准备资料 施工单位首次提报的施工计划应包括：《施工计划申请表》、施工设计方案（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、慢行条件、施工方案及验收安排、施工主体单位和配合单位）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）、批复的开工报告、施工安全协议书等基本内容。以上资料应提前10个工作日提供给分公司1份（主管部室），公司运输部2份，公司安全监察室、工程技术部各1份、肃分总值班室1份，共6份。 新旧月计划申请格式比照 三、月度施工计划的编制 施工单位（工队）于每月9日前将次月施工计划申请上报分公司主管业务部室。主管业务部室组织相关专业对施工计划申请进行审查汇总，由主管副经理批准后，于11日前向公司运输管理部门提出月度施工计划申请表。 公司运输管理部门每月组织相关专业和主要施工单位审查编制月度施工计划，主要内容报分管运输副总经理决定。月度施工计划经分管运输副总经理批准后，上报集团公司运输管理部，以集团公司运输管理部文件下发各铁路公司，各铁路公司负责下发所属二级单位和有关施工单位。 四、施工日计划的编制 1、施工日计划要有提前审批过的月计划号。施工单位在施工管理系统中上报，配合工队、车站会签同意后，于前两日14：00前到达分公司总值班室。值班室于施工前一日9:00前报公司调度指挥中心。 2、调度指挥中心根据运输部下发的月度施工计划及领导批复的文电，对分公司提报的施工计划进行平衡，经调度指挥中心值班领导审批，纳入调度次日班计划，并于当日17:00，通过施工调度管理系统进行正式日计划批复。各施工单位应在施工系统中，对正式日计划进行签收。 四、施工日计划的编制 3、施工日计划是调度命令下达的依据，因此上报施工日计划必须准确无误，如：施工内容、施工地点、行车方式、作业方法、影响范围、限速条件等，要严格把关每个环节，不能发生任何错误。 4、日计划编制常见错误有：日计划号与月施工计划号不符；施工地点里程书写不规范；正线股道未用罗马大写数字；施工类型是否需封锁填记错误，按以下要求执行： 四、施工日计划的编制 （1）月计划号与日计划号必须一致，要通过下发的月计划审核日计划。 （2）施工里程、区间：上行线时，由小里程站到大里程站；下行线时，由大里程站到小里程站；例：安国至博野上行线365km000m至370km000m；博野至安国下行线370km00m至365km000m （3）站内股道：站内正线股道用古罗马数字Ⅰ道、Ⅱ道；站内到发线和其它线用阿拉伯数字3道、4道。如作业区段在站内，超过股道信号机，又不超过两端进出站信号机时，写安国站（上行正线）或安国站（下行正线）。站界标（进出站信号机）里程可通过“施工系统”站名字典查询。 站名字典查询结果 四、施工日计划的编制 （4）只需要封锁的就填封锁；施工完毕需要限速时就填封锁+慢行；又封锁、又限速、又需接触网停电时，也填封锁+慢行；车辆转场时填其他；收卸料时车辆不需要折返时填其他，如需折返时，填封锁。（折返：车辆由甲站出，再返回甲站） （5）防护点：作业区段距站界不足860m时，防护点设在站界处；超过860m时，按规定的860m设置防护。 1 《铁路技术管理规程》第313条 凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。 2 《铁路技术管理规程》第311条 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。 四、施工日计划的编制 （6）“施工内容影响范围栏”书写格式：按照“施工内容”—“具体方法”—“影响范围”的顺序填写。例： 施工内容：1、肃宁北至太师庄区间上行线415km519m至416km519m人工换枕。2、太师庄至肃宁北区间下行线416km519m至415km519m倒运轨枕。3、肃宁北至太师庄区间上行线413km819m至416km519m进行大机捣固作业。 具体方法：大机两台，现停在太师庄站。天窗点前运行至肃宁北站。天窗点内由肃宁北站运行至肃宁北至太师庄区间上行线413km019m防护点停车，之后根据负责人要求，按调车办法运行至捣固地段作业，捣固完毕后运行至太师庄站停留。需要接触网停电。 影响范围：1、