海南西环铁路XHJL-5标站房钢结构工程监理实施细则.docxVIP

V1.0 新建海南西环铁路XHJL-5标 站房钢结构工程监理实施细则 编制人： 审核人： 审批人： 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 新建海南西环铁路 XHJL-5标监理站 2014年6月25日 一、工程概况 新建海南西环铁路为海南省境内新建双线I级铁路，设计行车速 度 200km/h ，正线全长 345.213 公里。线路自既有海南西环线海口站 引出，经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城，至海南东环铁路三亚站。 其中站后房建工程里程范围是 DK0+000-K363+072 。即老城、洋浦、 东方、乐东、凤凰等沿线 14个新建站，包含既有海口、三亚动车所及 三亚西站改造工程。其中洋浦站建筑面 5884 〃，东方站4962 〃，凤 凰站5130川；老城、临高、棋子湾、尖峰、乐东站建筑面积为 3999 〃，其它站基本上在2000川以内。 二、工程特点及技术、质量标准： 本工程沿线的 14个站房钢结构主要由站房屋盖挑檐钢结构、屋 顶网架结构及雨棚钢结构三大部分组成。 1 、材料： （1）所有钢材均须满足国家标准规定的质量要求，具有抗拉强 度、伸长率、屈服强度、冷弯实验和 CSP 含量的合格保证，钢材的 屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于 0.85 ；钢材应有 明显的屈服台阶，且伸长率不应小于 20% ；钢材应有良好的焊接性 和合格的冲击韧性。 （ 2）钢板及成品型钢材质均为 Q345B ，其材质应符合 GB/T1591-2008 的规定。 （ 3）栓钉应符合国家标准 GB/T10433-2002 的规定。 （ 4）钢材的强度设计值、连接的强度设计值应符合 GB50017-2003 的规定。 2、焊接材料： ( 1)手工焊用焊条： Q345 钢采用的焊条型号为 E50 型，应符 合国家标准《低合金钢焊条》( GB/T5118-1995 )的规定。 自动焊或半自动焊采用的焊丝和焊剂，应与主体金属相适 应，且其熔敷金属的抗拉强度不应小于手工焊的抗拉强度。 Q345 钢 采用的焊剂、焊丝应符合国家标准《熔化焊用钢》 ( GB/T14957-1994 )、《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》 ( GB/T8110-2008 )及《低合金钢药芯焊丝》( GB/T17493-1998 ) 的规定。 埋弧焊用焊剂、焊丝应符合现行国家标准《低合金钢弧焊 用焊剂》( GB/T12470-2003 )的规定。 焊缝质量等级：钢管柱对焊的全熔透焊缝为一级，其他全 熔透焊缝为二级，角焊缝为三级。 钢板件的坡口形式及尺寸需符合《手工电弧焊接头的基本 形式尺寸》( GB985-2008 )的规定。 3、螺栓： 普通螺栓应符合现行国家标准《六角头螺栓 -A 和 B 级》 (GB5782-2000 )和《六角头螺栓 C级》(GB5780-2000 )的规定。 ( 2)高强度螺栓应符合现行国家标准《钢结构高强度大六角头 螺栓、大六角螺母，垫圈与技术条件》 (GB/T1228-1231 )或《钢结 构用扭剪型高强度螺栓连接副》( GB/T3632-GB/T3633 )的规定。 3）螺栓连接的强度设计值、高强螺栓的设计预应力值，以及 高强螺栓连接的钢材摩擦面抗滑系数值，应符合国家标准 GB50017-2003 的规定。 三、监理工作范围及重点： 钢结构工程控制重点： 1、人员保证。 2、钢结构的焊接。 3、钢构件进场。 4、焊接材料。 5、钢结构的放样、号料、切割、矫正、成型、边缘加工、制孔、 节点加工、组工、组装。 6、钢结构现场涂装。 7、高强螺栓安装。 四、监理工作流程 钢结构监理工作流程图 五、监理工作控制要点、目标及控制手段 1、施工准备控制 钢结构安装必须在下部结构轴线及预埋节验收合格 ,并施工单位 已编制详的钢结构专项施工组织设计， 安装程序及临时支撑的设置必 须保证结构的稳定性和不导致永久变形。钢结构构件需进行吊装验 算，保证吊装过程中结构及构件的强度、 刚度和稳定性后从以下几个 方面进行控制后方可进行施工。 （ 1）人员保证 本工程从事钢结构焊接作业的人员， 必须取得劳动部门考试合格 后颁发的焊接作业特种作业人员， 方准参加本工程的焊接施工。 焊接 接头进行无损检测的专业人员，均有相应资质人员。 检验数量：全数 检验方法：施工单位上报 （2）天气及其它施焊环境要求 1）对于焊接区域风力达到四级，焊接时必须采取防风措 2）焊接作业区相对湿度不应大于 90% 3）当焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采取加热去湿除潮措施 4） 雨、大风天气不得露天焊接，必须有防护措施。 （3）防潮措施 1）焊接材料使用前必须保证其干燥，焊条在使用前必须进行烘 2） 焊条在使用时，必须使用焊条筒，当焊条领出四个小时后， 需更换焊条 3） 焊接前需对焊接位置附近100m