汽车综合性能检测 汽车空调系统性能检测 汽车空调制冷系统.pptx

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;;;一、工作原理; 制冷系统工作时,制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动,每个循环有以下4个基本过程。; 压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压气体排出压缩机。; 温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。; 汽车空调制冷系统一般分为两类:一类是膨胀阀式制冷循环系统,另一类是膨胀管式制冷循环系统,它们的区别是所用的节流膨胀装置的结构不同,储液干燥器的安装位置不同。;;;二、主要部件结构与原理;1.压缩机 ;; 2.冷凝器 冷凝器是一个热交换器,其作用是将压缩机送来的高温、高压气态制冷剂进行冷却,使其冷凝为高压制冷剂液体。 其原理是:让外界空气通过冷凝器的散热片,将高温的制冷剂蒸气的热量带走,使之成为液态冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量,被周围空气带走,排到大气中,如图所示。; 冷凝器的结构从管片式向管带式发展,并主要向平行流动式(也是一种管带式结构)发展。 a.管片式 它是汽车空调早期采用的一种冷凝器,制造工艺简单,由铜质或铝质圆管套上散热片组成。片与管组装后,经胀管处理,使散热片与散热管紧密接触,使之成为冷凝器总成。这种冷凝器散热效果较差,一般用在大、中型客车的制冷装置上。;b.管带式 由多孔扁管弯成蛇管形,并在其中安置散热带后焊接而成。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些(一般高15%左右),但工艺复杂,焊接难度大,且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。; c.平行流式 由圆筒集管、铝制内肋管、波形散热翅片及连接管组成。其传热效率可比管带式冷凝器提高约30%。它是专为R134a而研制的新结构冷凝器,该冷凝器管、片之间无需复杂的焊接工艺,加工性能好,节省材料,而且耐振性好。因此,目前广泛使用在汽车空调系统中。;3.储液干燥器; 制冷剂数量及工作状态可利用储液干燥器玻璃观察窗口来进行检查。 检查前,关闭所有车门,温度控制开关在最冷位置,鼓风机控制开关在最高位置,进气控制开关在内循环位置,打开空调(A/C)开关,发动机在1500r/min运转。视液镜检查制冷剂状态如图所示。; (1)清晰、无气泡。交替开、关空调,若开、关的瞬间制冷剂出现泡沫,然后变澄清,说明制冷剂适量;交替开、关空调,若观察不到任何现象,且出风口不冷,压缩机进出口没有温度差,说明制冷剂漏光;若出风口冷度不够,且关闭压缩机后无气泡、无流动现象,说明制冷剂过多。 (2)如果有气泡且气泡不断流过,说明制冷剂不足;如果泡沫很多,可能有空气。 (3)偶尔出现气泡,且时而伴随有膨胀阀结霜,说明系统中有水分;若无膨胀阀结霜现象,可能是制冷剂略少或有空气。 (4)有长串油纹,观察窗也有条纹状的油渍,说明冷冻油过多。 (5)若污浊,则表明冷冻油变质,应更换制冷剂和冷冻油。;4.膨胀阀;5.蒸发器;6.制冷系统管路;汽车空调制冷系统管路;PPT模板下载:/moban/ 行业PPT模板:/hangye/ 节日PPT模板:/jieri/ PPT素材下载:/sucai/ PPT背景图片:/beijing/ PPT图表下载:/tubiao/ 优秀PPT下载:/xiazai/ PPT教程: /powerpoint/ Word教程: /word/ Excel教程:/excel/ 资料下载:/ziliao/ PPT课件下载:/kejian/ 范文下载:/fanwen/ 试卷下载:/shiti/ 教案下载:/jiaoan/ 字体下载:/ziti/

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