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钢 结 构 设 计 规 范
第一章总则
第条 为在钢结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策, 做到技术先进、经济合理、安
全适用、确保质量,特制定本规范。
第条 本规范适用于工业与民用房屋和一般构筑物的钢结构设计。
第条 本规范的设计原则是根据〈〈建筑结构设计统 一标准》(CBJ68-84))制订的。
第条 设计钢结构时,应从工程实际情况出发,合理选用材料、结构方案和构造措施,
满足结构在运输、安装和使用过程中的强度、稳定性和刚度要求,宜优先采用定型的和标准 化的结构和构件,减少制作、安装工作量,符合防火要求,注意结构的抗腐蚀性能。
第条在钢结构设计图纸和钢材订货文件中, 应注明所采用的钢号(对普通碳素钢尚应
包括钢类、炉种、脱氧程度等)、连接材料的型号(或钢号)和对钢材所要求的机械性能和 化学成分的附加保证项目。 此外,在钢结构设计图纸中还应注明所要求的焊缝质量级别 (焊
缝质量级别的检验标准应符合国家现行〈〈钢结构工程施工及验收规范》 )。
第条对有特殊设计要求和在特殊情况下的钢结构设计, 尚应符合国家现行有关规范的
要求。 第二章材料
第条 承重结构的钢材,应根据结构的重要性、荷载特征、 连接方法、工作温度等不同
情况选择其钢号和材质。承重结构的钢材宜采用平炉或氧气转炉 3号钢(沸腾钢或镇 静钢)、
16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢或15MnVq钢,其质量应分别符合现行标准《普通碳素结构钢 技术条件》、〈〈低合金结构钢技术条件》和 〈〈桥梁用碳素钢及普通低合金钢钢板技术条件》的 规定。
第条下列情况的承重结构不宜采用 3号沸腾钢:
一、 焊接结构:重级工作制吊车梁、 吊车桁架或类似结构,冬季计算温度等于或低于-
20C时的轻、中级工作制吊车梁、吊车桁架或类似结构,以及冬季计算温度等于或低于—30C 时的其它承重结构。
二、 非焊接结构:冬季计算温度等于或低于- 20 C时的重级 工作制吊车梁、吊车桁架
或类似结构。
注:冬季计算温度应按国家现行 《采暖通风和空气调节设计规范》 中规定的冬季空气调节
室外计算温度确定,对采暖房屋内的结构可按该规定值提高 10 C采用。
第条 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度(或屈服点)和硫、磷含量
的合格保证,对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。承重结构的钢材,必要时尚应具有冷
弯试验的合格保证。对于重级工作制和吊车起重量等于或大于 50 t的中级工作制焊接吊车
梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有常温冲击韧性的合格保证。 但当冬季计算温度等于
或低于一20C时,对于 3号钢尚应具有—20C冲击韧性的合格保证;对于 16Mn钢、16Mnq
钢、15MnV钢或15MnVq钢尚应具有—40C冲击韧性的合格保证。对于重级工作制的非焊接
吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,必要时亦应具有冲击韧性的合格保证。
第条钢铸件应采用现行标准《一般工程用铸造碳钢》中规定的ZG200-400、ZG230-450、
ZG270-500 或 ZG310-570 号钢。
第条钢结构的连接材料应符合下列要求 :
一、 手工焊接采用的焊条,应符合现行标准〈〈碳钢焊条》或〈〈低合金钢焊条》的规定。
选择的焊条型号应与主体金属强度相适应。 对重级工作制吊车梁、 吊车桁架或类似结构, 宜
采用低氢型焊条。
二、 自动焊接或半自动焊接采用的焊丝和焊剂, 应与主体金属强度相适应。 焊丝应符合
现行标准〈〈焊接用钢丝》的规定。
三、 普通螺栓可采用现行标准〈〈普通碳素结构钢技术条件》中规定的 3号钢制成。
四、 高强度螺栓应符合现行标准〈〈钢结构用高强度大六角头 螺栓、大六角螺母、垫圈
型式尺寸与技术条件》或〈〈钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副型式尺寸与技术条件》 的规定。
五、 钏钉应采用现行标准〈〈普通碳素钢钏螺用热轧圆钢技术条件》中规定的 ML独 ML3 号钢制成。
六、 锚栓可采用现行标准〈〈普通碳素结构钢技术条件》中规定的 3号钢或〈〈低合金结构
钢技术条件》中规定的 16Mn钢制成。
第二章基本设计规定
第一节设计原则
用分项系数第条 本规范除疲劳计算外,采用以概率理论为基础的极限状态设计方法, 的设计表达式进行计算。
用分项系数
第条结构的极限状态系指结构或构件能满足设计规定的某一功能要求的临界状态, 超
过这一状态结构或构件便不再能满足设计要求。 承重结构应按下列承载能力极限状态和正常
使用极限状态进行设计:
一、 承载能力极限状态为结构或构件达到最大承载能力或达到不适于继续承载的变形时
的极限状态;
二、 正常使用极限状态为结构或构件达到正常使用的某项规定限值时的极限状态。
第条 设计钢结构时,应根据结构破坏可能产生的后果, 采用不同的安全等级。 一般工
业与民用建筑钢结构的安全等级可取为二级, 特
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