老桥梁拆除工程方案.docx

本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精 品 文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 第一章编制依据 PAGE PAGE # 第二章工程概况 第三章施工部署 第四章施工工艺技术 第五章 安全文明施工保证措施 第一章 编制依据 、编制依据 本拆除工程的安全、技术措施、环境保护措施应符合中华人民共和 国及省、自治区、直辖市或行业的拆除标准及规范要求。 本拆除工程的安全文明施工及环境措施必须达到以上标准， 并满足以 下安全技术规范要求。 1、 建筑拆除工程安全技术规范 JGJ147 -J376-2004 2、 中华人民共和国建设部公告第 304号 3、 中华人民共和国建设部建标【2003】104号文 4、 中华人民共和国国务院第 893号令《建设工程安全生产管、理条 例》 5、 《建筑施工机件式钢管脚手架，安全技术规范》 JGJ130-2001 6、 《安全标志》GB2894-1996 7、 《建筑高处作业安全技术规范》JGJ8091 &《中华人民共和国安全生产法》 9、 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-88 10、 《中华人民共和国消防法》 11、 公安部第61号令《机关.团体.企业、事业单位消防安全管理规范》 12、 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》中华人民共和 国国务令第（302）号 13、 贵阳市建设局、市环境保护局、市城市管理局、市卫生局关于加 强安全文明施工管理一关规定。 第二章 工程概况 一、工程概况 西南环线二期工程是贵阳中心城区“畅通工程”三环十六射线中二环 与三环的重要连接线，是城市道路主骨架的重要组成部分。 道路位于贵阳 市中心区东南部，呈东西走向，连接南明区管辖的二戈寨片区及龙洞堡片 区。路线工程起点为富源路二戈寨立交西侧南站桥东桥头 （西南环线桩号 K16+100左侧，K16+114右侧处，与西南环线一期衔接），终点至“西南环 线?油小线”立交（西南环线桩号 K12+474.47处，与油小线立交衔接）， 路线长度约6.375km。 本工程采用“机动车双向六车道”建设规模，规划等级为城市快速路， 近期按照城市主干路I级标准实施，设计行车速度为 60km/h,桥梁、挡 土墙等结构物荷载等级为公路-I级，路面计算荷载为BZZ-100型标准车， 通行净高大于等于5.0m,桥涵设计洪水频率为1/100，主要排水标准：雨 水设计暴雨重现期地面道路为 P=3年，立交及高架道路P=5年；污水量标 准按远期2020年选用如下：城市单位建设用地用水量 0.85万m3/km2.d, 单位工业用地用水量80m3/hm2.d,城市人均综合生活用水量350L/p.d , 规划确定城区综合生活污水排放系数为 0.85 ,工业废水排放系数为0.80。 本合同段为第C合同段，线路全长1.85公里，起点桩号为K8+950, 终点桩号为K10+800工程含路基、桥梁等工程。其中有 1#、2#桥两座， 须将该两座老桥拆除，原桥结构为单跨现浇钢筋砼桥，跨度为 15米，机 动车道宽为9米，两侧人行道宽为2米，需拆除混凝土方量约为3000m3。 第三章施工部署 第三章 施工部署 第一节 工程特点 改建拓宽工程，在根本上不同于新建项目。一方面因为施工 期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力； 另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是埋设的 目前尚未查明的地下管线更是凭添了拆桥施工中的巨大困难（在 已完的改建项目中，我们对此已有了深刻的体会），这就要求在 拆桥施工过程中采取保护和施工临时战备道路，大大地增加了拆 桥施工难度，对施工队伍的要求更高。整个拆桥施工过程中，无 法避免地承受天气的影响。且工期较紧，如何采取措施，保工期 是必须认真落实的问题。 正如上面的分析，拆桥工程的特点为： ?施工难度大。 ?自然因素影响大。 ?牵涉到方方面面工作。 ?场地狭窄。 第二节 任务分工 随着社会的发展，建筑业的竞争是越来越激烈，市场的管理 也走向严格化、科学化、规范化迈进，所以要求施工企业必须提 高自身素质，加强管理、科学施工。采取一切有力措施确保施工 安全、工程工期，提高自身的竞争力，创造良好的经济效益和社 会效益。 项目部在进行任务分工时，认真考虑工程要求、施工难度， 选择一支曾参加过以往多项市政工程拆桥施工，并完成任务较好 的队伍承担此项拆桥施工任务。 第三节 组织结构 高效运作、管理有力的组织机构，是实现我们目标的根本保 证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间的管理 环节，提高管理的效率，增强参与者的责任风险意识，加大管理 力度，本拆桥工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目经理 负责制，对本拆桥工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。 第四节、施工准备 1、