2020年新版桥梁工程实习报告.docxVIP

、八 — 前言 《桥梁工程》 课程设计是道路与桥梁工程技术专业桥梁课群组实践环节课， 是一门重要 的专业设计基础课，起承上启下作用。 本门课程设计是桥梁设计的入门， 通过设计进一步巩固钢筋混凝土基本原理的主要理论 知识。 包括钢筋混凝土结构的材料性能， 受弯构件的受力性能，构件受剪性能，构建局部承 压以及简支梁构造。培养设计动手能力，初步学会运用桥涵设计规范，估计工程材料数量， 以及训练工程制图能力。因此本课程是一门理论和实践并重的课程。 一、课程设计性质与目的 本课程设计是桥梁设计的入门，通过设计进一步巩固钢筋砼基本原理的主要理论知识。 包括钢筋砼结构的材料性能。 受弯构件的受力性能。 初步学会运用桥涵设计规范， 估算工程 材料数量，以及训练工程制图能力，因此本课程是一门理论和实践并重的课程。 二、课程基本要求 课程掌握钢筋砼结构的材料特点，基本构件的构造和计算方法 掌握桥梁工程现行规范的制定原理，初步学会运用规范 通过本课程的学习，具有结构工程师设计普通桥梁结构的能力 通过本课程的学习， 掌握钢筋混凝土构件的计算理论和方法。 具有桥梁结构设计的初步 能力， 为后续专业课 《毕业设计》 以及今后工作中遇到各种交通工程结构物的设计奠定必要 的基础。 目录 TOC \o 1-5 \h \z 前 言 1 \o Current Document 目录 0 \o Current Document 第一章 设计资料 2 桥面跨径及桥宽 2 设计荷载 2 材料 2 设计依据 2 \o Current Document 第二章 结构布置 3 2.1主梁高 3 主梁间距 : 3 主梁梁肋宽 3 翼缘板尺寸 3 2.5横隔梁 3 2.6 桥面铺装 3 \o Current Document 第三章 主梁截面几何性质计算 4 毛截面面积 4 形心距 4 对截面型心惯性矩 4 \o Current Document 第四章 主梁横向分布系数计算 5 跨中的荷载横向分布系数 mc 错误！未定义书签。 支点处的荷载横向分布系数 mo 错误！未定义书签。 \o Current Document 第五章主梁内力计算 8 恒载内力计算 8 活载内力计算 9 主梁内力组合 10 \o Current Document 第六章主梁的正截面设计 12 T 型截面梁翼缘板计算宽度确定 12 T 形梁类型确定 12 求混凝土受压区高度 x 13 配筋计算 13 承载力复核 13 第七章 梁的斜截面设计 14 计算各截面的有效高度 14 抗剪强度上下限复核 14 判断梁内是否计算配置剪力钢筋 14 箍筋设计 15 全梁承载力复核 17 主梁裂缝验算 21 主梁的变形验算 22 第八章 行车道板计算 25 行车道板计算图示 25 活载及其内力计算 26 参考文献 28 致 谢 29 第一章 设计资料 桥面跨径及桥宽 标准跨境： 该桥为一城市立交桥， 根据桥下净空和方案的经济比较， 确定主桥采用标准 跨境为16m的装配式钢筋混凝土简支梁。 主梁全长：根据当地的温度统计资料，并参照以往设计经验，确定伸缩缝采用 4cm,则 预制梁体长15.96m。计算跨径：计算跨径取相邻支座中心间距为 15.50m。 桥面宽度：根据一次典型交通量的抽查结果，确定该桥的桥面横向布置为净 7m (行车 道)+2X 0.25m (栏杆) 设计荷载 根据该桥所在道路的等级确定荷载等级为： 计算荷载：汽车荷载：公路-I级 栏杆 :1.0kN/m 材料 混凝土：主梁用 C40 号,桥面铺装用 C30 号,栏杆用 C25 号； 钢筋：直径不小于 12mm 时采用 HRB335 钢筋,直径小于 12mm 时采用 HPB235 热轧 光面钢筋。 钢筋混凝土材料重力密度为 25.0kN/m 3,沥青混凝土 23.0kN/m 3,凝土垫层 24.0kN/m 3 设计依据 ( 1 )《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D62-2004 ) ; (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004) ; 第二章 结构布置 主梁高 以往的经济分析表明，钢筋混凝土 T 形简支梁高跨比的经济范围大约 1/11~1/16 之间， 根据跨度取值的原则，本桥取 1/13，则梁高应为 1.20m。 主梁间距 : 装配式钢筋混凝土 T 形简支梁的主梁间距一般选在 1.5~2.2m 之间，本桥选用 1.60m 。 主梁梁肋宽 为保证主梁的抗剪需要， 梁肋受压时的稳定， 以及混凝土的振捣质量， 通常梁肋宽度取