《液压与气压传动》试题与复习资料全.docx

《液压与气压传动》复习资料及答案 液压传动试题 一、填空题 1液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和传动介质元件五部分组成。 节流阀通常采用薄壁小孔；其原因是通过它的流量与粘度无关，使流量受油温的变化较小。 液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。区分这两种流动状态的参数是雷诺数 在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于流速会急剧增加，该处压力将急剧降低，这 时有可能产生气穴。 液压马达把液压能能转换成机械能能，输出的主要参数是转速和转矩 液压泵的容积效率是该泵实际流量与理论流量的比值。 液压缸的泄漏主要是由压力差和间隙造成的。 外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙 和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较高，输出功率大，拒污染能力差。— 在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 ^态。 常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。 二、选择题 TOC \o "1-5" \h \z 液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。 .压力增加了.压力减小了2Q(D2 .压力增加了 .压力减小了 2Q(D2 42(d2 d2) C.运动速度减小了 D 液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ A v程 B d2 D 液压缸差动连接工作时作用力是（ ） A F p —（D2 d2） B 2 C. F p （D2 d2） 4 .在液压系统中，液压马达的机械效率是 A. 卫 Mt C. 1卫 Mt .在液压系统中，液压马达的容积效率是 A 1 — Qt C. 上 Qt 液压系统的真空度应等于（ A绝对压力与大气压力之差 C.相对压力与大气压力之差 调速阀是用（）而成的 A节流阀和定差减压阀串联 C.节流阀和定差减压阀并联 d2 mt m m m t m Qt q Qt Qt Qt q Mt .大气压力与绝对压力之差 .大气压力与相对压力之差 .节流阀和顺序阀串联 .节流阀和顺序阀并联 9.与节流阀相比较，调 9.与节流阀相比较，调 A .流量稳定性好 C .调节范围大 10 .双作用叶片泵配流 叶片底部和顶部的液 吸油区过来的密封容 转子和叶片能自由旋 叶片在转子槽中作径 8 .若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ A P型 C. K型 速阀的显著特点是（）。 B.结构简单，成本低 D.最小压差的限制较小 盘上的三角槽是为使（）。 体压力相互平衡 积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 11.采用卸荷回路是为了( A.减小流量损失 C.减小功率损失 B .减小压力损失 D .提高系统发热 12.设图中回路各阀的调整压力为 —级 二级 三级 四级 三简答题 液压冲击产生的原因。 溢流阀与减压阀的区别。 3 . 进油节流调速回路与回油节 四读图题 P1>P2>P3，那么回路能实现( 流调速回路的区别 )调压 叙述双泵供油快速运动回路的工作原理。 计算题 1.图中液压回路，液压 量 Qp = 25 L min，负载 FL = a = 0.2 cm2，节流阀前后压 管路其它损失，试求： (1). (2). . . 溢流阀2的调定 活塞向右的运动 通过溢流阀2的 回路效率。 2.有一液压泵在某工况压力 .当泵的输入功率 .已知泵压力为零时，泵的流量 Qi 1 ■ or Fl — 71 ? V E 1 r W lXj 压力 Py2 ( MPa )； 速度v (ms); 溢流量 Qy2 ( L min ); 缸无杆腔面积A-i = 50cm2，有杆腔面积A2 = 25cm2，液压泵流 80000N，阀5的调定压力Py5 = 0.5 MPa，节流阀通流截面积 差 Pj = 0.4 MPa，油液密度 =900kg m3 , Cq = 0.62，忽略 P = 4MPa，泵实际流量Q = 50 L min。试求: N = 4kW时，液压泵的总效率； Q = 54L min，液压泵的容积效率和机械效率。 答案： 一、 填空题 1动力执行控制辅助传动介质 薄壁粘度 层流紊流雷诺数 流速压力 液压能机械能转速转矩 实际理论 压力差间隙 轴向间隙 高大差 调定压力打开 手动机动电磁 二、 选择题 A 2 . A 3 . D 4 . C 5 . D 6 . B 7 . A 8 . A 9 . A 10 . B 11 . C 12 . C 三、 简答题 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变