飞行间隔详细规定考试题.doc

飞行间隔要求考试题 一.填空题 1.凡辖有航空器（ ）、（ ）和和飞行相关人员，和（ ），全部应该遵守本要求。 2.（ ）、（ ）（含（ ），下同)应该根据本要求对航空器提供统一飞行间隔。 3.民用航空器在中国提供空中交通管制服务毗邻公海上空飞行时，能够依据（ ）和（ ），制订民用航空器之间飞行间隔标准，经（ ）同意。 4.组织实施飞行管制时，应该合理安排飞行次序，通常是: (一)（ ）； (二)（ ）； (三)（ ）； (四)（ ）； (五)（ ）； (六)（ ）。 5.实施不一样任务航空器或不一样型别航空器，在同一机场同时飞行应该依据具体情况安排优先起飞和降落次序。 （ ）或（ ）航空器，（ ）或（ ）航空器，（ ）航空器，应该许可优先起飞；对（ ）航空器，（ ）航空器，（ ）或（ ）航空器，（ ）和（ ）、（ ）或（ ）航空器，应该许可优先降落 6.为了保障航空器飞行活动安全、有秩序地进行，应该立即正确地实施飞行调配。飞行调配分为（ ）、（ ）和（ ）。 7.机场飞行空域应该划设在航路和空中走廊以外。仪表(云中)飞行空域边界距离航路、空中走廊和其它空域边界，均不得小于（ ）公里。 8.航线邻近机场飞行空域并同时有飞行时，航线和射击飞行空域边界之间间隔，通常应该大于（ ）公里，和其它机场飞行空域边界、轰炸靶场轰炸航线之间间隔，应该大于（ ）公里。 9.在相邻航线上飞行各架(批)航空器，飞行高度相同或小于要求高度差时其横向间隔大于（ ）公里。 10.航线飞行航空器和航路飞行航空器，高度相同或小于要求高度差时，应该和航路边界保持大于（ ）公里横向间隔。 11. 相邻机场仪表进近(穿云)航线相互交叉，而且同时进行仪表进近(穿云)飞行时，应该进行调整，确保仪表进近(穿云)航线之间间隔大于（ ）公里。 12. 航线飞行航空器经过机场飞行空域、航路、航线时，飞行高度在8400米(含)以下，应该配置大于（ ）米高度差；飞行高度在8400米以上，应该配置大于（ ）米高度差。经过射击飞行空域时，应该在该空域航空器活动高度范围上方配置大于（ ）米高度差。经过轰炸靶场、放油区时，应该在轰炸或放油航空器活动高度范围上方配置大于（ ）米高度差；飞行高度在（8400）米以上，应该配置大于（ ）米高度差。严禁从有航空器活动（ ）、（ ）或（ ）。 13. 航空器为了降落而在同一机场同时进近时，高度较高航空器，应该（ ）航空器。不过，（ ）航空器不得利用此要求切入或超越处于进近着陆最终阶段航空器。 14. 飞行高度层应该依据（ ）计算。真航线角应该从（ ）和（ ）。 15. 等候空域通常划设在（ ）上空；飞行活动频繁机场，能够划设在（ ）上空。等候空域最低高度层，距离地面最高障碍物真实高度不得小于（ ）米。8400米以下，每隔（ ）米为一个等候高度层； 8400米以上，每隔（ ）米为一个等候高度层。 16. 行安全高度是避免航空器和地面障碍物相撞最低飞行高度。航路、航线飞行或转场飞行安全高度，在高原和山区应该高出航路中心线、航线两侧各（ ）公里以内最高标高（ ）米；在其它地域应该高出航路中心线、航线两侧各（ ）公里以内最高标高（ ）米。 17. 航路、航线飞行或转场飞行航空器，在航路中心线