隧道重点项目工程设计指导书.doc

《隧道工程》课程设计指导书 1 设计标准 1.1 路隧道计划和设计过程中，应认真落实落实“安全、舒适、友好、美观、耐久”公路建设新理念，充足发挥隧道功效。 1.2 隧道设计应有完整调查及勘察资料。 1.3 隧道主体结构必需按永久性建筑设计，含有要求强度、稳定性和耐久性；建成隧道应能适应长久营运需要，方便维修作业。 1.4 隧道支护衬砌设计应表现动态设计和信息化施工思想 1.5 隧道应进行专门防排水设计，并使洞内、洞口和洞外形成完整防排水系统。 1.6 公路隧道营运管理设施应遵照安全、实用、高效、经济标准进行设计。当近期和远期系统配置差异较大时，可依据交通量组成及其增加情况等，统筹计划、一次设计、分期实施。通风系统土建工程通常不宜采取分期实施。 1.7 隧道应尽可能选择抗震有利地带经过，避开地震危险地带及抗震不利地带，设计应达成“小震不坏，中震可修，大震不垮”目标。 1.8 隧道设计应落实国家相关技术经济政策，主动慎重地推广新技术、新材料、新设备、新工艺。 1.9 隧道设计必需符合国家相关国土管理、环境保护、水土保持等法规要求，应尽可能保护原有植被，妥善处理隧道弃渣、废水、废气和噪声等问题。 1.10 对大于1000米隧道，宜采取上下行双洞布设，以利行车安全。 1.11 隧道设计应满足现行《公路隧道设计规范》（JTG D70-20XX）要求。 2 总体设计 2.1 隧道位置选择 1. 隧道位置选择应依据路线总体计划、交通运输条件及周围环境和地形改变条件确定； 2. 隧道位置应选择在地质结构简单，岩性很好稳固地层中经过。尽可能避免经过断层、坍毁、滑坡、溶洞、陷穴和偏压显著、地下水丰富、富煤区和高瓦斯地带等地质不良地段，当绕避有困难时，应采取必需工程处治方法；图2.1-1为某隧道岩溶地段特大涌水病害，造成工程费用增加和工期延误； 图2.1-1 图2.1-1 3. 隧道位置选择时，应重视洞口位置选定，洞口中线宜和地形等高线靠近垂直。如不能满足上述要求，要尽可能以大角度斜交进洞，尽可能避免和等高线平行进洞；洞口位置应避开峭壁、沟谷、山凹中心，尽可能在凸出山坡周围进洞。图2.1-2为经典沟谷底部进洞，造成了支护数量大、施工困难和洞口接线边坡高度大缺点； 图 2.1-2 图 2.1-2 4. 隧道应遵照“早进洞、晚出洞”标准，不得大挖大刷，确保边坡及仰坡稳定， 当洞口开挖不可避免时应确保隧道洞口边坡及仰坡稳定，边坡及仰坡设计开挖最大高度可按表2.1-1控制。 表2.1-1 洞口边、仰坡控制高度（m） 围岩分级 边、仰坡坡率 控制高度 Ⅳ 1:0.75 15 1:1 18 1:1.25 20 Ⅴ 1:1.25 15 1:1.5 18 注：①　洞口边、仰坡高度指路面设计标高至边、仰坡顶高度。 ②　对于Ⅱ级及其以上围岩，只要边仰坡安全能够得到确保，对其边坡高度要求可合适放宽；对于Ⅴ级及其以下围岩，尽管边仰坡安全能够基础确保，但在设计过程中也应尽可能降低其高度。 ③　本表关键针对双车道隧道。 垭口选定是越岭隧道方案关键控制点。通常以路线顺直、隧道长度最短垭口作为越岭隧道方案比选基础，同时应仔细分析垭口工程地质和水文地质情况，避免隧道在严重不良地质垭口经过。 6. 沿河、傍山隧道位置选择应拱肩覆盖层过薄，隧道位置通常宜向山侧内移。通常地质情况下隧道拱肩最小覆盖厚度（t）不得小于表2数值。图3所表示傍山隧道,右拱肩覆盖层薄给设计和施工带来了较大困难，增加了工程造价和不安全原因； 图 2.1-3 图 2.1-3 表2.1-2 隧道拱肩最小覆盖厚度表 围岩分级 T（m） 备注 1:1 1:1.5 1:2.0 1:2.5 Ⅲ 5 5 Ⅳ（石质） 8 6 6 Ⅳ（土质） 15 12 9 9 Ⅴ 27 24 21 18 注：①t值指隧道外侧拱肩至地面地层最小厚度； ②表列数值应扣除表面腐值覆盖层厚度； ③表列数值适适用于双车道隧道； ④Ⅵ级围岩t值应经过分析计算后确定。 7. 濒临水库地域隧道，洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位（含浪高和壅水高）大于0.5m，同时应注意水长久浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定不利影响，并采取对应工程方法； 表2.1-3 隧道设计水位洪水频率标准 隧道类别 公路等级 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 超长、专长隧道 1/100 1/100 1/50 1/50 长隧道 1/100 1/50 1/50 1/25 中、短、超短隧道 1/100 1/50 1/25 1/25 8.隧道洞口位置应依据地形、地质、水文条件，结合环境、洞外相关工程、施工条件、运行等要求，经过经济、技术比较确定。 9.在桥隧紧接情况下，应综合考虑洞口和桥跨布局、结构处理整体性，避免桥隧工程施工相互干扰；图2.1