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地铁明挖车站渗漏水治理 交流汇报 2019年11月 一 防水设计原则及要点 二 渗漏水具体案例及防渗措 三 渗漏水综合治理 四 总结 地铁车站渗漏水治理交流汇报 一 防水设计原则及要点 防水设计原则及要点 一、防水设计原则及要点 遵循 “以防为主 ，刚柔结 合 ，多道防线 ，因地制宜、综 合治理”的原则。确立 筋混 凝土结构 自防水体系 ，即以结 构 自防水为根本 ，采取措施控 制结构混凝土裂缝的开展 ，提 高混凝土的抗渗性能 ；以施工 缝、变形缝 （包括诱导缝 ）、 车站与附属连接部位等细部构 造等为重点 ，同时在结构迎水 面设置柔性全包防水层。 一、防水设计原则及要点 以防为主 主要以混凝土自防水为主，首先保证混凝土 结构的自防水能力。为此应采取有效的技术 加强结构诱导缝、施工缝车站与附属连接部 措施，保证混凝土到达规定的密实性、抗渗 位等细部构造的防水措 。 性、抗裂性、防腐性和耐久性能。 一、防水设计原则及要点 刚柔结合 多道防线 采用结构自防水和外包柔性防水层相结合的 除混凝土自防水为主外，应辅以柔性防水层， 防水方式。适应结构变形，隔离地下水对混 达到互补的作用。细部构造设多道防水措施， 凝土的侵蚀，增加结构防水性和耐久性。 实现整体工程防水的不渗、不漏。 一、防水设计原则及要点 因地制宜 综合治理 合肥地铁地下水主要为第四系孔隙水及基岩 地下工程防水是一项技术性强、部门多、涉 裂隙水。基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中 及面广的综合性工程，因之要求结构与防水 等风化带中，富水性及透水性较弱，基岩裂 相结合，结构自防水与外包防水相结合，结 隙水总体贫乏不发育。全包防水是有效的防 构防水与细部构造防水并重，施工、设计等 水防腐措施。 相协调，同时做好其他辅助措施。 二 渗漏水具体案例及防渗措 渗漏水具体案例及防渗措 二、渗漏水具体案例及防渗措 地下车站渗漏水主要部位 地下车站渗漏水主要部位 二、渗漏水具体案例及防渗措 —施工缝 施工缝细部防水构造处理不当引起的渗漏 水平施工缝渗漏水 环向施工缝渗漏水 二、渗漏水具体案例及防渗措 —施工缝 ⑴施工缝凿毛不彻底 ，清理不干净 ，特别是侧墙水平施工缝 ， 筋多 ，加之止水 板阻挡 ， 泥浆、浮渣等清理不到位； 施工缝内泥水清理不干净 施工缝凿毛不到位 二、渗漏水具体案例及防渗措 —施工缝