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深路堑施工的相关内容 一、开挖前的准备工作 路堑边坡高度等于或者大于 20m 时称为深路堑，深路堑开挖前 的准备工作要特别做好以下准备工作： 1.深路堑由于地形地质条件复杂，边坡较高，易于坍塌，而且工 程量大通常是影响全线工期的重点工程。 因此开挖前应详细复查设计 文件所确定的工程地质资料、边坡坡度、工程数量和工期等；并收集 了解路堑土层结构及土层坚硬程度； 对砂类土应了解其颗粒级配、 密 实程度和稳定角； 对细粒土应了解含水量和物理力学性质， 以及不良 地质情况、地下水及其存在形式等。根据详细了解的工程地质情况、 工程数量大小和工期等认真编制详细的施工组织设计， 并据以配备合 适的机械设备类别、数量和劳动力，以保证工程质量和按期完工。 2. 由于深路堑开挖深度大，而设计文件不可能提供很多地质钻探 资料，大部分地质资料是地表 1～2m 的深坑资料，有些资料仅根据 天然露头地质情况确定工程难易等级， 在对于保证深路堑边坡稳定的 论证是不够的。 若设计文件中的工程地质资料缺乏或严重不足， 不能 据以编制施工组织设计时， 宜进行工程地质补探工作并报监理工程师 批准；对于高速公路、一级公路补做工程地质勘探时应以钻探为主。 补做工程地质勘探并验算后， 若深路堑边坡难以稳定， 则应按补 做的地质资料重新进行方案选择， 并将确定的技术方案报请审批后实 施。 二、深路堑的开挖方法 土质深路堑的开挖方法与一般高度路堑的开挖方法基本相同， 不 过是多分几层施工。 开挖时根据深路堑的程度和边坡形状可采用以下 几种方法开挖： 1.土质单边坡深路堑的开挖基本方法有横挖法、纵挖法、混合挖 法、分层横向全宽挖掘法。 由于分层台阶较多，更应安排好各层台阶 的独立运土道路和临时排水设施， 以免互相干扰， 影响功效和施工安 全。 分层横向全宽挖掘法当弃土（或以挖作填）运距较远时，宜采用 挖掘机配合自卸汽车进行，运距较短（不超过 100m）时，也可用推 土机进行，当运距超过推土机经济运距时，可用推土机推土堆积，再 用装载机配合自卸汽车运出。 2.土质双边坡深路堑若纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高 度不大时，可采用分段纵挖法。施工机械可采用推土机、铲运机独立 作业，或推土机配合铲运机作业。当弃土（或以挖作填）运距较远， 超过铲运机的经济运距时， 可采用挖掘机配合自卸汽车进行作业， 或 采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。 3.土质深路堑靠近边坡 3m 以内严禁采用爆破法炸土施工。若土 质坚硬为加快施工进度， 在边坡 3m 以外准备采用爆破法炸土施工时， 应进行缜密设计，并报请监理工程师批准，防止炸药量过多，爆破时 将边坡土炸松，使边坡不能稳定，造成后患。 三、深路堑边坡的稳定 1.深路堑边坡的形状与坡度 深路堑由于边坡较高， 受大气等各种自然因素和人为因素的影响 更为严重， 比一般高度的路堑更容易产生变形和破坏； 同时开挖深路 堑使山体原有的平衡条件受到破坏， 容易引起滑坡等病害。 生产实践 表明新修路基的病害多发于深路堑路段，主要是边坡失稳破坏造成 的。 影响深路堑边坡稳定的因素很多，