定期保养的基本知识演讲稿终版.ppt

* 怠速混合气 什么是怠速混合气? 在怠速期间调整这种空气-燃油混合气，以使发动机平稳工作。 如果怠速混合气不当 ·发动机工作稳定性降低。 ·CO/HC的排放量增加。 检查/调整间隔 检查/调整： 每20,000公里（12,000英里）或2年 * 概述 制动器使运动中的车子减速或停车，或防止停放着的车子发生移动。 如果制动系统破坏，会导致极端危险的情况，例如行驶时不能减速。 因此，对制动系统进行维修是必要的。 以下是和制动系统有关的维修项目。 ·制动踏板 ·驻车制动杆 ·盘式制动器 ·鼓式制动器 ·制动液 ·制动管路和软管 * 制动踏板 调整制动踏板的重要性 ·为了获得合适的制动力，需要正确的制动踏板行程。 ·调整制动器，使未踩下制动踏板时不会“拖延”或“卡滞”。 检查项目 1. 踏板状态 2. 踏板高度 3. 踏板自由行程 4. 踏板行程余量 ·制动助力器的功能 检查的间隔 检查： 每10,000公里（6,000英里）或6个月 * 驻车制动杆 调整驻车制动杆的重要性 1. 当驻车制动杆太长时。 驻车制动效能很低。 2. 当驻车制动杆太短时。 有可能驻车制动打滑。（驻车制动处于部分接合状态。） 检查的间隔 检查：每10,000公里（6,000英里）或6个月 * * * 盘式制动器 更换盘式制动器摩擦片的重要性 当盘式制动器摩擦片磨损后，转子盘和摩擦片背面直接接触，导致转子盘损坏。 检查的间隔 ·可以通过目视判断。 检查：每10,000公里（6,000英里）或6个月 ·当制动器摩擦片的剩余厚度不足1.0毫米时，进行更换。 摩擦片磨损指示器 它安装在制动摩擦片的背面。 当摩擦片磨损指示器接触到转子盘时，指示器发出噪声，通知驾驶员制动摩擦片的磨损已经达到极限。 * 鼓式制动器 更换制动衬片的重要性 ·当制动衬片磨损后，由于制动蹄和制动鼓之间的间隙变大，使制动效力下降。 ·由于制动蹄片直接接触到制动鼓，它会损害制动鼓。 在滑动部分涂润滑脂的重要性 当滑动部分生锈后，制动蹄片工作不顺畅。 检查/更换间隔 ·根据行驶里程或时间长短，进行检查/更换。 ·也可以通过目视检查。 检查：每20,000公里（12,000英里）或1年 ·当衬片的剩余厚度少于1.0毫米时，进行更换。 * 制动液 更换制动液的重要性 ·制动液具有吸水性。 这意味着制动液可以吸收空气中的湿气，从而沸点会降低。 当制动产生热量时，制动液沸腾，产生气泡（“气塞”）。 当产生气泡时，它们吸收了施加在制动分泵上的液压制动力,在总体上，使制动效能下降。 ·湿气还会在制动分泵上产生锈蚀，使制动液在密封圈处泄漏。 制动液液位下降的原因 1. 制动器摩擦片和制动衬片磨损。 2. 制动液从液压制动系统中泄漏。 检查/更换间隔 检查：每10,000公里（6,000英里）或6个月 更换：每40,000公里（24,000英里）或2年 * 制动管和软管 检查制动管路的重要性 制动软管退化和损坏，例如裂纹和凸起。 如果不检查制动管路 制动液会泄漏，制动器不能工作。 检查/更换的间隔 制动软管应当定期检查。发现任何问题，立即更换软管 检查：每20,000公里（12,000英里）或1年 * 概述 传动系将发动机的运动转换为驱动力。 底盘所包含的部件与车辆内部、外部或车辆行驶无关，而与乘坐舒适性和操作性有关，例如悬架、转向机构和制动系统。 如果传动系 或者底盘零部件发生故障，就不能舒适地行驶。 因此对传动系和底盘进行维护是必要的。 以下是传动系和底盘的维护项目。 ·离合器踏板 ·方向盘和连杆机构 ·动力转向液 ·球节 ·自动变速器液 ·手动变速器油/差速器油 ·车轮轴承 ·轮胎 ·润滑脂更换 * 离合器踏板 调整离合器踏板的重要性 ·合适的行程对于离合器正常工作是必要的。 ·离合器单元不能正常运转（离合器不能分离。） * 方向盘和连杆机构 转向系统不正常 检查以下项目：方向盘的自由行程，从机箱漏油，转向连接机构弯曲，断裂或变松。如果发现任何问题，应当进行紧固或更换。 如果转向连接机构出现故障 当转向连接机构弯曲或不正常时，车辆不能直线行驶或转向轨迹与正常相比变大或变小。 检查的间隔 检查： 每20,000公里（12,000英里）或1年 * 方向盘和连杆机构 * 方向盘和连杆机构 * 动力转向液 动力转向液 使用ATF DEXRON II或III 检查间隔 根据行驶里程或时间长短进行检查。 检查：每10,000公里（6,000英里）或6个月 参考: ·变白，起泡和液位差距 当空气混入液体后会发生这些现象。这可能表示动力转向系统的