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《质量免费》学习心得体会 今年年初，有幸读到了克劳士比《质量免费》这本书，有种相见恨晚的感受。书中描 写的虽然是上世纪五六十年代不少美国工厂中的质量事情， 但和我们周围的人和事是何其相 似！原来美国也记忆过如此的过程？这无形中也增强了我们搞好质量的信心。 看来在一具国 家的工业化的进程中， 在一具企业迈向国际一流的过程中， 都必须过质量这道坎。 在他的书 中，没有质量治理体系中高大上的专业术语和词汇， 而是朴素和接地气的语言， 有着丰富基 层经验的人才说得出来的大实话， 甚至有些话对治理者来说很刺耳但却是事实， 语言人人知 道，道理人人明， 不少观点切中时弊， 与读者形成共鸣。 读完此书， 仍感只是瘾而延伸阅读，它解决了我的不少不明白，也有不少感触和体味。 1、产品质量是一具企业价值观（企业文化） 、人员素养、治理水平、技术水平、装备 水平等的综合体现， 但首先是价值观和质量政策的体现， 观念别改变， 就可不能有行为上的 大改变。克劳士比作为质量大师，其对质量的贡献别是具体的办法，而是跳出质量看质量， 从一具曾经的大夫的视角提出了与 “往日旧习 ”别一样的 “第一次就把情况做对 ”的新质量观。 人有了如此的观念， 就会在心中建立一具零缺陷的标准， 有了那个标准， 就会自觉地去搞清 晰要求，就会自觉想方设法地去策划和预防，产品就会一次做好。 2、克劳士比对于 “开车 ”的比喻明晰了我关于质量治理（ QM ）、质量检验（ QC）、质量 保证（ QA）的认识和解答了我对三者间关系的不明白。他指出：质量保证体系就像汽车的 操作保养手册， 是一组程序和规定的集合，别盼望有了它，车就会自然开得好，获得了质量 认证质量就会自动变好； 质量检验就像汽车仪表盘， 帮助我们看到汽车目前的速度温度油量 等状况而已，也与车开得好不行没有关系；而质量治理则是操作的哲学。车开得好不行，并 别取决于 QC 或 QA，而是取决于那些躲藏在轮子之后的个人哲学，即关键在司机，看司机 遵章守纪的意识、 驾车技能和个性， 是否超速闯红灯、 是否出交通事故与仪表盘和手册没有 关系！ 我们的质量治理活动算是别断教育训练司机遵守规则的意识， 提高操作技能， 保证安 全行使别出事故（ NCR），让坐车的顾客中意。 3、克劳士比 “一次做好 ”的零缺陷观念特别强调预防，也是其四个核心观念之一。当职 员有了一次做好的质量观念未来， 怎么建立质量预防体系就成了能否一次做好的关键。 质量 预防涉及质量治理的全过程，也是产品研发创造交付的全过程，也是怎么才干 “一次做好 ” 的全然保证。 也许经过一段时刻的努力， 人人在口头上或者在头脑中都会认可一次做好的观 念，但未必会认可质量预防与自己有什么关系。举一具例子： ITP（检验试验打算）是一具 好东西，是明确技术要求、验收要求，操纵产品质量的有效办法之一， 但大伙儿可能都会认 为编制 ITP 是质量部门的情况。 4、克劳士比 “一次做好 ”的零缺陷观念的另一具核心观点是 “质量是由别符合要求的代 价（质量损失）来衡量的 ”，这就涉及质量成本咨询题。如今应该对质量成本的组成，包括 平时我们没有太重视的返修成本， 怎么进行及时归集和核算等进行系统而全面的研究， 从而 寻到消减质量成本的重点所在。 依照克劳士比的估算， 一具企业的质量成本可能最高会到销 售额的 15-20%！这关于处于微利甚至亏损事情的我们是别是也算一具潜在的好消息呢？ 5、新的质量观将怎么改变我们的适应做法。 “质量的衡量标准是 ‘别符合要求的代价 ’ （质量损失），而别是各种妥协的指标 ”，这也是一次做好质量观的四大核心思想之一。 每年 年初，我们都要下达不少质量指标，如成品抽查合格率、质量等级品率、转子装配合格率、 汽轮机总装合格率等 30 余个指标，但真正实用的可能别多。我很赞同，直接用质量损失来 衡量既简单又准确， 包括对质量的考核也是这样。 将来我们的质量指标是否能够大大减少？ 观念的改变将带来一系列的改变，传统的考核方式也需要一起改变。