[15020-2]煤焦车司机中级录入格式.docx

实用标准文案 实用标准文案 精彩文档 精彩文档 判断题 *b:测量蓄顶吸力是调火必须进行的重要工作之一 #: V *b:焦炉炭化室与燃烧室仅两砖之隔 #: x *b:煤的分类基本上是按炼焦用煤为主 #: V *b:烟囱直径大、则阻力小 #: V *b:当大气温度变化时，蓄顶吸力也应相应变化 #: V *b:生产中结焦时间变化较多时，孔板一般不必更换 #: x *b:焦炉煤气混合比不宜过大，一般不超过 8% #: V *b:焦炉开工前应调试四大机车 #: V *b:装煤车每个煤斗只有一个油缸 #: x *b:我厂所有推焦车都有两台走行电机 #: V *b:设备检修时，必须把操作牌交给检修人员 #： V *b:推焦杆未退回原位，可以动车 #: x *b:开车前及行车中应发出信号 #: x *b:相邻炉号严禁在1-2小时内连续推焦 #: V *b:焦炉开工后一般必须先用焦炉煤气加热 #: V *b:高煤煤气中，惰性气体较多占 20%左右 #: V *b:如果加煤车加煤均匀，可以不平煤 #: x *b:焦炉蓄热室在炭化室上面 #: x *b:集气管压力过高易造成炉门跑烟冒火 #: V *b:当焦炉煤气压力低于高炉煤气时，就会产生倒流 #: V *b:炉顶操作装煤要快，尽量减少损失，防止煤气着火 #: V *b:煤焦车上的电机，都可以调速运转 #: X *b:推焦车中途突然停电，只好等待来电再推 #: X *b:炭化室的煤气压力在整个结焦期间都保持正压 #: V *b:推焦时间提前或错后都无关大局 #: X *b:电源电压低于350V，可以推焦 #: X *b:焦炭质量与本岗位紧密相联 #: X *b:推焦车和拦焦车司机操作与焦炭水分无关 #: V *b:转鼓强度与消火车司机操作无关 #: X *b:空压机对煤焦车司机来说是附属设备 #: V *b:煤气地区动火可由班长作主 #: X *b:熄焦车在接焦前，放焦间，门应关好 #: X *b:熄焦车接近熄焦塔时应减速慢度 实用标准文案 实用标准文案 *b:煤焦车的备用部件应定点放置#: *b:煤焦车的备用部件应定点放置 #: V 精彩文档 实用标准文案 实用标准文案 *b:设备运转中严禁清扫卫生#: *b:设备运转中严禁清扫卫生 #: V 精彩文档 #： V *b:操作工可以在炉台和熄焦车之间上下 #: x *b:推焦时一次推不动，新焦炉可以进行强制推焦 #: x *b:推焦车司机要按时记录推焦电流 #: V *b:推焦时，推焦杆应对准炭化室中心 #: V *b:平煤杆撞弯，应将推焦车开到炉端排进行处理 #: V *b:取门机械未退回原位禁止动车 #: V *b:煤料炼成焦炭的过程叫做结焦过程 #: V *b:决定焦炭质量的主要因素有炼焦煤气的质量配合煤料，炼焦前的予处理及过程等三个方 面 #: V *b:当集气管压力超过 250pa时，应进行放散 #: V *b:推焦前应按计划提前 50-60分钟打开上升管盖 #: x *b: 一般情况下，相邻一个炭化室空炉可以推焦 #: x *b:K2代表推焦计划 #: x *b:双集气管内的压力应保持相等，防止煤气倒流 #: V *b:适当焖炉，可以提高焦炭质量 #: V *b:K1代表执行系数 #: x *b:空压机不需要反转 #: V *b:煤斗下部的煤可以放空 #: x *b:检修时，熄焦车应拉下熄焦车线，明电道电源关 #: V *b:坚持设备检修操作牌制，主要是为了人身设备的安全 #: V 实用标准文案 实用标准文案 *b:当连续三次难推时，应汇报车间领导和分厂领导#: *b:当连续三次难推时，应汇报车间领导和分厂领导 #: V 精彩文档 实用标准文案 实用标准文案 *b:煤焦车走行制动装置都是气动的#: *b:煤焦车走行制动装置都是气动的 #: x 精彩文档 *b:煤塔内有杂物是无害的 #: x *b:机头电机可以短时间堵转（通电而电机不转）其他电机不可以 #: V *b:煤焦车正常操作时，严禁解除联锁 #: V *b:每一个炭化室下面有一个煤气蓄热室和空气蓄热室 #: V *b:荒煤气经过冷凝和用各种吸收剂处理，可提高多种贵重化学产品 #: V *b:机侧焦饼生，易造成难推 #: V *b:推焦车司机，拦焦车司机不需看炉墙是否损坏 #: x *b:进入集气管的荒煤气温度中由喷洒氨水降下来的 #: V *b:煤的工业分析包括水分、灰分、挥发份、硫份、固定碳等 #: V *b:炭化室墙上的石墨太厚，是困难推焦原因之一 #: V *b:煤焦车上的电机是否单相，司机无法判断 #: x *b:高炉煤气是无毒的 #: x *b:夜班时，煤焦车司机、副司机可以轮替睡觉休息 #: x *b:焦炉砌体主要用硅砖和粘土砖 #: V *b:炉门敞开时间