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全国高速公路信息通信系统联网工程
总体建设方案
中华人民共和国交通运输部
二○一一年十二月
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目 录
1 总体方案 1
1.1.网络架构 1
1.2 路由选择及业务节点设置 1
2.本期工程方案 4
2.1 传输线路建设方案 4
2.2 传输系统建设方案及局站设置 9
2.3 时钟同步 13
2.4 公务通信系统 13
2.5 网络管理系统 13
2.6 系统传输指标 14
2.7 通路组织 14
2.8 数据通信 15
2.9 通信设备配置 15
3 项目组织实施 17
3.1 工程实施方式与任务分工 17
3.2 网络运维管理 23
4 实施计划 25
4.1 建设工期 25
4.2 进度安排 25
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目前 , 全国高速公路信息通信系统联网工程建设条件已基本具
备。为了有效指导工程建设, 特编制全国高速公路信息通信系统联网
工程总体建设方案,以保障工程的顺利开展。
1 总体方案
1.1. 网络架构
全国高速公路信息通信网在建设上划分为两个层面: 即省际间信
息通信网和省内高速公路通信网, 本方案主要考虑省际间信息通信网
的建设。省内高速公路通信网及通信基础设施的建设由各省 (区、市)
根据实际需求自行建设。网络建设模式如图 1-1 所示。
交通运输部
网管中心
省际间通信传输网 省际间传输网
省中心 1 省中心 2 省中心3
省内通信传输网 省内传输网 省内传输网 省内传输网
图 1-1 高速公路信息通信网组网模式
1.2 路由选择及业务节点设置
全国高速公路信息通信网传输路由以 5 纵 4 横的网络架构为主,
网络拓扑总体上呈现网状与环形相结合的方式 (如图1-2 所示)。以
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北京市高速公路 (五环和六环路)为主构建北京城域网汇聚路由以连
接至各个省区的纵向放射线。 5 纵:以京哈、京台、京港澳、京昆、
京藏等高速公路为纵向放射线, 4 横:以连霍、沪渝(沪蓉) 、沈海、
广昆高速公路为主与 5 纵放射线形成网状为主路由;在各省、市、自
治区选择省会城市设置联网通信节点, 配置干线传输设备, 初期以环
网加支线链方式形成高速公路省际间通信网络初步框架, 并实现与长
江航运通信干线传输网的互联。 远期,随着高速公
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