桥梁支架脚手架施工安全一般性规定及安全管理要点.pptVIP

③钢管满堂支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与钢管支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。 ④顶托安装 为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至 支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。 ⑤纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放工10横梁，在横梁上间距10cm、20 cm安放6×8cm的方木纵梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模 支架、安装振捣梁轨道，便于检查人员行走。安装纵横梁时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。 每跨支架搭设完毕须有专业人员检查验收，办理支架的验收手续。合格后才能在支架增加临时荷载，以确保施工支架的安全。在下雨或是下雪等恶劣天气，严禁进行支架安装作业，或是攀爬支架。 1 支架预压目的 检验支架的安全性，确保施工安全； 消除支架的非弹性变形及基础的不均匀沉降，满足箱梁线形的要求； 测定支架的弹性变形参数，用以指导支架高程的调整和预拱度设置。 2预压方法 采用砂袋和钢筋加重的方法进行加载，以每联为单位，逐联预压，一联卸载后，钢筋移至相邻联。预压加载按照每联梁最大施工荷载的1.1倍进行，按最大施工荷载的60%、100%、120%分三次加载。 每级加载完毕1h后进行支架变形观测，三次加载全部完成后，每次间隔不大于12h测量一次沉降值，48小时内沉降量观测平均值不大于3mm时或72小时内各监测点沉降量平均值不大于5mm即可进行卸载。卸载时，按预压加载时的分级逐步卸载，并在卸载的过程中进行沉降量观测。 预压前一定要仔细检查支架各节是否连接牢固可靠，同时做好观测记录，预压时各点预压重量均匀对称。压载布置图见下图。 10.1拆除准备工作 1、应当全面检查脚手架的支撑体系等是否符合构造要求，如不符合要求，先加固底部和中部连接和支撑构件，再行拆除； 2、确定现场脚手架的拆除顺序，保证现场四周的安全措施到位，再进行拆除； 3、清除脚手架上的杂物和架体和地面四周的障碍物。 4、现场浇筑的混凝土同条件养护的拆模试块，已经进行试压，试压结果满足无悬挑结构的拆除要求：构件混凝土强度达到75％以上。 5、根据以往施工经验，隔层拆除：如拆除一层时，二层的混凝土已经浇筑，并且凝固。 10.2拆除原则 1、拆除满堂架必须由上而下进行，严禁上下同时拆除作业； 2、满堂架的水平杆逐层拆除，严禁先将满堂架数层水平杆全部拆除后，再拆除满堂架的立杆；分段拆除高差不能大于两步，如拆除高差大于2步，应当增设加固措施。 3、本工程脚手架采取分层、分段拆除，对与正在施工或者存在其余单元加固的水平杆，应在确保加固措施到位，方可拆除。 4、脚手架的拆除顺序应当由上而下进行，按层按步拆除。原则先拆后搭设的脚手架，但剪刀撑、有效拉杆不准一次性拆除到底，要求拆除到那一层，剪刀撑和拉杆拆除到那一层。 5、在拆除过程中，中途不得换人。如果中途更换施工人员，必须对更换人员进行详细的交底，方可进行施工。 6、参加的所有施工人员，一律不得酒后作业。作业时，必须思想集中，不准擅自离开自己的工作岗位。 1）拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域严禁操作人员通行或脚手架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行自己的监护职责。 2）拆除期间，如遇强风、雨等特殊气候，不应进行脚手架拆除，夜间进行拆除作业，必须具备良好的照明条件。 3）所有高空作业人员，严格按照高处作业规定进行执行、遵守安全纪律、拆除工艺 的顺序。如安全帽、安全帽、鞋子和紧身衣服的正确使用。 4）施工人员进行拆除施工前，应当先检查，加固松动的部位。清除脚手架上的建筑垃圾和材料。 5)本工程分立面拆除（双排架内外侧），必须做到一步一清，一杆一清。 6)所有水平杆和剪刀撑必须随脚手架步层拆除，同步进行下降，不准先行拆除。 7)脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定进行执行。增派专职人员，配备水桶盛水， 防止火星或切割物坠落易燃物造成火灾。 8)当日完工后，应当检查周围情况，发现留有隐患的部位，应当及时修复后离开岗位。 9)运送地面的扣件、钢管、脚手板、密目网等，应当按类、按规格统一堆放的制定的区域。 谢 谢！ * 效果图 * * 硚孝高速公路第